或許是因為四月份有兩年一屆忙碌的北京國際車展， 或許是因為很多汽車人已經在開年定好了自己的去向， 四月份進行人事調整的汽車人很少。
但總有一些汽車人不顧北京車展的忙綠， 在北京車展之前成功的轉換了角色， 以另外一種身份出現在北京車展上， 或者因人事上的變動， 無緣此次北京車展。 總之， 對於汽車人來說， 哪有什麼久別重逢， 只是換了個場子再來相聚。
為此， 汽車頭條APP推出了4月份人事變動的盤點， 以記錄過去這一個月車企高管們的變動痕跡。
迪斯走馬上任， 開啟大眾新時代
▲現任大眾集團CEO迪斯
作為德國汽車產業的半壁江山， 年銷量突破千萬輛大關的全球汽車巨頭企業， 大眾汽車的一把手換帥無疑成為全球汽車產業的頭等大事。
4月13日大眾集團發佈的公告稱， 現任大眾品牌CEO迪斯已經確認將取代穆倫擔任大眾集團新任CEO。 這意味著從2015年大眾柴油排放門醜聞爆發後， 臨危受命的穆倫成為大眾集團歷史上任職時間最短的CEO。
作為全球規模最大的汽車市場， 中國在大眾汽車集團旗下所有品牌的業務中扮演著至關重要的角色。 而此時履新的迪斯也並不輕鬆。
如此大刀闊斧的改革迪斯能否當此重任？中國市場又將如何適應全球業務板塊的調整？大踏步邁向電動化和城市移動出行未來的大眾將迎來新的機遇還是挑戰？一個新時代撲面而來， 迅雷不及掩耳的速度讓人都來不及總結穆倫時代的“功過是非”， 聚光燈已經聚焦在了迪斯身上。
李宏鵬車展當天“高調”離職
事實上， 在車展當天成為焦點新聞並不容易， 但是有人卻做到了。
▲原賓士銷售公司高級執行副總裁、現任福特大中華區市場和銷售副總裁李宏鵬
4月25日， 北京車展開幕當天， 汽車發佈會新聞鋪天蓋地， 然而在這眼花繚亂的車展資訊當中， 一則不一樣的新聞“人事變動”的消息傳來， 原賓士銷售公司高級執行副總裁李宏鵬已加盟福特擔任大中華區市場和銷售副總裁。
李宏鵬從2007年與賓士結緣， 2012年開始擔任北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司網路發展高級執行副總裁成為新銷售公司的中方負責人。 回顧李宏鵬在賓士的10年， 帶領和親歷了賓士品牌在中國豪華車市場的一路崛起。
不少業內人事曾稱李宏鵬是賓士在華合資銷售公司中的潤滑劑， 是賓士在中國管道變革的主刀者， 是他捋順了合資雙方和廠商關係， 以及與好的產品形成了合力， 才有了現在賓士出色的市場表現。
任職到期、調回北汽等待新任命的李宏鵬為何會選擇離開北汽加入福特的原因我們不得而知。 但對於一心想要強化“在中國， 為中國”戰略， 加速中國2025計畫的福特來說， 李巨集鵬或許正是他們需要的那個人。
東風日產行銷團隊組建完畢
▲現任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長
4月21日，東風日產公佈了最新的人事任命：張繼輝出任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長，屆時張繼輝與此前加盟的辛宇共同組成的東風日產的行銷高管團隊已正式組建完畢。
據瞭解，張繼輝自參加工作以來張繼輝先後在東風汽車公司、東風汽車貿易公司、東風深圳置業公司、東風日產乘用車公司任職，從事財務、銷售、售後服務、經銷商管理等方面工作。在銷售管理、區域行銷、售後服務體系提升上有著豐富的經驗，也為東風日產高速增長、連續躋身車企百萬陣營做出了突出貢獻。
而此次張繼輝的升遷意味著由陳昊領銜的東風日產乘用車公司的行銷高層團隊已經正式組建完成，由陳昊與張繼輝組建的擁有豐富行銷經驗的團隊將帶領東風日產挑戰年銷量“小目標”。
而如何幫助東風日產建立更加穩健、強大的行銷體系？煥發出更加強大的管道作戰能力？東風日產又如何衝刺合資品牌TOP3？我們拭目以待。
寶沃汽車再添兩名行銷幹將
▲左現任寶沃汽車常務副總熊毅，右現任寶沃汽車市場部部長
寶沃汽車似乎對東風日產的高管情有獨鍾，自今年一月份東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩先生跳槽到寶沃汽車任COO兼行銷公司總經理之後，4月7日，都曾任職東風日產的熊毅和霍靜入職寶沃汽車行銷公司擔任常務副總和市場部部長的職位。
與楊嵩一樣，熊毅和霍靜在汽車行業也有著豐富的經驗，並且與東風日產有著不解之緣。熊毅曾是東風日產市場行銷體系內最年輕的部長之一，也是東風汽車公司集團下屬合資板塊最年輕的高管，在東風日產擔任市場部部長期間，在2014年整體增速放緩的情況下，仍然取得了95.4萬台的銷量，為東風日產進入百萬銷量俱樂部踢出了臨門一腳。
而霍靜在汽車公關和市場行銷領域也擁有十幾年的經驗，自2002年留學日本歸國後即加入日產中國，從2004年5月起就擔任日產(中國)投資有限公司公關部副總監，在2010年5月2014年9月擔任日產(中國)投資有限公司派駐鄭州日產汽車有限公司公關部部長，並從2014年9月開始擔任鄭州日產市場公關部部長。
“雖然我沒有來，但我的祝願始終不減。”儘管寶沃沒有參加此次北京車展，但是它的祝福語，所有的汽車人都已經收到了。
對於寶沃汽車來說，或許不參加兩年一屆的北京車展的確有些遺憾，但或許也是在蓄力未來。而在品牌全面進發的時候，有著豐富經驗的熊毅和霍靜的加盟，將如虎添翼。
▲原北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司售後服務執行副總裁 南迪
除了以上人事調整之外，新成立的廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司廣汽方面也新委派了王秋景和古惠南為董事與副董事，同時提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司總經理；北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司售後服務執行副總裁南迪卸任，調回總部任職。
從人事調整涉及的人數上來看，四月份的人事調整數量成為2018年開年以來人事調整數量最少的一個月，整體趨勢呈趨緩態勢。
頭條說：
毋庸置疑，2018年註定是變革的一年，整個汽車行業都在發生著變革，雙積分的實施、合資股比全面解禁和關稅下調的政策春風刮來，淘汰賽一觸即發。
作為汽車人，他們或許比普通人更敏銳的嗅到了變革的味道，顧不上忙碌的北京車展，馬不停蹄的選擇奔赴新戰場。而從他們走馬上任的那一刻，舊的時代已經過去，新的時代正撲面而來。
附：4月份人事調整表
東風日產行銷團隊組建完畢
▲現任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長
4月21日，東風日產公佈了最新的人事任命：張繼輝出任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長，屆時張繼輝與此前加盟的辛宇共同組成的東風日產的行銷高管團隊已正式組建完畢。
據瞭解，張繼輝自參加工作以來張繼輝先後在東風汽車公司、東風汽車貿易公司、東風深圳置業公司、東風日產乘用車公司任職，從事財務、銷售、售後服務、經銷商管理等方面工作。在銷售管理、區域行銷、售後服務體系提升上有著豐富的經驗，也為東風日產高速增長、連續躋身車企百萬陣營做出了突出貢獻。
而此次張繼輝的升遷意味著由陳昊領銜的東風日產乘用車公司的行銷高層團隊已經正式組建完成，由陳昊與張繼輝組建的擁有豐富行銷經驗的團隊將帶領東風日產挑戰年銷量“小目標”。
而如何幫助東風日產建立更加穩健、強大的行銷體系？煥發出更加強大的管道作戰能力？東風日產又如何衝刺合資品牌TOP3？我們拭目以待。
寶沃汽車再添兩名行銷幹將
▲左現任寶沃汽車常務副總熊毅，右現任寶沃汽車市場部部長
寶沃汽車似乎對東風日產的高管情有獨鍾，自今年一月份東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩先生跳槽到寶沃汽車任COO兼行銷公司總經理之後，4月7日，都曾任職東風日產的熊毅和霍靜入職寶沃汽車行銷公司擔任常務副總和市場部部長的職位。
與楊嵩一樣，熊毅和霍靜在汽車行業也有著豐富的經驗，並且與東風日產有著不解之緣。熊毅曾是東風日產市場行銷體系內最年輕的部長之一，也是東風汽車公司集團下屬合資板塊最年輕的高管，在東風日產擔任市場部部長期間，在2014年整體增速放緩的情況下，仍然取得了95.4萬台的銷量，為東風日產進入百萬銷量俱樂部踢出了臨門一腳。
而霍靜在汽車公關和市場行銷領域也擁有十幾年的經驗，自2002年留學日本歸國後即加入日產中國，從2004年5月起就擔任日產(中國)投資有限公司公關部副總監，在2010年5月2014年9月擔任日產(中國)投資有限公司派駐鄭州日產汽車有限公司公關部部長，並從2014年9月開始擔任鄭州日產市場公關部部長。
“雖然我沒有來，但我的祝願始終不減。”儘管寶沃沒有參加此次北京車展，但是它的祝福語，所有的汽車人都已經收到了。
對於寶沃汽車來說，或許不參加兩年一屆的北京車展的確有些遺憾，但或許也是在蓄力未來。而在品牌全面進發的時候，有著豐富經驗的熊毅和霍靜的加盟，將如虎添翼。
▲原北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司售後服務執行副總裁 南迪
除了以上人事調整之外，新成立的廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司廣汽方面也新委派了王秋景和古惠南為董事與副董事，同時提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司總經理；北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司售後服務執行副總裁南迪卸任，調回總部任職。
從人事調整涉及的人數上來看，四月份的人事調整數量成為2018年開年以來人事調整數量最少的一個月，整體趨勢呈趨緩態勢。
頭條說：
毋庸置疑，2018年註定是變革的一年，整個汽車行業都在發生著變革，雙積分的實施、合資股比全面解禁和關稅下調的政策春風刮來，淘汰賽一觸即發。
作為汽車人，他們或許比普通人更敏銳的嗅到了變革的味道，顧不上忙碌的北京車展，馬不停蹄的選擇奔赴新戰場。而從他們走馬上任的那一刻，舊的時代已經過去，新的時代正撲面而來。
附：4月份人事調整表