野馬作為美系肌肉車的代表車型， 從1965年的第一代， 到2015年的第六代， 經過大大小小的革新改進， 也有在第四代時與馬自達聯合開發了前驅野馬， 在那時中國野馬粉絲根本無法接受該車型； 18款野馬在第六代的基礎上做了相應調整， 風格也越來越偏向運動化， 年輕化。 18款野馬2.3T作為一款平民跑車， 福特野馬還是吸引了一大批年輕人， 畢竟一台寶馬3系的價錢， 就能買到一台雙門跑車。 今天小編就帶大家瞭解一下這台平民跑車， 18款加版福特野馬2.3T Ecoboost 自動硬頂基本型。
外觀
2018款福特野馬比舊款優美了， 外形仍舊那麼放蕩不羈。 寬大的前進氣隔柵， 有助於發動機的有效散熱。 在肌肉車線條的基本上， 增添了很多弧型線條， 使整車看上去越發結實、強健， 也更具視覺攻擊力。 18款前臉較17款有微小的調整， 最底部進氣格柵變得更鋒利， 前機蓋也多了兩處進氣格柵。
18款福特野馬也被注入了一些當代元素， 狹長的大燈造型少了一股粗獷勁兒， 圓燈或四頭燈的樣子總是讓人念念不忘。 野馬為美國三大肌肉型跑車之一， 總體車身剛毅、強壯。 尾部的造型較17款沒明顯的變化。
內飾
野馬車廂內部鋁質飾件更為讓人感覺到野馬的技巧之優異。 三幅多功能方向盤直徑很大， 握在手裡就會有種駕馭通盤的感受。 寬大的真皮座椅和門板整片的塑膠都是絕對的美國車范兒。
中控台搭載銀色裝飾面板提供了不錯的層次感。 中控台下方那個復古的圓形小檔把， 表面看上去小巧玲瓏， 其實很邪惡， 檔位特別的緊， 變速箱的換擋行程也特別短， 駕駛欲望十足。 福特野馬在美國是消費者追捧的座駕， 在國內也有很多消費者對其充滿興趣。
18款野馬2門四座版野馬擁有2720mm的軸距， 但是在後排空間上很是緊湊， 作為一款跑車類型的肌肉車， 野馬的設計並沒有放在車內空間上， 大多數設計還是放在了性能上。
性能
18款野馬搭載的是福特EcoBoost 2.3L的渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率231kw（314ps），峰值扭矩434Nm。與之匹配的是10速手自一體變速器。18款野馬取消了3.7L V6發動機版本，同時變速器由6速換成了10速自動變速器。
18款野馬搭載的是福特EcoBoost 2.3L的渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率231kw（314ps），峰值扭矩434Nm。與之匹配的是10速手自一體變速器。18款野馬取消了3.7L V6發動機版本，同時變速器由6速換成了10速自動變速器。