在被徹底交付給一汽奔騰品牌整合管理之前， 一汽吉林森雅下唯一賣得出去的SUV車型森雅R7經歷了一此大改， 但這一改就改出了毛病，
在本屆北京車展， 一汽奔騰SENIA發佈了旗下的首款產品——SENIA R9， 別看排序上市多了兩個數位， 但其與SENIA R7一樣還是被放在了緊湊市場，
車輛在主格柵的設計上雖然看似選擇了與18款R7一樣的大嘴， 但是通過對原本密集的橫條矩陣網路的調整，
此前出現在R7上的彎刀眉在新車上被替換了下來， 通過鯊魚鰭造型LED燈組與一體化大燈的重新規劃， 車輛以刀與眉共生的方式賦予了燈組新的生命與氣質， 這一點無疑比R7的設計更加前衛。
而在車輛引擎蓋打造方式的選擇當中， 我們在SENIA R9找到了奔騰X系列SUV車型的影子， 更加挺拔的引擎蓋上依舊擁有兩條從A柱延伸出來的鋒利線條， 它的存在能夠賦予車輛更加成熟的高級感， 這在紛紛轉向以“噱頭”、“誇張”、“激進”等方式取悅人心的自主市場裡已經不太多件。
下格柵雙側不僅有常見的鍍鉻裝飾霧燈， 同時還提供了LED日行燈作為標配。
在尺寸方面，新車的整體資料都已經比放在入門緊湊的R7大出了不少，僅僅是在長度與軸距兩項資料上，R9的優勢就達到了+200mm/+100mm，可以預見的是這種改變能夠在第三排與後備容積方面予以新車更多拿得出手的對比優勢項目，而它也成為了在這個價位上4台進入2.7米軸距級別的車型。
另外，通過對整個底盤的硬塑覆蓋以及更多鍍鉻防護條、運動護板的加入，車輛的道路通過性得到了提升，這對於當下同級市場的消費訴求是高度切合的。
至於配置環節，內飾上的獨立觸控螢幕在中央位置非常醒目，其尺寸已經超過了大部分同級車型，要知道那些所謂的縱置超大尺寸自主螢幕與系統，操作靈敏度有多差只有你試過才會懂得那種酸爽，而SENIA R9搭載的與百度合作開發的智慧互聯網車載系統則可以助其遠遠甩開同級。
另外，我們還可以在方向盤上看到SENIA品牌啟用了帶有“SENIA”英文標識的雙幅新標誌。
動力部分，這次的車型將以一台1.2T 三缸作為入門動力，其最大功率已經達到了143Ps，而另外一台可選的1.5T則擁有156Ps，在同級對比當中也已經享有了價格與性價比優勢，傳動上則將提供5MT與7DCT可選。
在尺寸方面，新車的整體資料都已經比放在入門緊湊的R7大出了不少，僅僅是在長度與軸距兩項資料上，R9的優勢就達到了+200mm/+100mm，可以預見的是這種改變能夠在第三排與後備容積方面予以新車更多拿得出手的對比優勢項目，而它也成為了在這個價位上4台進入2.7米軸距級別的車型。
另外，通過對整個底盤的硬塑覆蓋以及更多鍍鉻防護條、運動護板的加入，車輛的道路通過性得到了提升，這對於當下同級市場的消費訴求是高度切合的。
至於配置環節，內飾上的獨立觸控螢幕在中央位置非常醒目，其尺寸已經超過了大部分同級車型，要知道那些所謂的縱置超大尺寸自主螢幕與系統，操作靈敏度有多差只有你試過才會懂得那種酸爽，而SENIA R9搭載的與百度合作開發的智慧互聯網車載系統則可以助其遠遠甩開同級。
另外，我們還可以在方向盤上看到SENIA品牌啟用了帶有“SENIA”英文標識的雙幅新標誌。
動力部分，這次的車型將以一台1.2T 三缸作為入門動力，其最大功率已經達到了143Ps，而另外一台可選的1.5T則擁有156Ps，在同級對比當中也已經享有了價格與性價比優勢，傳動上則將提供5MT與7DCT可選。