第七代雷克薩斯ES，現款ES和GS的繼任者！好想買！

在今天剛剛開幕的北京車展上， 發佈了許多新車！全新的賓士CLS/寶馬X7/賓士G等眾多重磅車型。 但是， 最為期待的還是這個。 美滋滋~

2019年的雷克薩斯ES（第七代）車型採用了新車基於豐田TNGA架構打造， 是現款ES和GS車型共有的繼任者。 該平臺使用高強度鋼來減輕重量。 為了提高操控質感， ES有一個多連杆後懸架設計， 電動助力轉向。

這款車在尺寸方面也有明顯增長。 它比上一款車型的長寬高分別長出了2.6英寸，

寬1.8英寸， 軸距長出了2.2英寸。 這一代車型， ES開始與豐田亞種龍共用更多的部件， 這下終於徹底擺脫了凱美瑞的影子。

全新ES保留了家族式紡錘形前中網設計， 前進氣格柵內部採用了豎向格柵走勢， 造型十分激進。 中網周圍則搭配鍍鉻飾條，

看上去精緻感十足。 與此同時， 新車的大燈組採用了半分離式設計， 對鉤形LED日間行車燈營造了不錯的科技感。 而大燈組下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精緻感。

新一代ES發佈了一款運動版本的ES。 相比普通車型強化了不少， 包括一個帶有黑漆圖案的特殊格柵，

後擾流板， 暗色前檻， 以及一個F版獨有的超音藍雲母車漆。 新車尾燈組造型也更加鋒利， 點亮後的光帶效果十分炫酷， 並於前日間行車燈相互呼應。 此外， 後備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。

新款的內飾設計看起來要比老款車型簡潔的多。

中控台中心位置是一塊8英寸的顯示幕， 同時買家可以升級到12.3英寸的顯示器。 而且都帶有觸控板控制的功能。 值得說明的是， ES是第一款提供蘋果CarPlay的雷克薩斯。

與此同時， 2019年的ES 350 F運動版還提供了一種類似于豐田亞洲龍的自我調整懸掛系統， 以及一種特殊的運動+模式， 將引擎、傳輸和懸掛置於其最尖銳的設置中，大幅度提高駕駛樂趣！

安全方面，諸如之前的文章所說，所有雷克薩斯/豐田車型都會標配一套智慧安全輔助系統，包括一個碰撞預防系統。在ES上，該系統包括日間行車檢測和自動緊急制動，以及行人檢測等。

ES 350和之前的型號一樣，搭配了一台3.5升的V-6發動機。但這一次，它將馬力數值由268提高至302，變速箱也有6AT升級到8AT。

另外，對於雷克薩斯，亮點還是在混合動力版本，新款車型提供了更新的動力總成，包括一個更輕、更緊湊的電動機、鎳氫電池和一個2.5升的四缸發動機。這款動力總成的總輸出從200馬力增加到215馬力，理論上油耗水準也會有可觀的進步。

當然了，之前提到的一切，都是基於美版車型哦，將來中規引進配置水準如何？還得等車型上市的那天來看！

將引擎、傳輸和懸掛置於其最尖銳的設置中，大幅度提高駕駛樂趣！

安全方面，諸如之前的文章所說，所有雷克薩斯/豐田車型都會標配一套智慧安全輔助系統，包括一個碰撞預防系統。在ES上，該系統包括日間行車檢測和自動緊急制動，以及行人檢測等。

ES 350和之前的型號一樣，搭配了一台3.5升的V-6發動機。但這一次，它將馬力數值由268提高至302，變速箱也有6AT升級到8AT。

另外，對於雷克薩斯，亮點還是在混合動力版本，新款車型提供了更新的動力總成，包括一個更輕、更緊湊的電動機、鎳氫電池和一個2.5升的四缸發動機。這款動力總成的總輸出從200馬力增加到215馬力，理論上油耗水準也會有可觀的進步。

當然了，之前提到的一切，都是基於美版車型哦，將來中規引進配置水準如何？還得等車型上市的那天來看！