問：13款蒙迪歐開著省心嗎？據說小毛病很多，
希望能夠得到具體分析，
判斷自己能否接受。
17款基本不考慮，
因為中意13款的外觀。
LEO答：首先這不是一篇公關稿，
評判一輛車外觀的美醜， 確實是因人而異的。 在我看來， 17款外觀設計最大的遺憾就是尾部亮瞎眼的鍍鉻條， 真的實在接受不了......
再說說蒙迪歐這車開著是否省心， 不知道您說的13款新蒙迪歐特指哪款車型？恰好我們吳佩頻道的同事Tony老師剛好開的就是13款新蒙迪歐， 具體型號是245頂配車型， 落地開票價約31萬元。 針對您的問題我特意採訪過他。
在此附上我與Tony老師的對話內容：
Leo：“托老師， 你的蒙迪歐開起來有什麼小毛病嗎”
Tony：“這車沒毛病啊？我開了這麼久， 這車真的沒毛病。
Leo：“那油耗呢？都說這車油耗挺高。 ”
Tony：“作為一輛B級車， 10.5左右的油耗真的不高。 如果非要說這車有小毛病， 那一定是存於在低配車型上面， 因為長安福特的裝配工藝在前期確實是存在問題的。 ”
Leo：“那都說蒙迪歐坐進去很臭， 那股臭味兒是怎麼回事？”
Tony（一臉懵逼）：“臭味兒？這車真沒什麼臭味兒， 大部分人都是人云亦云。 異味兒可能是空調濾芯導致的。 ”
Leo：“還有就是天窗漏水嗎？”
Tony：（指指自己的頭頂）“你看我像每天淋雨的嗎”
哈哈哈哈哈， 總結一下我們的對話， 大概也能夠回答您的問題了：
①13款新蒙迪歐頂配是沒有小毛病的， 有條件就上高配車型
②2.0T高功率的油耗基本可以接受
③臭味兒被誇大了。
④天窗不漏水
其實我回答這個問題更多是想說明一點：評判一輛車， 除了自己親身感受以外， 有條件的也可以去問問真正的車主， 切忌人云亦云， 沒準兒真的會導致您與一台好車擦肩而過。
問：奇瑞瑞虎3x手動豪華版， 寶駿510手動豪華版， 長安cs15手動豪華版， 需要個能上馬路牙子的離地高度， 希望小毛病能少一些，
劉星宇答：排除個別情況， 一般標準的馬路牙子高度都是150mm左右。
說到上馬路牙子， 就得看看每輛車的最小離地間隙了。
瑞虎3x的最小離地間隙為186mm， 寶駿510的最小離地間隙為185mm， 長安cs15的最小離地間隙為180mm；這三台車的最小離地間隙都達到了180mm，空載情況下，碾上馬路牙子都沒問題。
這三台車從車主回饋來看，這個價位的新車味道較大，不過日常用車並沒什麼大問題，只是許多細節方面還需提高，比如一些內飾件的異響，以及裝配的縫隙之類的小毛病。
舒適性方面呢，由於這三台車後橋都選用了扭力梁式非獨立懸掛，在通過減速帶之類以及坑窪的路面時，說實話都不會太舒服，除非你把車速降得很低。
另外還推薦瑞虎3手動風尚版和東南DX3手動舒適性，這兩台車雖然是最低配車型，雖然配置一般般，但是這兩台車都採用了獨立後懸掛，而且最小離地間隙都比上面三台要高，在通過性和舒適性方面都有一定的優勢。
本文為“紳試”原創
長安cs15的最小離地間隙為180mm；這三台車的最小離地間隙都達到了180mm，空載情況下，碾上馬路牙子都沒問題。
這三台車從車主回饋來看，這個價位的新車味道較大，不過日常用車並沒什麼大問題，只是許多細節方面還需提高，比如一些內飾件的異響，以及裝配的縫隙之類的小毛病。
舒適性方面呢，由於這三台車後橋都選用了扭力梁式非獨立懸掛，在通過減速帶之類以及坑窪的路面時，說實話都不會太舒服，除非你把車速降得很低。
另外還推薦瑞虎3手動風尚版和東南DX3手動舒適性，這兩台車雖然是最低配車型，雖然配置一般般，但是這兩台車都採用了獨立後懸掛，而且最小離地間隙都比上面三台要高，在通過性和舒適性方面都有一定的優勢。
本文為“紳試”原創