隨著科技的發展， 越來越多的發明創造出現在人們的眼前。 有位科學家曾說， 生的太早了看不到未來很多神奇的發明！他所說的神奇的發明肯定也包括了今天蓬勃發展的自動駕駛。 去年國內百度董事長李彥宏無人駕駛事件鬧得沸沸揚揚， 一時間自動駕駛各種消息漫天飛！還有傳聞三五年內取消駕照考試， 簡直滑稽！！但隨著科學技術的不斷發展， 如今很多車企都在無人駕駛、自動駕駛這一領域取得了重大突破， 也許離駕照取消那一天不會太遠了。
德系BBA豪華三寶之一的寶馬最近在自動駕駛技術領域取得了階段性成果。 為了在科技上領先， 寶馬成立了自動駕駛研發中心。 從此寶馬在自動駕駛領域的步伐愈發加快。 而另外兩寶賓士和奧迪， 自然也不甘落後于寶馬。 競爭百年， 誰先在自動駕駛領域率先取得突破， 就意味著將來一段時間內誰在汽車行業佔有主動權。
德系“BBA豪華三寶都有動作， 那速度就成了關鍵因素。 寶馬有望在2019年的全新一代7系轎車上實現這一級別自動駕駛的應用。 2020年前， 賓士也預計將帶有Level 3級自動駕駛技術的EQ純電動家族和全新一代S級轎車投放市場。 但， 去年年底奧迪全新一代奧迪A8（海外版）上市後，
自動駕駛最終要實現什麼呢？
研發自動駕駛其實對於各大廠家來說，
話說回來， 寶馬集團研發中心啟動儀式上， 以現場實景演示了高度自動駕駛（第四級）、完全自動駕駛（第五級）的應用場景，呈現了自動駕駛技術的最終效果。不過此次展示的匯款人機，如客戶可通過智慧手機“召喚”汽車前來，車輛到位後，通過用智慧手機進行身份驗證，而車輛會利用原型顯示幕以個性化的方式跟車主“打招呼”等，還是十分吸引人的！！！由於完全自動駕駛（第五級）不再需要駕駛員，所以使用者上車後，便可以按照自己的意願做喜歡的事情。當到達目的地後，用戶在車外鎖車，車輛將自動尋找泊車位。臥槽，覺不覺得它比你智能！！
時間不夠，技術來湊，自動駕駛技術哪家強？
相愛相殺了一百年，此消彼長了一百年。這期間不知道有多少品牌被豪華三寶給熬死，而他們卻在相互競爭中不斷成長，此消彼長延續至今。而現在，誰先掌握自動駕駛領域技術，再接下來汽車的一百年裡“不掉隊”。一百年其實說的有些大了，一百年我們還開不開汽車都不一定，沒准就像美國大片裡的這俠那俠一樣，直接飛~~ 但目前，自動駕駛在未來還無法完全取代人類駕駛，前幾天美國的自動駕駛又出事了。說明這一領域還有很多技術層面的問題需要解決。但畢竟駕駛對於很多人來說，是一件很有樂趣的事情，從長遠來看自動駕駛必將是未來汽車必須具備的功能。
和人開車一樣，想要完全實現自動駕駛，自動駕駛的車輛必須眼疾反應快，大腦和眼睛同樣重要，而做到這些就要通過一些技術來實現！什麼技術呢？當然是感測器與資料的相結合，但這需要經過反復的實際測試，以達到最佳效果。因為成本高昂，目前自動駕駛車輛身上的感測器的攝像頭、毫米雷達都是廉價高質的產品，以後隨著技術的提升，會有更為先進的設備取代。
作為自動駕駛汽車最重要的感測器之一，其扮演的角色也顯得愈發重要，雷射雷達似乎成為了自動駕駛領域最新感測器的代名詞。豪華三寶中，奧迪在2015年就已將雷射雷達應用到量產車中，成為最先應用這一設備的廠家，而寶馬、賓士則緊隨其後，速度上相差無幾。
只是有眼睛還不夠，眼神還得好使。自動駕駛汽車需要一顆能夠自我判斷的中央處理控制器，除了極強的運算能力，還要有極高的穩定與可靠性。負責所有的感測器資料融合、場景分析、決策以及車輛控制，甚至不能出現“卡死”等狀態。在這方面，豪華三寶的研發水平半斤八兩，只是在命名上有所區別。
先進電子設備的可靠性也是決定自動駕駛車輛是否安全的重要考量因素。在這點上，豪華三寶出奇的默契，都採取了通過多系統冗餘設計，來保證人員及車輛的安全。什麼是冗餘設計？字面意思，冗長、多餘，可稱之為PLAN B。在設備出現問題後，PLAN B啟動，接管車輛，控制車輛平安返航，保證車內成員、道路行人、物品以及車輛的安全。
以現場實景演示了高度自動駕駛（第四級）、完全自動駕駛（第五級）的應用場景，呈現了自動駕駛技術的最終效果。不過此次展示的匯款人機，如客戶可通過智慧手機“召喚”汽車前來，車輛到位後，通過用智慧手機進行身份驗證，而車輛會利用原型顯示幕以個性化的方式跟車主“打招呼”等，還是十分吸引人的！！！由於完全自動駕駛（第五級）不再需要駕駛員，所以使用者上車後，便可以按照自己的意願做喜歡的事情。當到達目的地後，用戶在車外鎖車，車輛將自動尋找泊車位。臥槽，覺不覺得它比你智能！！
時間不夠，技術來湊，自動駕駛技術哪家強？
相愛相殺了一百年，此消彼長了一百年。這期間不知道有多少品牌被豪華三寶給熬死，而他們卻在相互競爭中不斷成長，此消彼長延續至今。而現在，誰先掌握自動駕駛領域技術，再接下來汽車的一百年裡“不掉隊”。一百年其實說的有些大了，一百年我們還開不開汽車都不一定，沒准就像美國大片裡的這俠那俠一樣，直接飛~~ 但目前，自動駕駛在未來還無法完全取代人類駕駛，前幾天美國的自動駕駛又出事了。說明這一領域還有很多技術層面的問題需要解決。但畢竟駕駛對於很多人來說，是一件很有樂趣的事情，從長遠來看自動駕駛必將是未來汽車必須具備的功能。
和人開車一樣，想要完全實現自動駕駛，自動駕駛的車輛必須眼疾反應快，大腦和眼睛同樣重要，而做到這些就要通過一些技術來實現！什麼技術呢？當然是感測器與資料的相結合，但這需要經過反復的實際測試，以達到最佳效果。因為成本高昂，目前自動駕駛車輛身上的感測器的攝像頭、毫米雷達都是廉價高質的產品，以後隨著技術的提升，會有更為先進的設備取代。
作為自動駕駛汽車最重要的感測器之一，其扮演的角色也顯得愈發重要，雷射雷達似乎成為了自動駕駛領域最新感測器的代名詞。豪華三寶中，奧迪在2015年就已將雷射雷達應用到量產車中，成為最先應用這一設備的廠家，而寶馬、賓士則緊隨其後，速度上相差無幾。
只是有眼睛還不夠，眼神還得好使。自動駕駛汽車需要一顆能夠自我判斷的中央處理控制器，除了極強的運算能力，還要有極高的穩定與可靠性。負責所有的感測器資料融合、場景分析、決策以及車輛控制，甚至不能出現“卡死”等狀態。在這方面，豪華三寶的研發水平半斤八兩，只是在命名上有所區別。
先進電子設備的可靠性也是決定自動駕駛車輛是否安全的重要考量因素。在這點上，豪華三寶出奇的默契，都採取了通過多系統冗餘設計，來保證人員及車輛的安全。什麼是冗餘設計？字面意思，冗長、多餘，可稱之為PLAN B。在設備出現問題後，PLAN B啟動，接管車輛，控制車輛平安返航，保證車內成員、道路行人、物品以及車輛的安全。