4月16日， 華晨中華V7在其品牌之夜首次亮相， 而在今天（4月24日）的探館中， 我們又見到了它的身影， 這款品牌全新的旗艦車型將在4月25日正式發佈。
中華V7的整體造型十分硬朗、大氣，顯得非常魁梧。前臉的一體化程度很高，前大燈、中網和中網下方區域彼此相連，看上去比較協調，點陣式前格柵管營造出年輕時尚的視覺效果，超過4.7m的車身長度也讓其看起來比較修長。
中華V7沿用了中華V6的內飾佈局，以簡潔的風格為主。車內大部分操作都可以由中控的大尺寸螢幕來完成，所以只在中控區域下方保留了少數物理按鍵。而電子檔把和仿碳纖維飾板的運用則增添了運動氣息，用料方面也可圈可點。配置方面，新車將配備定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、全景影像、後視鏡電動調節、抬頭顯示系統、四車窗一鍵升降、Bri-Air智慧車聯網系統等，總體來看比較豐富，但如果再加上全液晶儀錶就更好了。
中華V7搭載了由寶馬授權的代號為CE16的1.6T發動機，最大功率150kW，峰值扭矩280N.m，官方表示其可以實現5%~10%的節油效果，與其匹配的是6速手動變速器或7速雙離合變速器。而且，這款車的底盤也是有寶馬參與調教的，所以他的動態表現還是值得期待的。
總結：近些年，小型SUV及緊湊型SUV細分市場已被眾車企瓜分殆盡，於是自主品牌紛紛開啟了品牌向上的新征程，將目標瞄準了中型SUV細分市場，吹響向高端品牌進發的衝鋒號。而華晨中華自然也乘上了品牌向上的風口，去年年底推出的中華V6一經上市就獲得了不錯的口碑，於是也趁熱打鐵推出了新旗艦中華V7，通過更加豐富的產品線向更高的目標發起衝擊。
中華V7的整體造型十分硬朗、大氣，顯得非常魁梧。前臉的一體化程度很高，前大燈、中網和中網下方區域彼此相連，看上去比較協調，點陣式前格柵管營造出年輕時尚的視覺效果，超過4.7m的車身長度也讓其看起來比較修長。
中華V7沿用了中華V6的內飾佈局，以簡潔的風格為主。車內大部分操作都可以由中控的大尺寸螢幕來完成，所以只在中控區域下方保留了少數物理按鍵。而電子檔把和仿碳纖維飾板的運用則增添了運動氣息，用料方面也可圈可點。配置方面，新車將配備定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、全景影像、後視鏡電動調節、抬頭顯示系統、四車窗一鍵升降、Bri-Air智慧車聯網系統等，總體來看比較豐富，但如果再加上全液晶儀錶就更好了。
中華V7搭載了由寶馬授權的代號為CE16的1.6T發動機，最大功率150kW，峰值扭矩280N.m，官方表示其可以實現5%~10%的節油效果，與其匹配的是6速手動變速器或7速雙離合變速器。而且，這款車的底盤也是有寶馬參與調教的，所以他的動態表現還是值得期待的。
總結：近些年，小型SUV及緊湊型SUV細分市場已被眾車企瓜分殆盡，於是自主品牌紛紛開啟了品牌向上的新征程，將目標瞄準了中型SUV細分市場，吹響向高端品牌進發的衝鋒號。而華晨中華自然也乘上了品牌向上的風口，去年年底推出的中華V6一經上市就獲得了不錯的口碑，於是也趁熱打鐵推出了新旗艦中華V7，通過更加豐富的產品線向更高的目標發起衝擊。