2018北京車展正式開幕， 本屆北京車展上， 騰勢帶來了剛剛上市不久的騰勢500車型， 這也是該車首次在大型車展中亮相， 新車相較於之前的騰勢400車型， 在車輛的整體設計以及續航里程方面都有了明顯的改進與提升。 動力電池組升級為了70kWh， NEDC工況續航里程達到了451公里， 補貼後售價為29.88-32.88萬元
騰勢500的外觀設計相比騰勢400車型更為運動、個性。 前臉捨棄了老款車型的中網格柵， 改為封閉式設計， 使得兩側的大燈組得以向內側延伸， 提高了大燈組的辨識度， 保險杠下方改為配有橫幅鍍鉻飾條的黑色塗裝。 整體設計讓騰勢500年輕了不少。 如果說騰勢一直以來給人的是成熟穩重、中規中矩的感覺， 那麼全新的騰勢500則是在個性中增加了幾分科幻色彩。
新車前大燈組的設計靈感來自於“虎眼”， 造型相比現款車型更加細長。 採用LED光源代替原有的氙氣光源， 燈腔內部經過了重新設計， 風格更加簡潔， 兩條LED光帶造型飄逸， 並將轉向燈與LED日間行車燈集中在下方光帶中， 營造了更為出色的科技感。
新車長寬高分別為4672mm、1850mm、1642mm， 軸距2880mm， 僅在車身長度上增加了30mm。 相比騰勢400車型， 騰勢500的尾部造型顯得更加緊致， 富有力量感， 雖然改動並不算大， 但卻收到了良好的視覺效果。 溜背式車身顯得動感十足， 加之車身較普通轎車更高， 離地間隙更大， 營造出了一種SUV風格， 後尾燈的設計邏輯與前大燈保持一致， 形成一定的視覺衝擊， 高識別度的前後大燈設計遙相呼應， 讓整車的運動時尚感有了明顯提升。
騰勢500內飾部分的整體輪廓設計依舊與騰勢400車型保持一致， 但相比老款車型， 在車輛的細節設計上要更加傾向於運動化， 而通過內飾方向盤等細節處的設計， 也充分印證了這一點。
新車取消了四幅方向盤的設計， 取而代之的是全新樣式的雙幅式方向盤， 並且採用了平底設計， 在整體造型上要顯得更加運動。
中控顯示幕由原來的8英寸升級為9英寸，該顯示幕採用觸控式設計，並且配有DENZA Link騰勢智慧互聯系統，支援 OTA 升級、Carplay等，並且可以在內置的騰勢應用商城下載安裝更多的APP，充分滿足車主互聯互通的需求。
精緻小巧的換擋機構與老款車型保持一致，但是在騰勢500車型上加入了電子手刹，並與P擋聯動，同樣採用了撥杆式設計，向後撥動則會掛入P擋並啟動手刹，要想解除電子手刹只需向前撥動撥杆即可。
騰勢500時尚版車型的電動機最大功率為86千瓦，最大扭矩290牛米，榮耀版車型最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，騰勢通過升級生產工藝，提升電池能量密度的方式，使得新車所搭載的電池容量升級至70度，百公里能耗下降為15.9度，其NEDC綜合工況下續航里程為451公里，60公里/小時勻速行駛續航里程能達635公里。
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精緻小巧的換擋機構與老款車型保持一致，但是在騰勢500車型上加入了電子手刹，並與P擋聯動，同樣採用了撥杆式設計，向後撥動則會掛入P擋並啟動手刹，要想解除電子手刹只需向前撥動撥杆即可。
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