近日， 就有不少消息陸續傳出， 有一家合資品牌將會退出中國市場， 而業內則紛紛猜測是長安鈴木。
其實， 大夥猜測是鈴木也是不無道理的，
另外還有的是， 在剛開幕不久的北京車展， 鈴木的展臺也實在寒酸， 有種做任務、交功課的感覺。 不過， 正好在北京車展上， 長安鈴木副總理周波也接受媒體採訪表示：2018年將會加強粉絲對長安鈴木品牌的深度認知， 以及長安鈴木正在面臨轉型期， 在向新能源汽車發展。
另外， 長安鈴木官方也闢謠稱， 長安鈴木並沒有推出中國市場的計畫。 所以， 網傳的長安鈴木要推出中國市場， 可能只是YY而已。
不過，
空穴來風，
未必無因。
大家之所以第一時間會想到了長安鈴木這個合資品牌，
跟這幾年長安鈴木的實際狀況有很大原因。
在剛剛過去的2017年，
整個長安鈴木的銷量僅僅為8.39萬輛，
同比暴跌了接近50%，
實在令人尷尬。
而且從去年到今年為止，
長安鈴木也並沒有什麼動作要推出新車，
可以說是一直原地踏步。
說白了就是沒有重視中國市場。
而在同樣的人口大國印度， 鈴木在那邊可以說是混得相當出色。 印度的初級消費市場量龐大， 而鈴木的產品定位剛好符合這個人口大國的口味， 這點跟十多年前的中國有幾分相似的地方。 所以， 印度也成為鈴木的最大市場。
中國市場沒有新產品推出，印度卻混得順風順水，而且在2023年，長安和鈴木的合資合同也到期了，難免不會讓大家想到，鈴木可能會推出中國市場。其實，鈴木自身產品力還是挺強的，只是因為品牌認知度低、自主品牌對其壓力越來越大、自身沒有重視國內市場等等的原因，才會導致現在這個局面。
那麼，你們又覺得鈴木會不會真的退出中國市場呢？你們又對長安鈴木有什麼看法呢？歡迎發表一下你們的意見。
中國市場沒有新產品推出，印度卻混得順風順水，而且在2023年，長安和鈴木的合資合同也到期了，難免不會讓大家想到，鈴木可能會推出中國市場。其實，鈴木自身產品力還是挺強的，只是因為品牌認知度低、自主品牌對其壓力越來越大、自身沒有重視國內市場等等的原因，才會導致現在這個局面。
那麼，你們又覺得鈴木會不會真的退出中國市場呢？你們又對長安鈴木有什麼看法呢？歡迎發表一下你們的意見。