汽輪機檢修油動機完整測試的重要性

油動機是電廠汽輪機組重要核心部件，其正常運行關係到機組的控制品質、運行經濟性及安全可靠性。上汽廠建立了完整而又詳盡的設計規程和測試規範，確保每一台出廠的油動機都滿足汽輪機的控制、保護要求。

隨著汽輪機向更大功率和更高參數發展，油動機的工作環境越來越複雜苛刻：油動機彈簧筒承受的溫度可達160℃，油動機與閥門連接螺母處的溫度甚至更高，這也使得運行時的油動機油溫偏高，高溫高壓的運行情況對液壓油油質、密封性能等影響較大，油動機在這樣的環境下運行一段時間後，

容易出現內漏加大、外漏、伺服閥等控制閥類故障等，而當閥門存在蒸汽洩漏時，也易導致油動機碟型彈簧腐蝕直至碎裂。因此，油動機需定期進行維護、檢修。

對於油動機檢修，上汽廠也制定了詳細的油動機檢修規範和工藝規範，油動機的拆解、清洗、裝配等都依規而行，對於檢修後的油動機性能，則以完整而嚴格的測試予以確認和保證。隨著汽輪機功率、參數的提升以及汽輪機控制要求的提高，油動機的重要性愈加突顯，對油動機的要求也更高，上汽廠對其設計生產的油動機的性能指標做了詳盡的規定，這些指標在油動機檢修裝配完成後均需要逐一測試並確保合格，只有這樣油動機才予以出廠，

如果性能測試不完整，油動機的性能就難以全面保證，可能會對汽輪機組的正常運行帶來隱患，嚴重時甚至會對汽輪機設備帶來損壞，威脅到汽輪機的安全可靠運行。

上汽油動機檢修測試內容涵蓋了油動機控制、機械、保護等方面的所有要求，主要包括如下內容：

1、測試條件

測試需在規定油溫下進行，溫差不能超過5℃，測試用油與現場用油性能一致，測試前應採取措施使油動機內部各部件溫度穩定，這對取得一個客觀真實的測試結果很重要。

2、全行程開啟/關閉時間測試

油動機開啟時間快慢，反映了油動機適應負荷快速變動的能力，尤其是對於調閥油動機，此指標更為重要。我廠各種類型油動機，其開啟/關閉時間均不能超過設計值。

3、調閥油動機瞬態性能測試

瞬態性能測試類比油動機在規定閥位元階躍指令下，通過調整控制比例增益，直到油動機出現第一次過調，過調量及過調時間不能超過設計值，瞬態性能反映了油動機的瞬態調節穩定性，體現了油動機適應擾動的能力。

4、彈簧力測試

碟型彈簧是油動機的安全部件，彈簧力的大小很大程度上決定了油動機快關特性，彈簧的工作溫度可高至150℃-160℃，考慮到材料在不同溫度下彈性模量的變化以及碟簧鬆弛時力的損耗，上汽廠在油動機設計時會綜合考慮確定一個適當的彈簧力範圍，油動機組裝完成後，幾個特定位置的彈簧力需進行測試並滿足設計要求。

近來，返廠檢修的油動機越來越多的出現碟型彈簧腐蝕甚至碎裂的情況，

這主要是因為碟簧工作溫度高及水份侵入彈簧筒所致，碟簧一經腐蝕就不能再用，而對於繼續使用的碟簧，測試彈簧力並確認其在設計範圍之內就尤為重要了。

5、摩擦力測試

油動機在開啟、關閉過程中，活塞密封、活塞杆密封以及彈簧座引導環等對應動靜部件間產生的阻力形成了摩擦力，摩擦力大，油動機內部易發熱，密封件磨損也大，油動機維護間隔會縮短，過大的摩擦力對調節性能也有所影響。上汽廠設計的油動機採用的低摩擦力材料做成的密封件，總的摩擦力相對較低，每台檢修的油動機出廠前其摩擦力測試值均不能超標。

6、快關及延時時間測試

快關及延時時間關係到汽輪機組的安全。對於上汽油動機，參考附圖，任一停機電磁閥動作，快關時間Ts和延時時間Td均不能超過限制值。如果快關時間Ts超過，則需要調整油動機快關節流孔尺寸，直至快關時間合格。

7、油動機緩衝特性及緩衝終端速度測試

為了避免油動機在快關過程中，因撞擊力過大對閥座產生損傷，油動機必需設計緩衝結構，上汽廠明確了每種類型油動機的緩衝長度，同時規定油動機快關緩衝終端速度不能超過設計限值，如果緩衝終端速度超限，則需要調整油動機緩衝節流孔尺寸。

近期有用戶回饋，我廠超超臨界汽輪機在運行多年後汽門閥芯及閥座密封面出現裂紋，裂紋如果進一步擴大和加深，會對機組的安全運行構成嚴重威脅。裂紋產生的原因比較複雜，但控制好快關緩衝終端速度需引起特別重視。

油動機快關及延時時間測試圖

8、停機電磁閥最小電壓測試

停機電磁閥也是油動機中的安全部件，為確認電磁閥工作的穩定性，需測試電磁閥最小工作電壓，該電壓應低於上汽廠規定的電磁閥正常工作電壓限值。

9、伺服閥斷線測試

對於調閥油動機，伺服閥在失去電信號後，油動機應關閉，確保油動機故障安全。

10、耐壓測試

油動機在1.5倍設計壓力下，持續規定時間後，油動機外部無漏油，確保油動機接頭連接和各密封完好。

以上是我廠油動機檢修主要測試範圍，只有在完成上汽廠規定的所有性能測試，結果合格，檢修油動機的品質才能真正得到保證，油動機才得以安全、可靠運行。

會對機組的安全運行構成嚴重威脅。裂紋產生的原因比較複雜，但控制好快關緩衝終端速度需引起特別重視。