隨著車企陸續公佈了3月銷量成績， 一季度的豪華品牌銷量排行榜也出爐了， 賓士不出意外再次奪冠， 而凱迪拉克繼續遙遙領先第二梯隊， 另外， 值得注意的是， 雷克薩斯已經默默逆襲， 超越了捷豹路虎。
文/Autodealer綜合
一線豪華：賓士強勢奪冠， 奧迪寶馬僅差2000輛
一季度， 賓士以將近17萬輛成績領跑國內豪華車市場， 由於2017年全年銷量成績亮眼， 賓士沒有再維持30%左右的高速增長， 儘管如此， 1-3月賓士依舊同比增長17.2%， 與奧迪、寶馬已經拉開一些距離。
SUV車型熱銷成為賓士奪冠的一大原因， 主力車型賓士GLC一季度累計銷量3萬輛，
昔日冠軍奧迪以15.4萬輛成績位列一季度銷量排行榜第二。 不過， 目前來看， 二三名之間差距非常小， 寶馬一季度銷量15.3萬輛， 只比奧迪少千餘輛。 3月， 奧迪甚至只領先寶馬81輛。
根據奧迪和寶馬的規劃， 今年都是產品大年， 都將在國內推出16款新產品。 競爭將更加激烈。
二線豪華：凱迪拉克繼續領跑， 雷克薩斯超越捷豹路虎
在第二陣營中， 凱迪拉克稱得上絕對的優勝者。 3月凱迪拉克銷量達到1.8萬輛， 同比大增45.6%， 一季度累計銷量5.5萬輛， 同比增長40%。 從同比增幅來看， 凱迪拉克依然是表現最強勁的豪華車品牌。
另一大風頭正盛的品牌的雷克薩斯， 今年3月份， 雷克薩斯在華銷量為14,713輛， 較去年同期大增36.9%；第一季度， 雷克薩斯在華銷量同比增幅同樣超出30%， 總量為38,328輛。 除了總銷量高增長外， 雷克薩斯混動車型的增速仍在一路攀高， 3月銷量為5,048輛， 占比達34.4%。
值得一提的是， 今年第一季度， 雷克薩斯銷量超出捷豹路虎1,000輛。 近期， 我國政府宣佈下調進口車關稅以及取消外企合資股比限制， 對於尚未國產的雷克薩斯來說， 無疑是較大的利好， 接下來的銷量也有望繼續攀升。
捷豹路虎下滑至第二梯隊的第三位元， 資料方面， 捷豹路虎3月銷量從去年同期的12,261輛增長10.9%， 至13,596輛。 今年前三個月，
3月， 富豪在華銷量為10,700輛， 同比增幅為17.6%；今年前三個月， 富豪在華銷量為28,768輛， 增幅達23.3%。 在今年的北京車展上， 富豪將展出十一款車型， 涵蓋40、60、90三大產品系列， 其中全新XC40將亮相， 富豪S90 Ambience概念車也將會首次全球亮相。 需要指出的是， 此次北京車展發佈會上亮相的所有富豪車型都將是插電式混合動力車型， 以顯示富豪在電氣化領域取得的成績。
我們再來看林肯， 儘管福特汽車3月在華銷量同比下降11%， 但是林肯品牌上個月在華銷量同比勁增27%至5,051輛。 今年第一季度， 林肯在華累計銷量近13,000輛， 較去年同期上漲10%。 值得注意的是， 去年3月份， 林肯宣佈將在華國產，
最後， 去年表現還很給力的謳歌今年卻遇到了冰點， 月銷量已經跌破了一千輛， 一季度累計銷量才兩千多輛， 跌幅達到了19.4%。 去年底上市的新車TLX-L並沒有預想中的火爆， 3月銷量不足一百輛， 而目前主要還是靠CDX在支撐。
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