最美大眾車首發亮相，今年會是一汽

一汽-大眾在我國汽車行業內的影響力不可謂不高， 旗下幾乎所有車型都是爆款的存在， 而捷達、高爾夫和邁騰等車型更是市場的領頭羊。 另外， 在沒有SUV車型的情況下， 一汽-大眾憑藉著7款轎車， 在2017年還取得了全年累計銷量140.5萬輛的優異成績。

在此趨勢下， 一汽-大眾將2018年的市場目標確定為145萬輛， 敢於定下如此高的目標， 當然離不開強有力的產品支撐。 在2018年， 一汽-大眾迎來了真正的“產品大年”， 一口氣推出5款新車， 包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫•嘉旅。

在剛剛開幕的北京車展上，

一汽-大眾攜全新一代CC、首款SUV車型T-Roc探歌等多款車型登場， 其中， 全新一代CC是整個展臺最大的亮點。

最美大眾車成全場焦點

眾所周知， 第一代大眾CC自2010年上市後就被冠以“最美大眾車”之名， 而大眾Arteon的核心賣點依然是顏值。

初見新大眾CC， 跟軲轆哥同行的一女媒體老師不禁脫口而出：“這造型太漂亮了。 ”確實， 新大眾CC的造型基於概念車Sport Coupe GTE而來， 前進氣格柵採用大量鍍鉻橫向飾條裝飾， 並與前大燈組相連， 造型相當舒展。 另外， 採用GT轎跑風格的車身以及當年風靡一時的無框車門設計， 營造出的運動氣息比以往的CC車型都要強烈。

需要強調的是， 得益于全新大眾CC基於MQB平臺打造， 所以發動機採用橫置佈局， 有效保證了車輛有足夠寬敞的駕乘空間。

在現場， 工作人員還多次強調Arteon這個名字的寓意是“依舊驚豔， 更為豪華。 ”據介紹， “Art”意味著這個全新繼任者依然充滿字數氣質，

而詞綴“eon”則能夠與家族大哥輝昂的英文名“Phideon”聯繫在一起。 值得一提的是， 大眾Arteon與當年的初代大眾CC一樣， 一經推出就獲得不少獎項， 其中包括有設計界奧斯卡之稱的德國紅點設計大獎的至尊獎， 以及有歐洲汽車奧斯卡獎項之稱的金方向盤獎。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：“全新一代CC作為大眾全新MQB B平臺的旗艦轎車， 將再次樹立‘最美大眾車’的新標杆。 ”

軲轆哥小評：全新一代CC有扛起一汽-大眾“品牌向上”的重任在身， 從該車的產品力表現和消費者的高關注度來看， 如果新CC的上市後的價格親民， 必然會成為中型車領域的一股清流， 而全新一代CC的上市時間是今年8月份。

可以跑拉力賽的SUV同樣吸睛

在欣賞全新一代大眾CC造型期間， 擺放在隔壁被眾人圍觀的T-ROC探歌成功引起了軲轆哥注意。 T-ROC探歌是一汽-大眾旗下的首款SUV車型， 主打年輕化市場， 所以顏值有討好年輕人之意。 X型前臉、環形LED日間行車燈、星軌狀車頂輪廓線、鯊魚鰭式寬大C柱、岩石雕刻的尾部造型讓整個車身看上去相當時尚， 再加上雙拼色的內飾設計，超大尺寸的全景天窗、Beats Audio音響系統，以及10.3英寸Active Info Display全液晶儀錶等配置的裝載，未來感和時尚感兼具。

T-ROC探歌的車身長寬高分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，對於一輛針對年輕群體的緊湊型SUV來說，該資料表現還是不錯的，要知道，本田CR-V的軸距僅為2660mm，日產奇駿的軸距也只是2706mm。

T-ROC探歌的底盤同樣頗具看點，其誕生於MQB-A1平臺，全系搭載渦輪增壓發動機，並首次引入全新的DQ381濕式雙離合變速器，相比於其它其它大眾車型搭載的7速幹式雙離合變速箱，前者在平順性和耐用性方面都要更佳。另外，得益于4MOTION智慧全時四驅系統和柏格華納第五代中央差速器的裝備，T-ROC探歌還有著出眾的操控性，以致它在坊間被稱為“一款可以跑拉力賽的SUV。”

軲轆哥小評：可以說，T-ROC探歌不僅代表著大眾品牌緊湊型SUV的最新成果，更凝聚著一汽-大眾27年的豐富造成經驗。亮眼的外觀設計，還是切中當前SUV消費需求痛點的定位，T-ROC的到來，相信會為一汽-大眾在SUV領域開闢新格局。

軲轆哥說：2018年是一汽-大眾的“攻堅”之年，也是企業“2025戰略”的開局之年。最新資料顯示，一汽-大眾大眾品牌一季度累計銷售新車達330,420輛，同比增長6.1%。如今隨著全新一代大眾CC和T-ROC探歌，以及其它新產品的推出，相信一汽-大眾將會給市場和消費者帶來更多的精彩。

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再加上雙拼色的內飾設計，超大尺寸的全景天窗、Beats Audio音響系統，以及10.3英寸Active Info Display全液晶儀錶等配置的裝載，未來感和時尚感兼具。

T-ROC探歌的車身長寬高分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，對於一輛針對年輕群體的緊湊型SUV來說，該資料表現還是不錯的，要知道，本田CR-V的軸距僅為2660mm，日產奇駿的軸距也只是2706mm。

T-ROC探歌的底盤同樣頗具看點，其誕生於MQB-A1平臺，全系搭載渦輪增壓發動機，並首次引入全新的DQ381濕式雙離合變速器，相比於其它其它大眾車型搭載的7速幹式雙離合變速箱，前者在平順性和耐用性方面都要更佳。另外，得益于4MOTION智慧全時四驅系統和柏格華納第五代中央差速器的裝備，T-ROC探歌還有著出眾的操控性，以致它在坊間被稱為“一款可以跑拉力賽的SUV。”

軲轆哥小評：可以說，T-ROC探歌不僅代表著大眾品牌緊湊型SUV的最新成果，更凝聚著一汽-大眾27年的豐富造成經驗。亮眼的外觀設計，還是切中當前SUV消費需求痛點的定位，T-ROC的到來，相信會為一汽-大眾在SUV領域開闢新格局。

軲轆哥說：2018年是一汽-大眾的“攻堅”之年，也是企業“2025戰略”的開局之年。最新資料顯示，一汽-大眾大眾品牌一季度累計銷售新車達330,420輛，同比增長6.1%。如今隨著全新一代大眾CC和T-ROC探歌，以及其它新產品的推出，相信一汽-大眾將會給市場和消費者帶來更多的精彩。

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