近年來中國大力幫助非洲搞基建， 很多中國公司也跟非洲有了合作。 不少人被公司派去非洲工作， 這裡的的很多東西仿佛都跟國內的不同， 看看老李在非洲的所見所聞。
這輛大眾是負責送柴油的牽引車， 別看它拉的油罐這麼大， 其實比其他同噸位的要小， 這輛是32000升， 其他正常的一車是35000升。
這輛卡瑪茲， 號稱越野之王。 6×6的驅動， 檔位很難掛而且離合器行程大需要兩腳離合。
這輛B-Double車型的富豪也是送油的。 這車在中國基本沒怎麼見過， 但是在非洲這邊是很常見的， 歐洲進口。 算上後面的兩節掛車長約23米， 運力可想而知。
這是一輛被遺棄在路邊的坦克， 迷彩色與周圍環境融為一體。
這輛是福萊納的全掛車， 從圖片可以看出來駕駛空間非常大， 車身也很長。 這車應該是在納米比亞過來的， 車上的彩繪很有個性。
這輛日產的柴UD相信很多朋友都見過。
這是油罐車頂部， 人可以隨意走動和操作。
打開了油罐口，檢查油有沒有卸乾淨。
老款富豪 F10， 這輛車有一定歷史了。
這輛富豪平板掛車負責送水泥，不過看起來拉得不多，差不多是國內同噸位車拉的一半。
這輛是斯堪尼亞，非洲很常見的一款車。
這輛前蘇聯的瑪茲車，外觀粗糙，運力強，很符合毛子的性格。
下面這輛貨廂這麼短的是雷諾的自卸車，修築道路時用得最多的車，不得不說非洲的天還是挺藍的，不過應該很熱，這位黑人小哥都戴起了帽子。
打開了油罐口，檢查油有沒有卸乾淨。
老款富豪 F10， 這輛車有一定歷史了。
這輛富豪平板掛車負責送水泥，不過看起來拉得不多，差不多是國內同噸位車拉的一半。
這輛是斯堪尼亞，非洲很常見的一款車。
這輛前蘇聯的瑪茲車，外觀粗糙，運力強，很符合毛子的性格。
下面這輛貨廂這麼短的是雷諾的自卸車，修築道路時用得最多的車，不得不說非洲的天還是挺藍的，不過應該很熱，這位黑人小哥都戴起了帽子。