最懂國人消費需求 專為國內市場打造的全新Q5L橫空出世

4月25日， 備受矚目的北京國際車展盛大的拉開了帷幕。 各家車企紛紛拿出自己看家本領， 一瞬間， 新車雲集。 而在豪華市場中， 十大豪華品牌的競爭顯得更加白熱化。

在第二陣營中， 凱迪拉克保持高速的增長， 遙遙領先於其他豪華品牌， 而處於邊緣化的英菲尼迪豪華品牌則指望新款QX50能夠改變困局。 在第一陣營上， BBA這三大德系的競爭進入深水區， 任何一方面的得失， 都可能改變三者之間的局勢變化。

在本次北京國際車展中， 一汽-大眾奧迪以“以革新 致初心”為主題， 攜旗下十餘款明星車型組成的強大產品陣容隆重亮相。 其中， 一汽-大眾奧迪除了給我們帶來了全新旗艦車型—A8L， 還帶來一款全新SUV產品。 並且由於軸距的加長， 命名為Q5L。

新車亮點：能看到的地方都讓人耳目一新

外觀有種煥然一新的視覺衝擊， 與老款相對臃腫而言， 新款Q5L則顯得更加精煉科技化些。 前臉的大嘴式進氣格柵， 外觀設計上基本延續了海外版本的設計。 一直以“燈廠”為著稱的奧迪， 此次Q5L也同樣不會錯過此次機會， 內部為L形狀的日間行車燈， 與矩陣式的LED前大燈相互配合之下， 帶來了很強烈的視覺衝擊及科技化十足的直觀感受。

而內飾設計， 8.3英寸的懸浮式中控屏， 集成了MMI導航Plus系以及平視顯示系統。 在動力上， 取消了8速手自一體變速箱， 取而代之的是大眾集團較為擅長的DSG 7速雙離合變速箱。 除此之外， 一些較為受歡迎的抬頭顯示功能都有配備。 另外， 基於新的MLB EVO平臺打造， 全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優底盤結構，

操控體驗有了更進一步的體驗。

奧迪Q5L讀懂了消費者的需求？

一直以來， 奧迪對國內市場的解讀更加透徹。 對於空間舒適性及車輛操控上， 奧迪更會尋求兩者之間的平衡。 Q5L在車身尺寸上有著相對的優勢，

其長寬高分別為4765/1893/1659mm， 而軸距為2908mm， 在海外版上的基礎上增加了101mm。 成為首款加大空間的豪華B級SUV。

另外， 舉個簡單的例子， 類似黑科技加持的英菲尼迪全新QX50， 即使有強大的可變壓縮比發動機， 但由於沒有很扎實的消費者基礎及對消費者深刻的認識， 其在終端市場的銷量也怕是沒有那麼強烈。

中型豪華SUV領域競爭加劇

中型豪華SUV市場競爭加劇，寶馬和奧迪率先在細分領域中佈局小型SUV車型，X2和Q2就是一個例子。然而中型豪華SUV領域也難逃此次局勢，各大豪華品牌紛紛革新。於是，就有了寶馬X3的國產化；奧迪Q5L加長軸距，並在長春投入生產；英菲尼迪全新QX50在國內首次亮相。在新產品革新陣營上，奧迪Q5L面臨嚴峻的形勢。不盡如此，第二陣營上，各大品牌紛紛將入門價格進行下探，其競爭力也不容忽視。

總結：在面對多家新產品的壓力之下，奧迪Q5L似乎壓力重重。2018年，可謂是奧迪最強產品年，帶來了全新旗艦轎車A8L及中型SUV Q5L。另外，2018年，也是中國一汽與奧迪攜手合作的30周年，在未來還將會投放更多的全新產品。對於此次全新亮相的奧迪Q5L，消費者又是保持怎樣的態度呢？

中型豪華SUV市場競爭加劇，寶馬和奧迪率先在細分領域中佈局小型SUV車型，X2和Q2就是一個例子。然而中型豪華SUV領域也難逃此次局勢，各大豪華品牌紛紛革新。於是，就有了寶馬X3的國產化；奧迪Q5L加長軸距，並在長春投入生產；英菲尼迪全新QX50在國內首次亮相。在新產品革新陣營上，奧迪Q5L面臨嚴峻的形勢。不盡如此，第二陣營上，各大品牌紛紛將入門價格進行下探，其競爭力也不容忽視。

總結：在面對多家新產品的壓力之下，奧迪Q5L似乎壓力重重。2018年，可謂是奧迪最強產品年，帶來了全新旗艦轎車A8L及中型SUV Q5L。另外，2018年，也是中國一汽與奧迪攜手合作的30周年，在未來還將會投放更多的全新產品。對於此次全新亮相的奧迪Q5L，消費者又是保持怎樣的態度呢？