收聽音訊
汽車名嘴評新車
名嘴評車——大指揮官
關注微信公眾號“參謀長說車車友俱樂部”收聽音訊節目
大家都知道海外有款Jeep指揮官， 廣汽菲亞特Jeep也推出了“中國定製版”的大指揮官。 但是這兩者可沒什麼必然的聯繫， 中國版大指揮官由美國團隊設計的， 目的就是為了迎合中國市場。
雖然新車在外觀設計上很“Jeep”家族，7孔式進氣格柵很有辨識度，但是時尚現代化的Jeep太“溫柔”，缺乏骨子裡的“攻擊性”。
車身側看比較簡潔而流暢，尾部近乎垂直的傾角設計，目的是為了給最後一排乘客更舒適的空間和更好的採光。
新車長寬高分別為4873/1892/1738mm軸距2800mm，作為一款中國特供車，當然要滿足國人的喜好，"大七座SUV"是大指揮官最大的賣點。
內飾
在消費者的心目中，硬派Jeep的內飾一般都很粗糙。由於這款大指揮官的定位是“宜商宜家”多功能用車，所以內飾做工上比以往要下功夫。
但凡是能摸到的地方，基本都被軟質材料包裹。車頂採用了Alcantara翻毛皮材質包裹，搭配Nappa豪華打孔真皮座椅，輕奢感撲面而來。
廠家一直強調“7人VIP商務艙”的理念，寓意車上每個乘員的乘坐舒適度都有享受VIP商務艙的感覺。一直以來，大七座 SUV被人詬病的第三排空間是否在大指揮官上得到了解決？
雖然第三排座椅靠背可調節，幅度可達30多度。但依舊延續了七座SUV的通病：較高的地台讓腿部難以伸展，長時間乘坐雙腿會很僵硬。
配置
迎合國人喜好，大指揮官的配置十分齊全。全系標配全LED大燈、全景式天窗、主駕駛席座椅電動12向調節、三區自動恒溫空調、全車十個安全氣囊、獨立自我調整減震系統等配置。
在科技配置上，全新大指揮官還搭載陡坡緩降、盲區檢測、定速續航、車身電子穩定系統等。
大指揮官搭載全新一代2.0T發動機，峰值扭矩400Nm，最大265匹馬力。這款發動機還被搭載在全新的JEEP牧馬人和阿爾法羅密歐Giulia上，傳動上匹配新采埃孚9速自動變速箱，官方宣稱百公里加速近8s。
此外，全新大指揮官還搭載Jeep4x4專業四驅技術，支援普通、沙地、雪地四種駕駛模式。
最終得分靠著Jeep的牌子吃“情懷”老本，讓大指揮官贏得非常多的關注度；頂著專為中國人打造的名頭，各方面配置都直戳人心，非常討喜。但是，通過全國名嘴的點評可以看出，Jeep在各地這些年的投訴率還是比較高的。希望Jeep能夠扎扎實實的做好產品，用一個好的品質回饋市場，打消大家的顧慮。綜合幾位汽車名嘴打分，最終的得分為75分，屬於不主動推薦車型。
雖然新車在外觀設計上很“Jeep”家族，7孔式進氣格柵很有辨識度，但是時尚現代化的Jeep太“溫柔”，缺乏骨子裡的“攻擊性”。
車身側看比較簡潔而流暢，尾部近乎垂直的傾角設計，目的是為了給最後一排乘客更舒適的空間和更好的採光。
新車長寬高分別為4873/1892/1738mm軸距2800mm，作為一款中國特供車，當然要滿足國人的喜好，"大七座SUV"是大指揮官最大的賣點。
內飾
在消費者的心目中，硬派Jeep的內飾一般都很粗糙。由於這款大指揮官的定位是“宜商宜家”多功能用車，所以內飾做工上比以往要下功夫。
但凡是能摸到的地方，基本都被軟質材料包裹。車頂採用了Alcantara翻毛皮材質包裹，搭配Nappa豪華打孔真皮座椅，輕奢感撲面而來。
廠家一直強調“7人VIP商務艙”的理念，寓意車上每個乘員的乘坐舒適度都有享受VIP商務艙的感覺。一直以來，大七座 SUV被人詬病的第三排空間是否在大指揮官上得到了解決？
雖然第三排座椅靠背可調節，幅度可達30多度。但依舊延續了七座SUV的通病：較高的地台讓腿部難以伸展，長時間乘坐雙腿會很僵硬。
配置
迎合國人喜好，大指揮官的配置十分齊全。全系標配全LED大燈、全景式天窗、主駕駛席座椅電動12向調節、三區自動恒溫空調、全車十個安全氣囊、獨立自我調整減震系統等配置。
在科技配置上，全新大指揮官還搭載陡坡緩降、盲區檢測、定速續航、車身電子穩定系統等。
大指揮官搭載全新一代2.0T發動機，峰值扭矩400Nm，最大265匹馬力。這款發動機還被搭載在全新的JEEP牧馬人和阿爾法羅密歐Giulia上，傳動上匹配新采埃孚9速自動變速箱，官方宣稱百公里加速近8s。
此外，全新大指揮官還搭載Jeep4x4專業四驅技術，支援普通、沙地、雪地四種駕駛模式。
最終得分靠著Jeep的牌子吃“情懷”老本，讓大指揮官贏得非常多的關注度；頂著專為中國人打造的名頭，各方面配置都直戳人心，非常討喜。但是，通過全國名嘴的點評可以看出，Jeep在各地這些年的投訴率還是比較高的。希望Jeep能夠扎扎實實的做好產品，用一個好的品質回饋市場，打消大家的顧慮。綜合幾位汽車名嘴打分，最終的得分為75分，屬於不主動推薦車型。