我們已經蟬聯多年全球最大的汽車市場， 無論是誰都想在這片土地上發掘更多潛力， 各家的競爭早已深入到各個細分市場， 寶馬專為中國市場打造了1系三廂版， 這次， 賓士也帶來了全新的A級三廂轎車。 而它， 有可能成為最便宜的三叉戟。
4月24日， 北京車展前夕， 國產全新賓士A級三廂轎車正式發佈， 基於剛剛在海外發佈的新一代A級打造， 全新MFA2平臺， 全新設計， 內飾質感甩同級別兩條街。
新一代A級三廂轎車採用了賓士家族最新的外觀設計風格， 犀利的前大燈造型搭配L型日間行車燈與全新一代CLS車型非常相似。
作為三廂轎車， 側面的線條自然是不如定位為轎跑的CLA流暢， 但上帝為你打開了一扇門， 肯定會為你打開一扇窗， A級三廂版的車內空間肯定是強於CLA的。
內飾幾乎和A級兩廂版一致，新車內飾的環抱式設計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性，中控部分空調控制區域設計簡潔，並且將上代車型的地台擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲物空間。全新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計，同時增大了手寫屏的尺寸。
暫無國內A級三廂版的動力資訊，作為參考，海外版新一代A級提供兩款動力可選，A200搭載1.4T引擎，最大功率120kW(163PS)；A260搭載2.0T引擎，最大功率165kW(224PS)，傳動匹配7速雙離合變速箱。此外，新車在後懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉梁式非獨立後懸架，高配車型為多連杆獨立後懸架。
內飾幾乎和A級兩廂版一致，新車內飾的環抱式設計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性，中控部分空調控制區域設計簡潔，並且將上代車型的地台擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲物空間。全新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計，同時增大了手寫屏的尺寸。
暫無國內A級三廂版的動力資訊，作為參考，海外版新一代A級提供兩款動力可選，A200搭載1.4T引擎，最大功率120kW(163PS)；A260搭載2.0T引擎，最大功率165kW(224PS)，傳動匹配7速雙離合變速箱。此外，新車在後懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉梁式非獨立後懸架，高配車型為多連杆獨立後懸架。