2017年， 捷豹路虎在華的全年累計銷量達146399輛， 同比增幅達23%， 中國成為捷豹路虎全球最大的銷售市場。 2018年第一季度， 捷豹路虎在華共銷售新車37306輛， 同比增長11%， 其中捷豹品牌更是增長22%， 創下銷量新高。
捷豹路虎在華的銷量能夠大幅度增長並不是偶然， 據悉， 奇瑞捷豹路虎創立之初， 就致力於建成優秀的完整業務鏈， 並且還通過應用SAP企業管理軟體與解決方案、MES全功能生產過程執行管理系統、LES物流執行系統和管理模式等核心數位化系統， 實現全客戶訂單式生產和全產品生命週期可追溯， 旨在為中國消費者帶來優秀的產品體驗。
在4月25日開幕的北京車展上， 捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁魏傅然也表示：“這些成就歸功於捷豹和路虎強大的品牌號召力、齊整的產品陣容以及經銷商夥伴的大力支持。 秉承‘客戶至上’的經營理念， 我們將繼續為中國消費者帶來更多卓越車型和品質服務體驗。 ”而能夠為這段話提供佐證的， 就是捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎聯手帶來的多款重磅車型。
此次展覽會， 捷豹路虎帶來了全球首款豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE、首次引入國產的豪華轎跑SUV捷豹E-PACE、為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年發佈的全新旗艦行政座駕捷豹XJ50， 以及豪華全定制化雙門SUV路虎攬勝SV Coupe的亞洲首秀。 此外，
馭由心生 捷豹E-PACE詮釋豹力美學
2018年， 捷豹品牌提出了全新的市場主題“馭•我所欲”， 致力於讓駕馭忠於內心， 讓科技服務人性， 讓性能突破想像。 在這一理念的引領下， 捷豹將全力打造擁有“豹力美學”的車型，
捷豹E-PACE專為新一代捷豹車主打造， 擁有跑車般的運動設計以及SUV車型的日常實用性。 同時， 可調動態模式、敏捷靈動的底盤及承自跑車的動力總成技術， 加上全時四驅系統， 還賦予該車不錯的性能表現。
捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎首款直接引入國產的全球同步車型。 它的到來對於車企來說有著重大意義。 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，
於奇瑞捷豹路虎而言， 捷豹E-PACE的推出還有一個意義是兌現了奇瑞捷豹路虎早前許下的“三年五款車”承諾， 而面對未來， 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞表示：“至2020年之前， 奇瑞捷豹路虎將繼續保持每年一款新車的‘奇瑞捷豹速度’。 ”
奇瑞捷豹路虎的豪華陣容中，在車展以68.8萬元上市的捷豹I-PACE同樣引起不少人關注。I-PACE是捷豹旗下的首款純電動車，它的到來，意味著捷豹品牌正式啟動電動時代。這款車採用家族式前臉設計，辨識度極高，而搭載的81千瓦•時鋰離子電池組，續航里程可達500公里； 在公共充電站採取快充模式，可在40分鐘內將電量由0充至80%，充電15分鐘即可實現100公里續航里程，而且新車從0-100KM/h加速只需4.8S，給其他電動SUV帶來了很大壓力。
豪華高性能子品牌SV發佈 豐富產品線
除了捷豹品牌，路虎品牌在此次車展的動作也不小。其發佈了旗下豪華高性能子品牌SV。據悉，SV品牌旗下的車型可以消費者的需求專門定制，從個性化元素設計到度身定制地手工藝打造，客戶可選擇不同的“設計師推薦”系列，也可以按照需求選擇定制化服務。目前，現有經銷商中授權SV中心的已達22家。在中國市場推出的SV車型包括：捷豹F-TYPE SVR，路虎攬勝運動版SVR，路虎攬勝SVA巔峰創世加長版車型以及豪華全定制化雙門SUV路虎攬勝SV Coupe。
其中，路虎攬勝SV Coupe是專門為路虎品牌成立70周年推出的車型。這款車最大的亮點是採用雙門的車身設計，而內飾則是走奢華路線。路虎攬勝SV Coupe搭載5.0升V8機械增壓汽油發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛•米，0-100公里/小時加速時間僅為5.3秒。在車展上，路虎攬勝SV Coupe正式開始接受預定，並計畫於年中正式中國市場售價和年底開始到店銷售。需要強調的是，這款車只限量發售999輛。
以創新為驅動力 深耕中國市場
北京車展前夕，捷豹路虎發佈了“雙引擎 雙創新”戰略。在該戰略的指導下，捷豹路虎繼續放眼未來，以創新為驅動力，為消費者的用車生活提供多元選擇。為此，捷豹路虎旗下的InMotion公司已經在智慧駕駛、互聯科技、電動汽車、共用出行等多個新興領域進行投資。同時，捷豹路虎也和國內多個ACES公司建立戰略合作聯盟，旨在轉變“中國製造”為“中國設計”。
捷豹路虎中國總裁潘慶表示：“未來，我們將以中英‘雙引擎’的模式並駕齊驅。我們還將進一步增強捷豹路虎在中國的創新實力，並聯合本土頂級創新力量，形成由內到外，由自行主導到開放協作的‘雙創新’生態。”
另外，在本屆北京車展上，奇瑞捷豹路虎宣佈已完成第一階段的所有承諾，邁入企業全新發展階段。而二期產能擴建項目也即將正式投產，將新增7萬台年產能，帶來超過50%的產能增長。對此，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞表示：“2018年是奇瑞捷豹路虎第二個五年規劃的開局之年，作為國內首個中英合資的高端汽車企業，奇瑞捷豹路虎將持續深化捷豹路虎雙品牌佈局，以合營為發展理念，持續深化本土化戰略，落實‘品智’製造，不斷為中國消費者帶來超越期待的產品和服務。”
可以預見，未來的中國，不僅是捷豹路虎全球最大的銷量市場，還將成為捷豹路虎全球創新中心。而捷豹路虎也會將繼續聚焦中國市場，持續引入全球領先的技術和產品，同時大力培養本土化人才，讓更多具有中國元素和創新理念的產品投入市場。
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奇瑞捷豹路虎的豪華陣容中，在車展以68.8萬元上市的捷豹I-PACE同樣引起不少人關注。I-PACE是捷豹旗下的首款純電動車，它的到來，意味著捷豹品牌正式啟動電動時代。這款車採用家族式前臉設計，辨識度極高，而搭載的81千瓦•時鋰離子電池組，續航里程可達500公里； 在公共充電站採取快充模式，可在40分鐘內將電量由0充至80%，充電15分鐘即可實現100公里續航里程，而且新車從0-100KM/h加速只需4.8S，給其他電動SUV帶來了很大壓力。
豪華高性能子品牌SV發佈 豐富產品線
除了捷豹品牌，路虎品牌在此次車展的動作也不小。其發佈了旗下豪華高性能子品牌SV。據悉，SV品牌旗下的車型可以消費者的需求專門定制，從個性化元素設計到度身定制地手工藝打造，客戶可選擇不同的“設計師推薦”系列，也可以按照需求選擇定制化服務。目前，現有經銷商中授權SV中心的已達22家。在中國市場推出的SV車型包括：捷豹F-TYPE SVR，路虎攬勝運動版SVR，路虎攬勝SVA巔峰創世加長版車型以及豪華全定制化雙門SUV路虎攬勝SV Coupe。
其中，路虎攬勝SV Coupe是專門為路虎品牌成立70周年推出的車型。這款車最大的亮點是採用雙門的車身設計，而內飾則是走奢華路線。路虎攬勝SV Coupe搭載5.0升V8機械增壓汽油發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛•米，0-100公里/小時加速時間僅為5.3秒。在車展上，路虎攬勝SV Coupe正式開始接受預定，並計畫於年中正式中國市場售價和年底開始到店銷售。需要強調的是，這款車只限量發售999輛。
以創新為驅動力 深耕中國市場
北京車展前夕，捷豹路虎發佈了“雙引擎 雙創新”戰略。在該戰略的指導下，捷豹路虎繼續放眼未來，以創新為驅動力，為消費者的用車生活提供多元選擇。為此，捷豹路虎旗下的InMotion公司已經在智慧駕駛、互聯科技、電動汽車、共用出行等多個新興領域進行投資。同時，捷豹路虎也和國內多個ACES公司建立戰略合作聯盟，旨在轉變“中國製造”為“中國設計”。
捷豹路虎中國總裁潘慶表示：“未來，我們將以中英‘雙引擎’的模式並駕齊驅。我們還將進一步增強捷豹路虎在中國的創新實力，並聯合本土頂級創新力量，形成由內到外，由自行主導到開放協作的‘雙創新’生態。”
另外，在本屆北京車展上，奇瑞捷豹路虎宣佈已完成第一階段的所有承諾，邁入企業全新發展階段。而二期產能擴建項目也即將正式投產，將新增7萬台年產能，帶來超過50%的產能增長。對此，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞表示：“2018年是奇瑞捷豹路虎第二個五年規劃的開局之年，作為國內首個中英合資的高端汽車企業，奇瑞捷豹路虎將持續深化捷豹路虎雙品牌佈局，以合營為發展理念，持續深化本土化戰略，落實‘品智’製造，不斷為中國消費者帶來超越期待的產品和服務。”
可以預見，未來的中國，不僅是捷豹路虎全球最大的銷量市場，還將成為捷豹路虎全球創新中心。而捷豹路虎也會將繼續聚焦中國市場，持續引入全球領先的技術和產品，同時大力培養本土化人才，讓更多具有中國元素和創新理念的產品投入市場。
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