中大型豪華轎車月銷過萬， 這對於其他豪華品牌而言簡直想都不敢想， 但在德系BBA這， 已經是稀鬆平常的事了， 不過， 說的就是奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級，
但沒辦法， 誰叫奧迪A6L屬於三款車中換代最晚的呢， 所以現款奧迪A6L和同級別競爭對手相比可能實在是遜色了那麼一丟丟， 不過這種情況在下一代奧迪A6L身上絕不可能出現， 畢竟下一代奧迪A6L， 可能是寶馬5系以及賓士E級都忌憚的強勁對手， 不相信？那咱們來看一下下一代奧迪A6L到底有多強。
由於國內還未正式亮相全新一代的奧迪A6L， 所以咱們今天借國外車展的奧迪A6來一睹下一代奧迪A6L的風采， 首先是外觀顏值， 說實話這個顏值既驚喜又在意料之中， 超大尺寸的大尺寸前格柵看起來十分激進， 並且顏值也是相當出色， 但這也僅僅只是意料之中的搭載了奧迪家族最新的前格柵設計， 不過前格柵的數量比奧迪A8還要多兩根， 以致於看起來比奧迪A8還要更激進一些。
因為車展展出的是運動版本， 所以一些運動套件也就不值得再詳細瞭解了， 畢竟未來的普通版本上肯定不會有， 不過燈光是一定要拿出來說一說的， 作為名譽海內外的燈廠， 全新奧迪A6的大燈自然值得你好好欣賞， 首先， 大燈造型十分銳利， 燈組內的造型也十分激進， 不僅是如此， 全LED的光源讓大燈照射效果也很出色， 更關鍵的是還有回家和離家兩種動態燈光效果， 雖然寶馬5系和賓士E級的燈光也不遜色，
而側面來看， 可能因為是運動版， 所以側面看起來運動得有些小不正經， 不過平直的車身還是讓新車看起來擁有非凡的商務氣質， 不過國外版的奧迪A6車長只有4939mm， 所以看起來檔次感上或許稍顯差勁（大致按照尺寸來劃分級別已經成為了國人看待豪車的習慣）， 不過未來國產加長後，視覺上的效果應該會完全不一樣。
至於車尾，新車依舊是延續了現款奧迪A6的飽滿風格，不過造型也和全新奧迪A8極為相似，看起來很有豪華氣質，比較遺憾的是全新A6沒有貫穿式尾燈，不過看起來依舊十分帥氣。
而內飾方面，新車相比現款也是改的天翻地覆，最亮眼的設計當屬中控面板的雙屏設計，看起來很有科技感，並且因為雙屏的設計減少了實體按鍵的設計，以致於整個中控面板看起來都十分乾淨，在這不得不感歎一句，玩科技還是奧迪拿手，雖然有很時尚科技的雙屏內飾，但奧迪依舊為新車匹配的是一個檔次感很足的四幅方向盤，不過相比現款的四幅還是要年輕時尚許多。
不過科技感可不僅僅只是在中控面板，儀錶盤也是採用了全液晶屏的設計，看起來科技感同樣很足，此外，電子換擋杆的設計也要比現款的機械換擋杆看起來科技感足多了，看完這個內飾，剛剛提了奧迪A6L的消費者是不是有點小後悔？
而在空間方面，可能因為國外版本軸距沒有加長的緣故，後排空間看起來並不算特別充足，不過未來的國產版本空間自然無須擔心，肯定不會比現款差。
最後在動力方面，歐版的奧迪A6提供的是3.0T柴油或者是3.0T汽油發動機，至於到國內，柴油版本肯定是沒戲了，而3.0T汽油版本也肯定只會是頂配版本才會擁有，所以現款的2.0T肯定還是會成為新車的主要動力，此外，現款的1.8T應該會被取代，畢竟大眾集團已經開始全面用低功率版本的2.0T發動機替換1.8T發動機，所以未來國產版本應該是2.0T高低功率兩個版本為主力軍，至於變速箱，除了七速雙離合，你還能想到其他變速箱？
2016-2017年期間，寶馬5系和賓士E級都相繼換代，唯有奧迪A6還在以老款支撐，如今終於即將迎來換代，而更科技化更運動的外觀無疑會比現款競爭力更強，或許依靠降價來和寶馬5系以及賓士E級競爭的時代將在這次換代後結束。
至於車尾，新車依舊是延續了現款奧迪A6的飽滿風格，不過造型也和全新奧迪A8極為相似，看起來很有豪華氣質，比較遺憾的是全新A6沒有貫穿式尾燈，不過看起來依舊十分帥氣。
而內飾方面，新車相比現款也是改的天翻地覆，最亮眼的設計當屬中控面板的雙屏設計，看起來很有科技感，並且因為雙屏的設計減少了實體按鍵的設計，以致於整個中控面板看起來都十分乾淨，在這不得不感歎一句，玩科技還是奧迪拿手，雖然有很時尚科技的雙屏內飾，但奧迪依舊為新車匹配的是一個檔次感很足的四幅方向盤，不過相比現款的四幅還是要年輕時尚許多。
不過科技感可不僅僅只是在中控面板，儀錶盤也是採用了全液晶屏的設計，看起來科技感同樣很足，此外，電子換擋杆的設計也要比現款的機械換擋杆看起來科技感足多了，看完這個內飾，剛剛提了奧迪A6L的消費者是不是有點小後悔？
而在空間方面，可能因為國外版本軸距沒有加長的緣故，後排空間看起來並不算特別充足，不過未來的國產版本空間自然無須擔心，肯定不會比現款差。
最後在動力方面，歐版的奧迪A6提供的是3.0T柴油或者是3.0T汽油發動機，至於到國內，柴油版本肯定是沒戲了，而3.0T汽油版本也肯定只會是頂配版本才會擁有，所以現款的2.0T肯定還是會成為新車的主要動力，此外，現款的1.8T應該會被取代，畢竟大眾集團已經開始全面用低功率版本的2.0T發動機替換1.8T發動機，所以未來國產版本應該是2.0T高低功率兩個版本為主力軍，至於變速箱，除了七速雙離合，你還能想到其他變速箱？
2016-2017年期間，寶馬5系和賓士E級都相繼換代，唯有奧迪A6還在以老款支撐，如今終於即將迎來換代，而更科技化更運動的外觀無疑會比現款競爭力更強，或許依靠降價來和寶馬5系以及賓士E級競爭的時代將在這次換代後結束。