每次車展都會有很多重磅的車型紛紛亮相， 而且根據從每屆大型車展上新車的發佈規律來看， 現在車展上常見的一個套路還是加長，
說到這裡， 賓士全新A級三廂長軸距就是個活生生的例子， 全新亮相的賓士A級三廂長軸距在此次換代後， 簡直是脫胎換骨， 完全感覺不出是以前的A級了， 各項表現都超出同級別， 甚至和大哥C級比起來都不甘落後， 那麼它有實力威脅到大哥C級嗎?
外觀：全新PK成熟
外觀上， 全新賓士A級三廂採用的是從全新CLS上延續下來的設計， 整個前臉看起來很有殺氣， 非常犀利， 如果上市這個設計也將會是首次進入國內的全新賓士設計， 相比起賓士C級已經使用了近3年的成熟設計， 我相信賓士A級還是會更加受年輕人喜愛。
內飾：全新A級秒了C級
說到內飾， 其實就是全新A級最突出的地方之一， 採用了基於賓士S級內飾的設計， 並且在其基礎上加以修整， 就呈現出了一套既不失質感又符合品味的內飾， 採用了同S級E級一樣的雙大屏中控， 而空調出風孔也重新設計成了飛機渦輪式的新樣式，
再看C級， 它是賓士旗下轎車唯一沒有換代成全新內飾的車系， 對這套內飾都已經看膩了， 所以全新到來的小弟A級在內飾上是超越了大哥C級的。
尺寸：只有10cm的差距
車型
賓士A級
賓士C級標軸
奧迪A3
寶馬1系
長度（mm）
4609
4714
4312
4456
寬度（mm）
1796
1810
1785
1803
高度（mm）
1460
1442
1426
1448
軸距（mm）
2789
2840
2629
2670
製錶：車主之家
全新賓士A級三廂長軸距因為使用了加長的套路， 所以尺寸上自然是無可挑剔的，同級別寶馬1系和奧迪A3是可以直接吊打的，軸距上達到了驚人的2789mm，從這個資料來看，你可能想不到這是賓士A級的軸距，因為要比思域的軸距大了89mm。
這個資料表現已經接近越級了，車身長度比起賓士C級只短了105mm，軸距短了131mm，差了一個級別，可以有這樣的表現，真的已經很誇張了。
動力：A級動力系統更優秀
車型
賓士A級三廂
賓士C級
動力
1.4T
2.0T
1.6T
2.0T
2.0T
最大功率
163Ps
224Ps
156Ps
184Ps
245Ps
製錶：車主之家
動力方面全新賓士A級三廂所搭載的兩款發動機中，1.4T是屬於緊湊型車的常規動力，但是在資料上它是要大過現款賓士C級的1.6T渦輪發動機的，理論上是可以有更低的油耗和更好的動力表現。而另一款2.0T發動機的資料是直接介於賓士C級的高低功率版本之間的，也就是說，在動力方面，全新賓士A級的動力系統優化將更好。
最後來談談價格問題，參考下目前寶馬1系20.48-31.98萬和奧迪A3的19.23-25.80萬，預計賓士A級的價格也將在20萬起步，所以到這裡，看看現款賓士C級的新車指導價為31.28-48.90萬，如果便宜個10萬，就可以享受到不遜於賓士C級的待遇，你會怎麼選擇呢?
總結：
全新賓士A級三廂長軸距轎車作為本屆北京車展的重磅車型，其所表現出來的東西絕對夠良心，在碾壓同級別的同時，也達到了越級的表現，如果正式售價真的只在20萬起步，相差10萬的話，你會選擇賓士C級還是他呢?
所以尺寸上自然是無可挑剔的，同級別寶馬1系和奧迪A3是可以直接吊打的，軸距上達到了驚人的2789mm，從這個資料來看，你可能想不到這是賓士A級的軸距，因為要比思域的軸距大了89mm。這個資料表現已經接近越級了，車身長度比起賓士C級只短了105mm，軸距短了131mm，差了一個級別，可以有這樣的表現，真的已經很誇張了。
動力：A級動力系統更優秀
車型
賓士A級三廂
賓士C級
動力
1.4T
2.0T
1.6T
2.0T
2.0T
最大功率
163Ps
224Ps
156Ps
184Ps
245Ps
製錶：車主之家
動力方面全新賓士A級三廂所搭載的兩款發動機中，1.4T是屬於緊湊型車的常規動力，但是在資料上它是要大過現款賓士C級的1.6T渦輪發動機的，理論上是可以有更低的油耗和更好的動力表現。而另一款2.0T發動機的資料是直接介於賓士C級的高低功率版本之間的，也就是說，在動力方面，全新賓士A級的動力系統優化將更好。
最後來談談價格問題，參考下目前寶馬1系20.48-31.98萬和奧迪A3的19.23-25.80萬，預計賓士A級的價格也將在20萬起步，所以到這裡，看看現款賓士C級的新車指導價為31.28-48.90萬，如果便宜個10萬，就可以享受到不遜於賓士C級的待遇，你會怎麼選擇呢?
總結：
全新賓士A級三廂長軸距轎車作為本屆北京車展的重磅車型，其所表現出來的東西絕對夠良心，在碾壓同級別的同時，也達到了越級的表現，如果正式售價真的只在20萬起步，相差10萬的話，你會選擇賓士C級還是他呢?