要說法拉利目前的拳頭產品， 非488莫屬。 相對適宜的價格、純粹的血統、毫不妥協的操控性以及優雅的身段， 這一切都是法拉利作為純正超跑品牌的精髓。 單從市場角度來講， 超跑市場多年來一直處於白熱化的競爭階段， 法拉利之所以常年處於金字塔頂端的地位， 和它不斷地自我進化、自我超越有著密不可分的關係。
今天我們所講的這款車， 就是法拉利488的最新、也是最強的型號， 488 Pista。 這台車完全就是一輛可以合法上路的賽車， 搭載的眾多黑科技也是法拉利多年來從賽事那邊取得的經驗。 那麼這款車究竟有何逆天本領？讓我們一起來看一看。
外觀設計：武裝到牙齒的空氣力學套件
法拉利488 Pista的車身外殼採用輕量化設計，多個部件均為超輕材質打造，如發動機罩、前後保險杠和後擾流板均用碳纖維材質打造，後窗則是Lexan熱塑聚碳酸酯材料。
內飾設計：濃郁的戰鬥范兒
法拉利488 Pista的本質是台合法上路的賽車，但這並不意味它的內飾廉價。當你進入車內，還是能被十足的戰鬥氛圍逼迫窒息，經典的三角形中控、圓形儀錶、賽車方向盤外，金屬地板、單薄堅硬的桶形座椅，都讓你產生興奮的情緒。
座椅空間：表現中規中矩
座椅相當單薄堅硬，不過用在488 Pista上面卻是恰到好處。腰部和腿部的良好支撐可以令你在賽道上盡情的玩耍。
動力底盤：史上最強V8引擎
說點兒真的：2.85秒的0-100km/h加速、1280kg的整車重量、升功率達185匹/L的數值，即便和老大哥LaFerrari相比法拉利 488 Pista 也不落下風，這就是進化的意義。更快、更高、更強和自我超越的精神在法拉利車型上持續的演繹，這已經成為了“躍馬”最傲人的資本。
不同于蘭博基尼的“臥室海報”常客，也不同于阿斯頓馬丁主打的“優雅和派頭”，法拉利始終如一做著一件事，那就是打造世界上最強的跑車，探求對於車子操控極限的更高準則。真心希望法拉利在這條路上能夠永遠持續的走下去，帶給我們更加激動人心的作品。488 Pista，最佳超跑我看行！
法拉利488 Pista的車身外殼採用輕量化設計，多個部件均為超輕材質打造，如發動機罩、前後保險杠和後擾流板均用碳纖維材質打造，後窗則是Lexan熱塑聚碳酸酯材料。
內飾設計：濃郁的戰鬥范兒
法拉利488 Pista的本質是台合法上路的賽車，但這並不意味它的內飾廉價。當你進入車內，還是能被十足的戰鬥氛圍逼迫窒息，經典的三角形中控、圓形儀錶、賽車方向盤外，金屬地板、單薄堅硬的桶形座椅，都讓你產生興奮的情緒。
座椅空間：表現中規中矩
座椅相當單薄堅硬，不過用在488 Pista上面卻是恰到好處。腰部和腿部的良好支撐可以令你在賽道上盡情的玩耍。
動力底盤：史上最強V8引擎
說點兒真的：2.85秒的0-100km/h加速、1280kg的整車重量、升功率達185匹/L的數值，即便和老大哥LaFerrari相比法拉利 488 Pista 也不落下風，這就是進化的意義。更快、更高、更強和自我超越的精神在法拉利車型上持續的演繹，這已經成為了“躍馬”最傲人的資本。
不同于蘭博基尼的“臥室海報”常客，也不同于阿斯頓馬丁主打的“優雅和派頭”，法拉利始終如一做著一件事，那就是打造世界上最強的跑車，探求對於車子操控極限的更高準則。真心希望法拉利在這條路上能夠永遠持續的走下去，帶給我們更加激動人心的作品。488 Pista，最佳超跑我看行！