導讀：特斯拉作為全球範圍內知名的純電動汽車品牌， 以其高性能為代表， 博得了不少消費者的關注， 而且在當下的國內市場中， 它的受歡迎程度依然非常的高。 MODEL 3作為特斯拉旗下最為親民的車型， 在國外的銷量也是挺不錯的， 今天我們就來看一下以為在美國買到MODEL 3的朋友給大家介紹的MODEL 3細節部分。
首先， 在顏值方面， 特斯拉一直以來都挺時尚的， 不論是MODEL X還是MODEL S， 在顏值方面都非常的高， 而全新的MODEL 3不例外， 看起來非常的有氣質， 前臉部分採用的是封閉式的設計， 降低了它的風阻係數， 下方的鍍鉻裝飾讓它看起來非常的精緻， 帶有類似於導風槽的設計， 很有質感。 大燈部分採用了扁平造型， 給人的感覺也很科幻。
作為一台換算過來的價格超過40萬的電動汽車， 無框車門無疑成為了它的一個很大的亮點， 寬大的車門看起來非常的厚重。 車窗的上下沿都加上了鍍鉻裝飾條的包裹， 讓它的精緻感增加了不少。
MODEL 3作為一台純電動轎跑， 在儲物空間方面依然延續了家族式的儲物設計， 前備箱內有一個不算很大的空間， 但是依然有著一定的裝載能力， 為它帶來了不錯的實用性。
來到內飾方面， 全新的MODEL 3內飾方面的設計非常的簡潔， 中控臺上並沒有太多的冗餘設計， 簡潔的方向盤採用的是三幅式的設計風格， 上邊的按鍵也並不是太多， 看起來似乎有點簡單了。 中控臺上的設計其實還是挺有層次感的， 木紋的裝飾搭配銀色的裝飾條， 讓它看起來非常的有質感。
在中控臺上， 依然配別了一塊尺寸非常大的螢幕， 不過相比MODEL S上的螢幕， 它採用的是懸浮式的設計風格， 造型還是非常漂亮的。 螢幕上依然集成了整個車子上的大多數功能， 而且螢幕的解析度非常的高， 雖然從照片上看起來很模糊， 不過筆者體驗過MODEL S的螢幕， 非常的清晰， 雖然國產比亞迪已經在電動車領域做得非常不錯的， 但是限於成本， 宋MAX上的螢幕解析度實在是太低了， 顆粒感很強， 解析度大概在480P左右。
門板上的設計其實也很有特點，比如它的車門上採用了不少的軟性材質，還有翻毛皮材質混搭著，看起來非常的精緻，門板上的把手位置還有一個按鍵，可以通過這個按鍵輕鬆的打開車門，是有電動助力的，而且下方還有一個機械式的老手，防止沒有電的情況下，無法為打開車門。
特斯拉MODEL 3的充電口位置為于車子的左後方，與尾燈連接的位置，看起來還是挺隱蔽的，打開之後大家可以看到它的充電口，MODEL 3採用了單電機和雙電機兩種，分別為兩驅和四驅，根據電池的容量不同還有不同的版本給大家，續航里程分別為354公里和499公里，能夠滿足大家不同的需求。
結語：縱觀全新的特斯拉MODEL 3，它給人們的感覺無疑是全新的設計感，而且在不少方面都體現出了它的精緻感，是很多新能源車企都有值得學習的地方，而不是總在簡單的生產一台代步工具，那麼我們在選車的時候也太無聊了。
門板上的設計其實也很有特點，比如它的車門上採用了不少的軟性材質，還有翻毛皮材質混搭著，看起來非常的精緻，門板上的把手位置還有一個按鍵，可以通過這個按鍵輕鬆的打開車門，是有電動助力的，而且下方還有一個機械式的老手，防止沒有電的情況下，無法為打開車門。
特斯拉MODEL 3的充電口位置為于車子的左後方，與尾燈連接的位置，看起來還是挺隱蔽的，打開之後大家可以看到它的充電口，MODEL 3採用了單電機和雙電機兩種，分別為兩驅和四驅，根據電池的容量不同還有不同的版本給大家，續航里程分別為354公里和499公里，能夠滿足大家不同的需求。
結語：縱觀全新的特斯拉MODEL 3，它給人們的感覺無疑是全新的設計感，而且在不少方面都體現出了它的精緻感，是很多新能源車企都有值得學習的地方，而不是總在簡單的生產一台代步工具，那麼我們在選車的時候也太無聊了。