今日（5月1日）， 為了回應國家新政：2018年5月1日起， 將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%。 林肯、賓士、捷豹路虎等豪車官方宣佈從即日起調整官方指導零售價， 旗下車型出現了不同程度的官降！但僅1%的增值稅稅率的調整， 給消費者讓利其實微乎其微。 豪華車集體降價， 但是現在其實不是買豪華車的最佳時機！
林肯對旗下全系5款車型的售價進行調整， 下調幅度從0.26-1.00萬元不等。 其中， 林肯MKC調價幅度：0.26-0.38萬元， 林肯大陸調價幅度：0.36-0.52萬元， 林肯MKZ調價幅度：0.26-0.36萬元， 林肯領航員調價幅度：1萬元， 林肯MKX調價幅度：0.38-0.58萬元。
賓士也調整了旗下部分車型的廠商零售價， 最高官降超3.2萬元。 其中， Smart各車型會有約0.10-0.2萬元的降幅， C級車以及GLC SUV等各車型會有約0.2-0.4萬元的降幅， S級轎車以及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有約0.7-2.5萬元的降幅， 梅賽德斯AMG最高降3.2萬元。
捷豹路虎最高官降2萬元。 捷豹路虎也從即日起調整了官方指導價格， 以捷豹F-TYPE為例， 基本優惠幅度就在2萬元左右。 寶馬、奧迪等其他品牌何時跟進？林肯、賓士、捷豹路虎三大品牌已經下調了官方指導價格， 寶馬、奧迪、雷克薩斯等不出意外也會跟進， 以進口寶馬M6為例， 預計優惠2萬元， 奧迪R8預計優惠在2.5萬左右。 豪車們接連放出優惠， 此時便是最好的入手時機？
博鼇會議上中國承諾降低汽車進口的關稅， 因此， 更大幅度的降價還在後面。 表面上各大豪華車企積極回應政策， 對旗下產品進行指導價格進行調整， 對於消費者來說將是一個不錯的利好消息。 但鑒於豪車本身價格相對較高， 此番小幅度優惠， 對銷量的提振應該影響不大。 再加上僅限於增值稅稅率的調整， 且調整幅度僅為1%， 如果真想價格有更大幅度優惠， 就只有從25%的關稅下手了！
為什麼會是關稅？以美國為例， 其對外國製造的汽車徵收2.5%的關稅， 相較於中國的25%的關稅， 僅僅是國內的十分之一。 因此， 未來進口豪車想要在價格上有所下沉， 就得依賴於關稅的下調。 據業內專家預計， 未來關稅預計會下調15%， 最直接的效果就是消費者最終支付的價格會降低8%-15%， 這對消費者來說才是十足的優惠。
此外，放寬外資股比限制也是會促使豪車價格下跌。根據規劃顯示：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。這也意味著未來基本上的車型都是在國內生產，這也意味著沒有關稅，那屆時豪車的價格將會進一步下探。
此外，放寬外資股比限制也是會促使豪車價格下跌。根據規劃顯示：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。這也意味著未來基本上的車型都是在國內生產，這也意味著沒有關稅，那屆時豪車的價格將會進一步下探。