車企+互聯網企業，合作背後原來各懷心思

每經記者：陸佳麗 每經編輯：楊翼

每經實習記者 張祥威 每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

隨著汽車行業進入一個全新發展階段，

汽車不再簡單作為一種出行工具， 而是以一場科技革命的形式重新定義人們的生活。

各大車企們也紛紛“坐不住了”， 都在制定適合自身發展的“四化”（電動化、智慧化、網聯化、共用化）戰略規劃， 加速新能源及智慧網聯車型的推出。 不過， 這好像還不夠， 為了在智慧網聯浪潮中穩步行進， 車企選擇和互聯網企業合作。

車企選擇和互聯網企業合作背後， 卻是各懷心思。 車企想要借助互聯網公司加速智慧網聯發展， 而對互聯網科技公司來說， 合作背後是對佔據下個支付場景入口的考量。

“未來的汽車， 不僅有很好的人機交互能力， 而且一定也有支付能力。 ”阿裡巴巴達摩院人工智慧實驗室負責人淺雪直言。

為避免“熊孩子”對家中智慧音箱喊出各種買買買，

阿裡巴巴的技術團隊開發了聲紋識別技術。 一位阿裡巴巴內部人士表示， “聲紋識別的技術也可用在汽車安全控制領域。 ”具備智慧網聯功能的汽車正在加快反覆運算。

近年來， 互聯網企業秉持跨界和顛覆等理念， 從硬體到軟體都影響著汽車行業。 這不僅體現在新造車勢力競相湧現， 還體現在互聯網企業對各種車載智慧產品的大力研發。

例如， 截至目前， 亞馬遜研發的語音助手Alexa已被福特和寶馬等品牌的最新車型使用， 而今年4月， 有外媒報導稱， 亞馬遜正考慮使用Alexa虛擬助手來提供點對點支付功能；近日， 阿裡巴巴研發的天貓精靈宣佈接入富豪、賓士和奧迪三家公司的聯網車型。

“天貓精靈和這三家汽車公司合作後，

前期主要是積累與車相關的語義處理經驗和服務的打磨。 接下來， 大家可以看到其他車企按照類似合作方式進行對接的案例。 ”阿裡巴巴達摩院人工智慧實驗室產品總監杜海濤告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）。

事實上， 除賓士和富豪等跨國汽車品牌， 許多自主汽車品牌也在與互聯網平臺進行著合作。 例如， 東風汽車借助百度DuerOS賦能的AI車機系統——東風風神WindLink3.0於近日發佈；上汽榮威的量產智慧汽車榮威MARVEL X也計畫於日前發佈。

“汽車跟互聯網企業合作是不可阻擋的趨勢之一。 具體應對措施可歸納為兩方面：一是開放合作， 選擇最好的合作夥伴；二是在整個開發落地方面， 堅持全球化的開發體系， 同時涉及中國本地的如導航、語音等，

要做到本地決策本地開發， 快速到達客戶。 ”富豪中國研發高級經理謝保軍說。

資料顯示， 在智慧網聯化發展前期， 一款成功的智慧網聯汽車也許會很快成為爆款。 以上汽集團與阿裡巴巴合作為例， 雙方聯合打造的榮威RX5一經上市即受到關注， 此後一直保持著較高的產品銷量。

資料顯示， 今年第一季度， 上汽互聯網汽車累計銷量超過16萬輛， 同比增長超150%， 其中首款緊湊型suv“超級互聯網汽車”榮威RX5更是以超過2萬輛的月銷量， 連續多月穩占SUV銷量榜前十。

對於伴隨著移動互聯網和智慧手機長大的年輕一代而言， 擁有一款智慧網聯汽車正變得順理成章， 這也成了車企與互聯網平臺合作的最好時機。

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