(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)
為什麼買過SUV的人都說換車要換轎車？（作者：頭條問答）：後來開一輛中型SUV， 最明顯的感受就是減震不好，
別家的展臺人山人海， 現代的展臺卻冷清得很尷尬！（作者：新車評）：而逛完車展， 我發現媒體日第一天， 車展展臺的熱鬧程度差異是很大的。 有些展臺水泄不通， 有些新車附近空無一人， 躺地下都沒人管。 毫無新意但又不得不服的就是賓士、寶馬、奧迪的展臺。 比如賓士的展臺， 可以看看前臉改得像個威馳的三廂Aclass， 可以看看樣子很惡俗後排能泡茶的邁巴赫三廂SUV， 也可以找茬一下新C改了哪裡。 但有點意外的是現代， 它的展臺有幾輛新車。 現代這種情況不是個案， 之前的廣州、成都展臺都異常冷清。
拿到駕照第一次上路開車是什麼體驗？這些囧事， 有沒有你？（作者：車早茶）：他們要不就是沒車， 要不就是真的害怕開車， 雖然駕照是考了， 可是畢竟上路真的一臉懵逼， 不知從何下手。 遙想第一次開車上路， 犯下的那些錯！學車時有教練在旁邊， 基本開車是不帶腦子的， 而到自己一個人開車， 經常是顧不上看路牌， 要變道的時候，
華晨中華V7全球首發（作者：大河用戶端）：4月25日， 代表著華晨中華與德國寶馬十五年全產業鏈融合的里程碑之作——中級SUV華晨中華V7在車展上全球首發。
汽車輪胎加大一碼對汽車有影響嗎？（作者：頭條問答）：很多車主把輪胎理解為汽車的“鞋子”。輪胎在汽車上擔負著動力輸出的責任汽車動力從發動機裡產生後，一路要經過多套系統部件。離合器——變速箱——轉動軸——輪轂—，最後通過輪胎，輸出到地面上，推動汽車前進。匹配的意思就是大家得合適，通俗地理解就是：不能一個“大”的發動機配一個“小”的變速箱，或者配一根“細”的傳動軸…
為何豐田在全球賣得比大眾少但利潤卻很高？大眾中國CEO給出答案（作者：AutoLab）：北京車展期間在大眾展臺的專訪室等待大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士的時候，少有地遭遇了德國人遲到的情況。所以，馮思翰博士一進來就趕緊道歉，並表示，之前在外面被其他媒體拽住脫不開身，所以為表示歉意，他可以回答“任何問題”。於是，AutoLab就大眾如何看待中國新興造車勢力、大眾和豐田的利潤對比，以及未來中國關稅調整之後對大眾進口車業務的影響等幾個問題。
汽車輪胎加大一碼對汽車有影響嗎？（作者：頭條問答）：很多車主把輪胎理解為汽車的“鞋子”。輪胎在汽車上擔負著動力輸出的責任汽車動力從發動機裡產生後，一路要經過多套系統部件。離合器——變速箱——轉動軸——輪轂—，最後通過輪胎，輸出到地面上，推動汽車前進。匹配的意思就是大家得合適，通俗地理解就是：不能一個“大”的發動機配一個“小”的變速箱，或者配一根“細”的傳動軸…
為何豐田在全球賣得比大眾少但利潤卻很高？大眾中國CEO給出答案（作者：AutoLab）：北京車展期間在大眾展臺的專訪室等待大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士的時候，少有地遭遇了德國人遲到的情況。所以，馮思翰博士一進來就趕緊道歉，並表示，之前在外面被其他媒體拽住脫不開身，所以為表示歉意，他可以回答“任何問題”。於是，AutoLab就大眾如何看待中國新興造車勢力、大眾和豐田的利潤對比，以及未來中國關稅調整之後對大眾進口車業務的影響等幾個問題。