4月24日，
由清華大學藝術與科學研究中心主辦，
北京八六文化有限公司、中諾德汽車創新設計有限公司承辦，
啟迪協信科技城投資集團有限公司支持的“設計驅動美好生活——移動8m3的先覺創想”論壇，
在清華大學美術學院召開，
現場展開了一場集設計藝術與商業與產品創新交鋒的思想匯，
本次會議更是邀請來了，
與設計藝術領域相關的著名學者、車企負責人、知名服裝設計師、汽車設計師、民宿建築師等行業內眾多意見領袖，
共同就設計行業的發展與設計如何驅動美好生活展開探討。
知萌諮詢機構創辦人兼CEO肖明超主持了題目為“誰將成為顛覆電動汽車的主力軍”的圓桌論壇
- 探究設計的本源
縱觀中國消費市場的發展， 可以看到中國消費者經歷了從符號性消費， 到自我認同的個性化消費兩個階段。 過去消費者更多的是追求對產品的佔有，
正如會上清華大學美術學院博士生導師， 中國工業設計協會副理事長兼學術和交流委員會主任柳冠中教授所說， 設計要從“物的佔有”層面， 發展到從“事的理解”層面， 設計是創造更為合理的生存（使用方式）， 因此， 設計並非越大越奢越好， 而要有靈魂， 要更多的思考設計目的， 也只有把目的思考清楚了， 才能真正實現滿足消費者需求的創新。
清華大學美術學院博士生導師， 中國工業設計協會副理事長兼學術和交流委員會主任柳冠中教授演講《耳聽為虛， 眼見為實嗎？》
從柳冠中教授的話中也能反襯出， 中國很多品牌成長於市場經濟發展的高速階段， 由於中國市場的人口紅利， 很多品牌並非真正的思考過什麼是“好的設計”， 什麼是“事的表達”。 比如， 很多品牌都停留在“以多為美”、“以大為美”、“以奢為美”， 而實際上這些只是對於消費者簡單的感官刺激，
著名家居設計師、日用之道創始人高一強， 也談到了怎樣從器物的意義本身， 發掘其價值， 他舉無印良品的例子說， 無印良品通過對於消費者生活細節的觀察， 基於人性化的設計灌輸一種生活態度“簡約、質樸、禪意美學”就是無印良品的生活態度。
日本著名設計師， 也是無印良品設計顧問原研哉也說， “我們的產品， 會在無形中讓消費者思考什麼是真正的幸福、真正的生活豐富感， 什麼是地球的未來。 如同喝水， 看到清冰的山泉水盛在透明的玻璃杯中， 喝了就會倍覺甘美。 同樣的水， 如果盛在塑膠水瓶中， 可能就沒有這麼強烈讓人難忘的感覺。 ”
柳冠中教授也談到了對於未來的思考， 他指出， 要通過空間角度去思考文化的沉澱， 要通過時間的沉澱來思考文明的發展，這是設計藝術發展的趨勢，更是對於商業創新的重要指引。
因此，如何基於用戶生活的需求，去重新設計產品，這是設計驅動創新的本源。本次論壇提出的“移動8m3”的汽車空間，就是一個可以通過設計創新的例子，在智慧時代，新能源電動汽車將是人們的“第三空間”，設計師如何做創新，重新定義汽車，打造“智慧“、移動”和“美好”的新空間”將有無限延展的擴充力，可以有很多場景化的創新空間思考和設計。這也是今天中國市場，越來越多的造車新勢力湧現的原因。
例如，本次論壇上，藝行造車的CEO孫學琛也分享了藝行汽車的戰略，藝行汽車是第一家提出把“設計感”放在核心戰略之中的電動汽車公司，它的對標是蘋果、小米和雷克薩斯，將設計放在更大範疇內，以用戶為中心做設計創新和品牌塑造，面對的用戶也是對設計、品牌及藝術文化有偏好需求的群體。北京車展期間，藝行造車首款產品電動大型SUV致敬藝術大師梵古，“AI梵古”外部線條硬朗，而內部採用大沙發設計，並創造性地提出“移動8m3的先覺創想”的理念，專家現場研討都紛紛表示，未來6m2，8m3的移動智慧空間裡，可以有百變化的設計可能。
藝行汽車首款產品電動大型SUV致敬藝術大師梵古
- 如何通過設計創造品牌的創新體驗
在會上，藝術家、策展人、互動設計師，“不是美術館”公益項目發起人唐亮，從自己在公益藝術上所收穫的經驗，分享了所做的“不是美術館”、菜市場藝術展、向大師致敬等設計藝術的創新展覽。
2013年成立以來，“不是美術館”的大部分展覽都在非展館的公共空間舉辦。“美術館總愛搞術語轟炸，什麼主義，什麼派系，如果你不懂，你就會露怯。“不是美術館”的職責就是解放這種壓力，推倒美術館的牆。”唐亮說。
同時，他認為，所有的公共空間都可以邂逅藝術，尤其是展示小孩和年輕人的作品，他們不拘一格的思想世界和跨界事物的結合，打破藝術的刻板形象，讓公共空間更有趣，可以讓我們換一種視角來看世界，這也正是驅動設計創新的一個全新視角。
從這個角度來看，未來的所有創新一定都是跨界的，同樣以汽車為例，當大家討論對於不同汽車所想像的8m3的空間，到底能夠承載什麼時候？有的設計師認為，他可以承載一個自己的旅行生活，有的人認為可以承載的是辦公空間，有的人認為他可以承載的是更多元化的生活場景，從這個角度來看，跨界的思考和跨界的連結，將成為未來品牌創新和產品創新的核心驅動力。
作為未來的智慧化時代的汽車，技術已經不再是獨一無二的競爭力，貴州長江汽車有限公司總經理葉子青表示，智慧化時代的汽車，重要的競爭力是如何注重客戶體驗，並基於使用者需求來整合最好的部件，並提供給消費者新的價值，設計已經成為電動汽車最重要的選擇因素。
葉總的這個說法讓我們想到蘋果手機，其實消費者並不關心蘋果用的是誰家的晶片，用的是誰家的螢幕，但是，它卻把全世界最好的產品部件集合到一起，加上自己的軟體系統，呈現出最好的體驗。而對於今天的中國品牌而言，不只是設計出一個讓消費者尖叫的酷的產品，而是要建立一套科學的設計管理體系，以及通過跨界的設計平臺吸收更多維度的創新元素，來為產品和品牌提供新的市場支撐。
正如藝行汽車CEO孫學琛所說，跨界的汽車設計，可以通過跨界平臺和主機廠的協同，來實現更多資源的整合，要成為用戶生活的發現者和用戶需求整合的實現者，才能讓汽車品牌擁有新的活力，為消費者帶來全新的使用者服務體驗。
藝行汽車CEO孫學琛演講
- 對於未來消費者洞察，不只是看過去更是看未來
隨著中國社會新中產階級的快速崛起，年輕一代的個性化消費需求，消費升級將驅動出更多的新生活方式的支點，基於知識、創意密集極高的設計力將是全球領先品牌的共性。而如何發展設計力，品牌需要放眼未來趨勢。
貴州長江汽車有限公司總經理葉子青再次強調，從汽車創新發展與行業趨勢的角度談到，在做汽車創新時，我們過去通常會問消費者你需要什麼？但是很多時候，消費者無法說清楚自己需要什麼，消費者很難為廠商提供基於未來的消費可能和場景，因此，只有對未來消費趨勢和文化的挖掘，並將這些趨勢通過設計加以表現，通過平臺進行整合和應用，才有可能啟動消費者的需求。
葉總認為，跨界設計思維，基於互聯網的造車新勢力的用戶思維，和傳統汽車廠商的平臺結合，將是未來整個汽車業創新的趨勢，跨界融合是必然的，也將會為汽車行業創造出新的價值。啟迪協信助理總裁兼產業研究院院長朱江則認為，未來的汽車會變成什麼樣？或許不一定是馬路上的樣子，基於設計的驅動，或許有更多的可能性。
總的來說，今天的產品和品牌創新，需要對於消費者需求進行重新的定義，同時對於消費者的洞察，要基於消費者的生活、消費者的文化、消費者的價值觀，以及消費者的生活場景等多方面，來提煉出那些超越消費者的消費經驗的嘗試和洞察，而這才是支撐產品設計與產品創新的最為重要的趨勢。
從品牌的未來發展來看，如何能夠把握未來的趨勢，如何基於趨勢去支撐未來整個產品或品牌的定位，將會成為設計驅動美好生活成真的關鍵。
因此，如何基於用戶生活的需求，去重新設計產品，這是設計驅動創新的本源。本次論壇提出的“移動8m3”的汽車空間，就是一個可以通過設計創新的例子，在智慧時代，新能源電動汽車將是人們的“第三空間”，設計師如何做創新，重新定義汽車，打造“智慧“、移動”和“美好”的新空間”將有無限延展的擴充力，可以有很多場景化的創新空間思考和設計。這也是今天中國市場，越來越多的造車新勢力湧現的原因。
例如，本次論壇上，藝行造車的CEO孫學琛也分享了藝行汽車的戰略，藝行汽車是第一家提出把“設計感”放在核心戰略之中的電動汽車公司，它的對標是蘋果、小米和雷克薩斯，將設計放在更大範疇內，以用戶為中心做設計創新和品牌塑造，面對的用戶也是對設計、品牌及藝術文化有偏好需求的群體。北京車展期間，藝行造車首款產品電動大型SUV致敬藝術大師梵古，“AI梵古”外部線條硬朗，而內部採用大沙發設計，並創造性地提出“移動8m3的先覺創想”的理念，專家現場研討都紛紛表示，未來6m2，8m3的移動智慧空間裡，可以有百變化的設計可能。
藝行汽車首款產品電動大型SUV致敬藝術大師梵古
- 如何通過設計創造品牌的創新體驗
在會上，藝術家、策展人、互動設計師，“不是美術館”公益項目發起人唐亮，從自己在公益藝術上所收穫的經驗，分享了所做的“不是美術館”、菜市場藝術展、向大師致敬等設計藝術的創新展覽。
2013年成立以來，“不是美術館”的大部分展覽都在非展館的公共空間舉辦。“美術館總愛搞術語轟炸，什麼主義，什麼派系，如果你不懂，你就會露怯。“不是美術館”的職責就是解放這種壓力，推倒美術館的牆。”唐亮說。
同時，他認為，所有的公共空間都可以邂逅藝術，尤其是展示小孩和年輕人的作品，他們不拘一格的思想世界和跨界事物的結合，打破藝術的刻板形象，讓公共空間更有趣，可以讓我們換一種視角來看世界，這也正是驅動設計創新的一個全新視角。
從這個角度來看，未來的所有創新一定都是跨界的，同樣以汽車為例，當大家討論對於不同汽車所想像的8m3的空間，到底能夠承載什麼時候？有的設計師認為，他可以承載一個自己的旅行生活，有的人認為可以承載的是辦公空間，有的人認為他可以承載的是更多元化的生活場景，從這個角度來看，跨界的思考和跨界的連結，將成為未來品牌創新和產品創新的核心驅動力。
作為未來的智慧化時代的汽車，技術已經不再是獨一無二的競爭力，貴州長江汽車有限公司總經理葉子青表示，智慧化時代的汽車，重要的競爭力是如何注重客戶體驗，並基於使用者需求來整合最好的部件，並提供給消費者新的價值，設計已經成為電動汽車最重要的選擇因素。
葉總的這個說法讓我們想到蘋果手機，其實消費者並不關心蘋果用的是誰家的晶片，用的是誰家的螢幕，但是，它卻把全世界最好的產品部件集合到一起，加上自己的軟體系統，呈現出最好的體驗。而對於今天的中國品牌而言，不只是設計出一個讓消費者尖叫的酷的產品，而是要建立一套科學的設計管理體系，以及通過跨界的設計平臺吸收更多維度的創新元素，來為產品和品牌提供新的市場支撐。
正如藝行汽車CEO孫學琛所說，跨界的汽車設計，可以通過跨界平臺和主機廠的協同，來實現更多資源的整合，要成為用戶生活的發現者和用戶需求整合的實現者，才能讓汽車品牌擁有新的活力，為消費者帶來全新的使用者服務體驗。
藝行汽車CEO孫學琛演講
- 對於未來消費者洞察，不只是看過去更是看未來
隨著中國社會新中產階級的快速崛起，年輕一代的個性化消費需求，消費升級將驅動出更多的新生活方式的支點，基於知識、創意密集極高的設計力將是全球領先品牌的共性。而如何發展設計力，品牌需要放眼未來趨勢。
貴州長江汽車有限公司總經理葉子青再次強調，從汽車創新發展與行業趨勢的角度談到，在做汽車創新時，我們過去通常會問消費者你需要什麼？但是很多時候，消費者無法說清楚自己需要什麼，消費者很難為廠商提供基於未來的消費可能和場景，因此，只有對未來消費趨勢和文化的挖掘，並將這些趨勢通過設計加以表現，通過平臺進行整合和應用，才有可能啟動消費者的需求。
葉總認為，跨界設計思維，基於互聯網的造車新勢力的用戶思維，和傳統汽車廠商的平臺結合，將是未來整個汽車業創新的趨勢，跨界融合是必然的，也將會為汽車行業創造出新的價值。啟迪協信助理總裁兼產業研究院院長朱江則認為，未來的汽車會變成什麼樣？或許不一定是馬路上的樣子，基於設計的驅動，或許有更多的可能性。
總的來說，今天的產品和品牌創新，需要對於消費者需求進行重新的定義，同時對於消費者的洞察，要基於消費者的生活、消費者的文化、消費者的價值觀，以及消費者的生活場景等多方面，來提煉出那些超越消費者的消費經驗的嘗試和洞察，而這才是支撐產品設計與產品創新的最為重要的趨勢。
從品牌的未來發展來看，如何能夠把握未來的趨勢，如何基於趨勢去支撐未來整個產品或品牌的定位，將會成為設計驅動美好生活成真的關鍵。