隨著消費水準的上升和消費方式的改變， 豪華品牌已經不再是有錢人的專屬， 那些你認為加價也難求的車型， 或許也不再是遙不可及。 車市競爭激烈， 各大廠商為了銷量採取折扣、優惠等策略是常有的事。 臨近五一， 想必各大廠商已經有動作了， 那些你以前夢寐以求卻又因囊中羞澀而無法擁有的部分中型SUV， 如今也有不少優惠， 看看以下優惠車型有沒有你中意的！
昂科威作為國內特供出現的SUV， 無論是外觀還是內飾設計都透露著一股成熟穩重的氣息， 配置的豐富也十分符合國人的口味， 不得不說別克對國人的需求拿捏得非常准。 除了空間以外， 昂科威的動力性能也十分突出， “1.5T+7擋雙離合”和“2.0T+9AT”兩種動力組合均能帶來出色的駕乘體驗， 起步和加速性能更令人滿意。 更令人驚喜的是， 在中型SUV中售價本來就不高， 全國各地平均優惠還去到了3-4萬元，
只要提到途觀L,眾人就會拿它和昂科威進行對比， 孰強孰弱還真不好說。 畢竟從途觀縱身一躍變成加長加大版的途觀L， 無論是品牌還是空間都更符合消費者的口味。
有不少人把柯迪亞克看作是途觀L的換標車型， 畢竟兩車來自同平臺， 動力系統均保持高度一致。 2.0T+7擋雙離合的全新動力總成帶給消費者十分驚喜的表現， 加速十分平順， 轉向和懸掛也與大眾一貫的調性十分相似。 對於經濟不那麼富裕的消費者來說， 柯迪亞克的門檻更低， 起售價整整拉開了3萬多， 優惠也更大。 拋開品牌來說， 柯迪亞克的產品實力稱得上出色， 而且優惠也多， 性價比可以說是相當高。 在預算不足的情況下， 就不必執著於品牌了， 柯迪亞克也是一個不錯的選擇。
探界者是一款極具產品實力的車型， 從上市到現在有著不錯的市場熱度， 與昂科威來自同平臺， 共推出9款車型， 其中四驅版本占6席。 由於定位為城市SUV， 所以其自身越野配置並不豐富， 四驅能力也有限。 但要論性價比， 絕對可以和昂科威一較高下， 2725mm的軸距在空間上優於大部分同級車， 並且能提供充足的後排空間。 配置也十分厚道， 全系標配前後排頭部氣囊、胎壓監測、主動降噪、中控大屏、電動天窗等。 起售價不高，市場優惠到不小，全國各地平均優惠2萬
自由光的出現無疑給那些希望擁有Jeep但又不想花大錢的消費者一種新選擇，儘管國產後自由光的價格比起進口時便宜了不少，但並不意味著其產品力有任何縮水，依舊保持了進口版的高規格配置。為了迎合國人對配置的需求，全系標配了全景天窗、胎壓監測、上坡輔助、自動空調等配置，但值得一提的是，國產自由光搭載9AT變速箱，動力性和經濟性均有顯著提升。雖不說自由光能為駕乘者提供多寬敞的乘坐空間，因其出色的動力以及駕駛體驗而路轉粉的消費者可不少。
起售價不高，市場優惠到不小，全國各地平均優惠2萬
自由光的出現無疑給那些希望擁有Jeep但又不想花大錢的消費者一種新選擇，儘管國產後自由光的價格比起進口時便宜了不少，但並不意味著其產品力有任何縮水，依舊保持了進口版的高規格配置。為了迎合國人對配置的需求，全系標配了全景天窗、胎壓監測、上坡輔助、自動空調等配置，但值得一提的是，國產自由光搭載9AT變速箱，動力性和經濟性均有顯著提升。雖不說自由光能為駕乘者提供多寬敞的乘坐空間，因其出色的動力以及駕駛體驗而路轉粉的消費者可不少。