如今提起小型SUV，
很多人都會條件反射般說出“寶駿510”！確實，
在這個領域，
寶駿510是一騎絕塵的存在。
作為小型SUV的“一哥”，
寶駿510有很多同級車型難以超越的地方，
比如實惠的價格、較大的空間以及超高的顏值等。
雖然寶駿510也有這樣或那樣的不足， 但在這個價位， 它更好地把握了消費者對售價敏感的心理。 那是否意味著一輛售價夠低， 且誠意足夠的小型SUV， 擁有替代寶駿510的實力呢？
奇瑞瑞虎3x，
新款的瑞虎3x在價格上很有誘惑力， 那麼它又是否具備了足夠的內涵呢？
排量真的只有1.5升？
在車內有四個成年人且後備箱滿載的情況下， 瑞虎3x的起步並不乏力， 而且它的加速勁頭還能一直維持到70km/h！按理說， 此時的車重（含乘員和行李）肯定超過了1.5噸， 而官方公佈的發動機動力僅為106Ps。 兵哥原以為， 瑞虎3x的靈敏起步是用大齒比換來的， 然而車輛在時速80km/h的情況下， 發動機轉速竟然能在保持在2000轉左右， 要知道這可是一款4AT變速箱啊。 結合種種詭異的現象， 兵哥只能認為瑞虎3x的實際動力比官方公佈的資料更大。
此外， 瑞虎3x的4AT變速箱也值得點贊。 在平順性和回應速度上， 其表現不在10萬級SUV的6AT變速箱之下， 甚至比一些疏於調校的廠家做得更好。
後懸架故事很多
如果是在比較平坦的路面， 瑞虎3x行駛時有著不錯的穩定性， 而且它在彎道中也有較好的支撐性；不過在稍微顛簸的路面， 你可以感覺到它的後懸架十分“活躍”， 舒適性一般。
之所以會有這樣的行駛感受， 除了瑞虎3x採用了扭力梁後懸架原因外， 更重要的是它的後懸架縱臂出奇的短， 這樣做的好處自然是留出了足夠的車內空間， 但也因此增強的兩側後輪的干涉作用。 為了盡可能地壓縮後懸架的佔用空間， 瑞虎3x將簧圈很小的彈簧集成在避震機上， 從而進一步提升了後懸架的硬度。
還有一點要說的是，為了壓縮成本和減輕簧下品質，瑞虎3x使用了一體式駐車制動——它省去了鼓式制動的機構，利用機械聯動使活塞鉗對後刹車盤進行鎖止。值得一提的是，這樣的結構在很多上世紀70年代的跑車上也有使用。
語音系統是亮點
由於瑞虎3x的CarPlay並沒有給兵哥帶來很好的體驗，因此兵哥對它的語音辨識功能期待不大，但不得不說瑞虎3x的語言系統確實是個亮點。瑞虎3x的語音系統名為Cloudrive2.0系統，由奇瑞與科大訊飛合作開發，後者佔有中文語言技術市場70%的份額。
只要說出“小虎你好”，系統便會進入聆聽狀態，即便使用自然語言，其識別的準確率還是很高的。比如說出“我餓了”，系統便會為你尋找附件的餐廳，選擇具體的地點後，就可以開始導航了。而瑞虎3x的地圖資料由高德提供，資料更新較為準確和及時。此外，Cloudrive2.0還能夠將地圖資訊發送到手機上，也可以查詢歷史軌跡和違章資訊，十分便利。
作為一款售價僅為4.99-8.39萬的小型SUV，此次試駕的瑞虎3x遠遠超出兵哥的期待，其動力回應以及語音系統可以說是同級的領先水準；此外，它的空間表現也十分優秀，在不放倒後排座椅的情況下，後備箱可以容納三人的行李外加一台可折疊的自行車！值得一提的是，這款SUV還出口至伊朗，其月銷達到5000輛，處於當地細分市場第一的位置。
瑞虎3x最大的競爭對手自然是寶駿510。論動力性和操控性，肯定是前者更勝一籌；不過從觀感上而言，寶駿510顏值更高，內飾也比瑞虎3x更有科技感，因此寶駿510的高級感更被消費者感知。如果說瑞虎3x能夠加強設計感，同時繼續保持現有優勢的話，很可能將寶駿510取而代之。
從而進一步提升了後懸架的硬度。
還有一點要說的是，為了壓縮成本和減輕簧下品質，瑞虎3x使用了一體式駐車制動——它省去了鼓式制動的機構，利用機械聯動使活塞鉗對後刹車盤進行鎖止。值得一提的是，這樣的結構在很多上世紀70年代的跑車上也有使用。
語音系統是亮點
由於瑞虎3x的CarPlay並沒有給兵哥帶來很好的體驗，因此兵哥對它的語音辨識功能期待不大，但不得不說瑞虎3x的語言系統確實是個亮點。瑞虎3x的語音系統名為Cloudrive2.0系統，由奇瑞與科大訊飛合作開發，後者佔有中文語言技術市場70%的份額。
只要說出“小虎你好”，系統便會進入聆聽狀態，即便使用自然語言，其識別的準確率還是很高的。比如說出“我餓了”，系統便會為你尋找附件的餐廳，選擇具體的地點後，就可以開始導航了。而瑞虎3x的地圖資料由高德提供，資料更新較為準確和及時。此外，Cloudrive2.0還能夠將地圖資訊發送到手機上，也可以查詢歷史軌跡和違章資訊，十分便利。
作為一款售價僅為4.99-8.39萬的小型SUV，此次試駕的瑞虎3x遠遠超出兵哥的期待，其動力回應以及語音系統可以說是同級的領先水準；此外，它的空間表現也十分優秀，在不放倒後排座椅的情況下，後備箱可以容納三人的行李外加一台可折疊的自行車！值得一提的是，這款SUV還出口至伊朗，其月銷達到5000輛，處於當地細分市場第一的位置。
瑞虎3x最大的競爭對手自然是寶駿510。論動力性和操控性，肯定是前者更勝一籌；不過從觀感上而言，寶駿510顏值更高，內飾也比瑞虎3x更有科技感，因此寶駿510的高級感更被消費者感知。如果說瑞虎3x能夠加強設計感，同時繼續保持現有優勢的話，很可能將寶駿510取而代之。