本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
前陣子， 一年一度的J.D.Power榜單揭曉了， 在2018年的榜單中， 我們又看到了雷克薩斯拿下了頭名， 這說明雷克薩斯產品的可靠性的確很強。 目前雷克薩斯在中國的發展勢頭很好， 在整個2017年， 他們取得了132864台的銷量， 排在所有豪華品牌的第五位， 優秀的可靠性表現依然是雷克薩斯的一大優勢。
在去年銷量的榜單上， 我們看到了排在雷克薩斯前面的是捷豹路虎， 他們2017年的銷量為146399台， 這個成績也算的上不錯， 那麼捷豹路虎是憑藉什麼達成這樣的銷量的呢？除了本土化的加速落地以外， 新產品的高速推進也是主要原因之一。 那麼在品質方面呢？他們又有什麼樣的表現呢？通過最近3年J.D.Power的榜單， 我們發現的是捷豹品牌和路虎品牌在可靠性上均表現糟糕的事實。
尤其捷豹品牌， 他們其實在產品上和雷克薩斯存在更多的競爭關係， 但是在車型的品質上， 卻和雷克薩斯形成了鮮明的對比。 在2016年的時候， 捷豹排在了J.D.Power全美榜單的倒數位置， 通過努力， 他們在2017年超過了行業的標準， 來到了第十名， 不過好景不長， 在2018年， 他們又掉到了倒數的位置， 他們2018年J.D.Power的排名是全美倒數第11名。
為什麼捷豹的品質會這麼差？
其實在很久以前， 捷豹產品的品質還是可以的， 雖然無法考證， 至少從用過捷豹老車的車主那裡可以得知， 整體的穩定性確實還行。 後來捷豹的品控出現問題， 主要也和福特入主有一定的關係。 作為一家不拘小節的美國汽車品牌， 福特在產品品質上的表現也不是非常優秀， 在這一點上也決定了捷豹之前幾年的銷量。
後來捷豹路虎品牌被打包賣給了印度TATA汽車公司， 大家都知道的， 印度人的汽車工業發展水準也並不領先， 所以在品控上， TATA並沒有給捷豹路虎帶來什麼大的改觀。 直到目前捷豹路虎和奇瑞合資並實現了部分車型的國產， 其品質才有了一定幅度的提升， 不過這也只是一定幅度而已。
捷豹車型的小毛病很多， 什麼各種異響， 什麼各種部件開膠， 什麼各種漏水滲水， 什麼各種電子系統故障等等， 都是家常便飯， 尤其是之前的進口產品， 在產品的品質上真的不敢恭維， 這也從一定程度上決定了捷豹品牌的口碑。
同為二線， 捷豹可以向雷克薩斯學習的東西有很多
雖然在銷量上， 捷豹路虎在去年超過了雷克薩斯， 但是別忘了， 雷克薩斯在售的車型可要比捷豹路虎少了很多， 如果單獨看捷豹品牌的話， 其實它的銷量是遠遠落後于雷克薩斯的。 資料顯示， 捷豹品牌2017年的銷量為42660台， 這個成績雖然有著74%的超高增長，但是相比雷克薩斯的確還有很大的上升空間。
雷克薩斯的可靠性方面的優勢已經成為了它的一個賣點，如果捷豹品牌也能擁有這樣的優勢，那麼在銷量上趕超雷克薩斯也不是不可能。另外，雷克薩斯在售後維保政策上也的確是領先全行業，免費保修期限很長的同時還提供免費保養，這些都是值得捷豹品牌學習的。
寫在最後
無論如何，J.D.Power成績老是徘徊在倒數的位置總歸不是什麼好事，捷豹品牌需要解決在產品品質端拿出更好的表現來才行，這樣也才有把品牌銷量提升到更高檔次的可能性。口碑絕對是未來決定汽車銷量的重要因素，相信捷豹品牌也明白這一點的重要性。
這個成績雖然有著74%的超高增長，但是相比雷克薩斯的確還有很大的上升空間。
雷克薩斯的可靠性方面的優勢已經成為了它的一個賣點，如果捷豹品牌也能擁有這樣的優勢，那麼在銷量上趕超雷克薩斯也不是不可能。另外，雷克薩斯在售後維保政策上也的確是領先全行業，免費保修期限很長的同時還提供免費保養，這些都是值得捷豹品牌學習的。
寫在最後
無論如何，J.D.Power成績老是徘徊在倒數的位置總歸不是什麼好事，捷豹品牌需要解決在產品品質端拿出更好的表現來才行，這樣也才有把品牌銷量提升到更高檔次的可能性。口碑絕對是未來決定汽車銷量的重要因素，相信捷豹品牌也明白這一點的重要性。