本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
特斯拉是一個神奇的品牌， 作為全球第一個在電動汽車領域進行嘗試的品牌，
所以我也經常在想， 什麼時候能夠擁有一台特斯拉就好了， 不僅僅是它的續航能力很吸引人， 它的性能， 它的自動駕駛技術等等， 都是非常令人嚮往的。 在此之前， 我們能夠買到的最便宜的特斯拉就是它們的首款車型Model S了， 但即便是最便宜的車型， Model S現款的最低配75D的售價也在75.89萬元的高位， 如果特斯拉能夠有一個更低配的車型， 那該有多好。
其實特斯拉也明白低價對於市場的衝擊力， 所以他們在前兩年就推出了Model 3， 並且在去年年底實現了交付。 這是一款更加緊湊的電動汽車， 就在本屆北京車展上， Model 3正式與中國消費者見面了。
Model 3實車比照片更漂亮
在特斯拉剛推出Model 3的時候， 很多人對它的外形都很不適應， 覺得沒有近期格柵的設計， 在Model S上看著還好， 在Model 3身上卻看著很奇怪，
其實不光是外觀， 在內飾方面， 特斯拉Model 3也有了很多全新的嘗試， 其中最大的看點就是它沒有了駕駛員正前方的儀錶盤， 所有的駕駛相關資訊都被集成到了中控臺上的大螢幕中，
作為一台純電動車型， 動力系統和電池等相關資訊一定是大家最關注的， 從目前的資訊來看， 特斯拉MODEL 3將提供長距離版及標準版兩種選擇，
另外， 在自動駕駛方面， 特斯拉Model 3也會有更多值得期待的地方， 我們都知道， 目前特斯拉Model S和Model X車型都提供了半自動駕駛功能， Autopilot系統可以説明駕駛者實現較高級別的協助工具，比如說自我調整巡航、車道保持、主動轉向等等功能，未來可能都有機會加入到Model 3身上。
特斯拉Model 3有競爭力嗎？
從特斯拉Model 3自身的產品力來看，這款車後期再進入市場以後，的確還是擁有一些競爭力的。因為在續航里程上，它的確是目前同級別產品總的佼佼者，並且在特斯拉品牌的支撐下，Model 3相比其它新能源車型，顯然更加容易被消費市場接受。
筆者認為Model 3最重要的還是價格，目前在美國市場銷售的Model 3車型其最低配的售價為3.5萬美元，折合成人民幣的話，其實並不貴。目前坊間猜測其售價會在40萬元起，這個價格還沒有算上“中美貿易戰”的問題。如果是40萬元的價格，那麼對於Model 3而言會是一個挑戰，尤其是在傳統豪華品牌紛紛加入新能源市場之後，Model 3的壓力會更大。
寫在最後
不管價格問題也好，還是產能問題也罷，筆者認為特斯拉Model 3依然是一款非常值得期待的車型，如果他能更早的進入中國市場，相信會給消費者帶來更多的選擇。根據官方的規劃來看，Model 3最快將在2019年在中國市場交付，我們可以一起期待這一天的到來。
Autopilot系統可以説明駕駛者實現較高級別的協助工具，比如說自我調整巡航、車道保持、主動轉向等等功能，未來可能都有機會加入到Model 3身上。特斯拉Model 3有競爭力嗎？
從特斯拉Model 3自身的產品力來看，這款車後期再進入市場以後，的確還是擁有一些競爭力的。因為在續航里程上，它的確是目前同級別產品總的佼佼者，並且在特斯拉品牌的支撐下，Model 3相比其它新能源車型，顯然更加容易被消費市場接受。
筆者認為Model 3最重要的還是價格，目前在美國市場銷售的Model 3車型其最低配的售價為3.5萬美元，折合成人民幣的話，其實並不貴。目前坊間猜測其售價會在40萬元起，這個價格還沒有算上“中美貿易戰”的問題。如果是40萬元的價格，那麼對於Model 3而言會是一個挑戰，尤其是在傳統豪華品牌紛紛加入新能源市場之後，Model 3的壓力會更大。
寫在最後
不管價格問題也好，還是產能問題也罷，筆者認為特斯拉Model 3依然是一款非常值得期待的車型，如果他能更早的進入中國市場，相信會給消費者帶來更多的選擇。根據官方的規劃來看，Model 3最快將在2019年在中國市場交付，我們可以一起期待這一天的到來。