在國內的轎車領域， 一直是眾多合資車企佔據大量的市場份額， 許多國內的自主品牌雖然努力推出全新的車型， 為何整體的銷量都無法和合資品牌的車型相媲美， 這就讓許多國內的消費者批判的同時又感到深深的無奈， 畢竟合資車企無論是技術還是品牌的影響力， 都要遠超國內的許多自主品牌。 不過今天咱們要介紹的這款車， 如果上市之後， 一定會憑藉著帥氣的顏值比目前主流的合資品牌造成巨大的衝擊。
這款全新的車型來自于東風旗下， 作為國內小有名氣的品牌之一， 東風的實力還是受到消費者的認可的。 作為東風花費大代價設計出來的全新車型， 新車定位於中型轎車， 就顏值而言可以說站在了同級別的頂尖水準， 即使和以顏值著稱的大眾帕薩特和豐田凱美瑞相比， 新車的外觀也有許多亮點， 預計售價15萬起， 相信上市後會對同級別的大眾帕薩特和豐田凱美瑞造成一定的影響，
這款新車就顏值而言， 可以說是東風近幾年打造的最為出色的一款車型了，
新車的內飾雖然沒有外觀那樣出色， 但是對於能夠接受大眾帕薩特套娃設計， 對於這款新車的內飾想必會歡迎， 新車的內飾在很大幅度上保留了家族設計的風格，
空間方面，新車的車身尺寸為4852×1814×1464mm，軸距為2790mm，雖說要比豐田凱美瑞和大眾帕薩特要小一圈，但是並不影響整體的空間佈局。動力方面，新車搭載的是1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機，並且有四驅和兩驅兩種車型，兩驅的車型預計在10萬元起步，頂配的四驅車型在14萬左右，傳動系統匹配的是六擋手自一體變速箱，最大功率為200馬力，最大扭矩為345牛每米，這套動力總成雖然要比大眾帕薩特和豐田凱美瑞稍微遜色，不過14萬的售價還是能夠很大幅度上縮減彼此的差距，而且新車的燃油性也很出色，百公里可以達到6.5升左右，完全不輸同級別的主流車型。
小結：
作為東風車型的巔峰之作，相信新車上市後可以憑藉著出色的性價比，迅速在市場站穩腳跟，如果後期再加入一些優惠，相信新車還是有叫板大眾帕薩特和豐田凱美瑞的底氣的。
對於這款新車，你們有什麼看法，歡迎在下方的評論區進行留言，大家一起討論一下。
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空間方面，新車的車身尺寸為4852×1814×1464mm，軸距為2790mm，雖說要比豐田凱美瑞和大眾帕薩特要小一圈，但是並不影響整體的空間佈局。動力方面，新車搭載的是1.4T和2.0T的渦輪增壓發動機，並且有四驅和兩驅兩種車型，兩驅的車型預計在10萬元起步，頂配的四驅車型在14萬左右，傳動系統匹配的是六擋手自一體變速箱，最大功率為200馬力，最大扭矩為345牛每米，這套動力總成雖然要比大眾帕薩特和豐田凱美瑞稍微遜色，不過14萬的售價還是能夠很大幅度上縮減彼此的差距，而且新車的燃油性也很出色，百公里可以達到6.5升左右，完全不輸同級別的主流車型。
小結：
作為東風車型的巔峰之作，相信新車上市後可以憑藉著出色的性價比，迅速在市場站穩腳跟，如果後期再加入一些優惠，相信新車還是有叫板大眾帕薩特和豐田凱美瑞的底氣的。
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