但凡是個有影響力的車展， 總會湧現出自帶話題流量的車型。 且不論今後在市場上是否還能維持當下的熱度， 至少在車展這幾天， 它們就是當紅炸子雞。
來到今年的北京車展， SUV陣營裡頭具備“網紅”體質的又是哪幾位呢？
華晨寶馬 X3
本屆北京車展， 寶馬集團一共帶來14款首發車型。 然而， 從業內媒體到吃瓜群眾， 說起寶馬的新車， 十有八九， 脫口而出就是全新國產X3。 試問， 還有比它更紅的麼？但說實話， 如此高的熱度更多得益於久旱逢甘霖後的滿足， 畢竟面對早已國產的奧迪Q5和賓士GLC， 華晨寶馬的X3已缺席太久。
可細看此次標價39.98～58.58萬元的四款xDrive車型， 相比同樣未加長軸距的現款奧迪Q5與賓士GLC， 軸距只有2864mm的國產X3， 其優勢卻多在互聯智慧配置方面。 這不禁令人擔心， 等全新奧迪Q5L上市後， 寶馬X3還有幾成勝算？
奇瑞捷豹 E-PACE
圖為海外版捷豹E-PACE
大抵是“貓科動物”都擅長誘人的緣故， 諸多捷豹E-PACE的迷妹甚至都不知道它的本名， 也依然對這款帥中帶點萌的緊湊型跨界轎跑癡迷不已。 奇瑞或許也知道這點， 所以選擇E-PACE作為首款國產捷豹SUV， 更稱其“領銜奇瑞捷豹路虎……閃耀北京車展”。 但這次並未披露詳細的配置或參數， 但好在還有蛛絲馬跡可循，
另外， 官方有提到E-PACE的亮點包括：可調動態模式的底盤、全時四驅系統， 提供4G Wi-Fi熱點並具有超大觸控式螢幕。 但願奇瑞能吸取路虎極光的教訓， 別再浪費另一手好牌。
一汽-大眾奧迪Q5L
在北京車展的奧迪展臺上，
透過官方的華麗辭藻， 外界對於未上市的全新國產Q5L依然所知甚少， 只確定它基於全新MLB EVO平臺打造；車長4765mm， 軸距比海外版長88mm， 較上一代國產Q5更多出101mm；具備多項駕駛輔助系統、矩陣式LED大燈和虛擬駕駛座艙等先進技術裝備。
豐田C-HR / 奕澤
圖為廣汽豐田C-HR
受益于前衛的造型， 豐田TNGA平臺全新小型SUV——C-HR， 在海外就已經被捧為“流量小鮮肉”。 而一汽豐田和廣汽豐田同步引入後， 卻各自推出幾無差別的兄弟車型相互死磕， 又被等著看好戲的吃瓜觀眾炒成熱門話題。
幾乎所有人都在期待這出“宮鬥戲”會有新的展開——目前貌似廣汽豐田C-HR以更豐富的車身配色占得先機， 而不愛關注兩款車共用的“Dynamic Force Engine”2.0升自然吸氣發動機、10速“Direct Shift-CVT”無級變速箱、TSS豐田規避碰撞輔助系統等先進配置的性能參數或技術內涵。
一汽-大眾T-ROC
出自MQB-A1平臺的大眾T-ROC，在海外時就因為有別於其他大眾SUV的時尚形象而獲得青年買家的青睞。由一汽-大眾國產後，雖然軸距有所加長，但那份青春活力仍在，再加上頗為順口的“探歌”中文名，自然備受時尚年輕人的追捧。同時，探歌的越野實力亦不容小覷，畢竟它可以配備4MOTION智慧全時四驅系統和柏格華納第五代中央差速器。
憑藉渦輪增壓發動機以及DQ381型濕式雙離合器變速箱，國產T-ROC的油耗應該不會讓車主心疼。可以說，只要在7月份上市時，一汽-大眾的定價不是過於離譜，探歌就能成為國內小型SUV中的年度爆款。
JEEP牧馬人
在北京車展現場，那輛紅色新一代牧馬人RUBICON的車牌上寫的是“全球偶像級SUV”。說實話，這名號冠在牧馬人頭上還真可謂是名副其實。畢竟JEEP本身就堪稱SUV鼻祖，而牧馬人又是當下越野血統最純的JEEP車系。然而，頂著越野偶像光環的新一代牧馬人卻愈發親近城市，例如換裝更省油的2.0升渦輪增壓發動機以及ZF 8速自動變速箱。
但好在它依然具有強悍的越野素質，比如擁有762mm的涉水深度、276mm的最小離地間隙；可選擇前後橋0～100%扭力轉換的Selec-Trac專業智慧分時四驅，或者是能實現四輪0～100%扭力分配的Rock-Trac專業智慧分時四驅。
斯巴魯森林人
由於在3月底的紐約車展上，斯巴魯終於發佈麾下主力SUV——森林人的全新換代車型，並聲稱出自SGP斯巴魯全球化平臺，更率先搭載新推出的INTELLIGENT BOXER智慧水準對置發動機。因此在北京車展前，國內的業內人士都迫不及待想要一探究竟：這全新的發動機到底有多智能？
然而，來到現場，斯巴魯帶來的依然是進化極微的新一代森林人，而對智慧水準對置發動機的介紹也僅限於告知內部有電動機的程度。更多詳情還得等秋季再揭曉。對於斯巴魯的粉絲來說，大概除等待外，已別無他法。
謳歌RDX
圖為謳歌RDX Prototype原型車
在美國本土，新一代謳歌RDX在1月份的北美車展和3月份的紐約車展先後發佈Prototype原型車以及量產版車型。因此，在北京車展前，全新RDX已被默認為廣汽謳歌的第三款國產車型，媒體和車迷都已經在熱議它的配置細節。
誰承想，車展開幕後，看到的卻是貼有廣汽謳歌標識的RDX Prototype原型車，更沒有透露多少有關量產版本的細節，對於國產RDX的動力與配置，外界仍是知之甚微，正式投產還得再等到2018年底。不知曾經熱盼廣汽謳歌RDX的潛在買家是否還有耐心繼續等待？
富豪XC40
全新的富豪XC40是一款從概念車起就因為顏值而備受關注的車型，而當選“2018歐洲年度車型”更讓它登上新車偶像的頂點。不過，對於將要引入國內銷售的XC40，富豪在北京車展發佈時，僅告知該車將會全系標配City Safety城市安全系統和四驅系統，提供T4與T5兩款發動機，部分車型會裝備Pilot Assist自動駕駛輔助系統，旗艦更將配備哈曼卡頓豪華音響系統。
然後，更具體的細節大概要到7月份進口上市時才能知道。至於國產版本，雖然知道它存在的概率極高，但沒人能確定具體哪天會登場。
東風英菲尼迪QX50
眾所周知，現款東風英菲尼迪QX50並非純種SUV，面對市場上的列強時已是力不從心。而與此同時，身為正統SUV的新一代QX50在預熱一年多之後，卻仍未國產上市。這難免令人心焦，更陸續引來更多看熱鬧的群眾，大家都在翹首以盼國產車型的登場。終於，在本屆北京車展上，英菲尼迪不僅發佈全新國產QX50，更宣佈該車正式接受預訂，且預售價為35萬元起。
但是，除已知的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機、2.0版DAS線控轉向系統，以及大尺寸多功能中控液晶屏等細節外，更具體的配置還是要等到6月份上市時才能知曉。
一汽-大眾T-ROC
出自MQB-A1平臺的大眾T-ROC，在海外時就因為有別於其他大眾SUV的時尚形象而獲得青年買家的青睞。由一汽-大眾國產後，雖然軸距有所加長，但那份青春活力仍在，再加上頗為順口的“探歌”中文名，自然備受時尚年輕人的追捧。同時，探歌的越野實力亦不容小覷，畢竟它可以配備4MOTION智慧全時四驅系統和柏格華納第五代中央差速器。
憑藉渦輪增壓發動機以及DQ381型濕式雙離合器變速箱，國產T-ROC的油耗應該不會讓車主心疼。可以說，只要在7月份上市時，一汽-大眾的定價不是過於離譜，探歌就能成為國內小型SUV中的年度爆款。
JEEP牧馬人
在北京車展現場，那輛紅色新一代牧馬人RUBICON的車牌上寫的是“全球偶像級SUV”。說實話，這名號冠在牧馬人頭上還真可謂是名副其實。畢竟JEEP本身就堪稱SUV鼻祖，而牧馬人又是當下越野血統最純的JEEP車系。然而，頂著越野偶像光環的新一代牧馬人卻愈發親近城市，例如換裝更省油的2.0升渦輪增壓發動機以及ZF 8速自動變速箱。
但好在它依然具有強悍的越野素質，比如擁有762mm的涉水深度、276mm的最小離地間隙；可選擇前後橋0～100%扭力轉換的Selec-Trac專業智慧分時四驅，或者是能實現四輪0～100%扭力分配的Rock-Trac專業智慧分時四驅。
斯巴魯森林人
由於在3月底的紐約車展上，斯巴魯終於發佈麾下主力SUV——森林人的全新換代車型，並聲稱出自SGP斯巴魯全球化平臺，更率先搭載新推出的INTELLIGENT BOXER智慧水準對置發動機。因此在北京車展前，國內的業內人士都迫不及待想要一探究竟：這全新的發動機到底有多智能？
然而，來到現場，斯巴魯帶來的依然是進化極微的新一代森林人，而對智慧水準對置發動機的介紹也僅限於告知內部有電動機的程度。更多詳情還得等秋季再揭曉。對於斯巴魯的粉絲來說，大概除等待外，已別無他法。
謳歌RDX
圖為謳歌RDX Prototype原型車
在美國本土，新一代謳歌RDX在1月份的北美車展和3月份的紐約車展先後發佈Prototype原型車以及量產版車型。因此，在北京車展前，全新RDX已被默認為廣汽謳歌的第三款國產車型，媒體和車迷都已經在熱議它的配置細節。
誰承想，車展開幕後，看到的卻是貼有廣汽謳歌標識的RDX Prototype原型車，更沒有透露多少有關量產版本的細節，對於國產RDX的動力與配置，外界仍是知之甚微，正式投產還得再等到2018年底。不知曾經熱盼廣汽謳歌RDX的潛在買家是否還有耐心繼續等待？
富豪XC40
全新的富豪XC40是一款從概念車起就因為顏值而備受關注的車型，而當選“2018歐洲年度車型”更讓它登上新車偶像的頂點。不過，對於將要引入國內銷售的XC40，富豪在北京車展發佈時，僅告知該車將會全系標配City Safety城市安全系統和四驅系統，提供T4與T5兩款發動機，部分車型會裝備Pilot Assist自動駕駛輔助系統，旗艦更將配備哈曼卡頓豪華音響系統。
然後，更具體的細節大概要到7月份進口上市時才能知道。至於國產版本，雖然知道它存在的概率極高，但沒人能確定具體哪天會登場。
東風英菲尼迪QX50
眾所周知，現款東風英菲尼迪QX50並非純種SUV，面對市場上的列強時已是力不從心。而與此同時，身為正統SUV的新一代QX50在預熱一年多之後，卻仍未國產上市。這難免令人心焦，更陸續引來更多看熱鬧的群眾，大家都在翹首以盼國產車型的登場。終於，在本屆北京車展上，英菲尼迪不僅發佈全新國產QX50，更宣佈該車正式接受預訂，且預售價為35萬元起。
但是，除已知的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機、2.0版DAS線控轉向系統，以及大尺寸多功能中控液晶屏等細節外，更具體的配置還是要等到6月份上市時才能知曉。