開發電動車和自動駕駛汽車， 絕對是個大坑， 雖然不能不做。 賓士所屬的戴姆勒集團上周公佈第一季度財報， 新車銷售和營收數字都很亮眼， 但淨利卻比去年同期呈現衰退。 主要原因在於賓士的未來新產品開發正在燒錢， 這些積極報告專案， 造成資本支出大量增加。
戴姆勒集團今年第一季新車銷售量達到80萬6900輛， 比去年同期成長7%， 而營收也達到398億歐元， 年成長3%， 因應匯率變動調整， 年成長為8%。 不過集團的稅前盈餘只有33.3億歐元， 低於市場預期， 比去年同期衰退12%， 而淨利則為24億歐元， 比去年同期衰退11%。 按照公司的說法， 淨利衰退主要來自於賓士汽車部門在新科技和未來新產品開發上有龐大的支出， 再加上原物料價格上漲所致。 事實上， 賓士第一季的稅前營收為20億歐元， 還比去年同期成長3%。 主要因為S級和SUV的改款促使銷售成長。 至於戴姆勒的貨卡商用車門，
賓士正在打造電動車副品牌EQ， 並預計2022年前將推出超過50款電動車， 賓士計畫未來幾年投資100億歐元在電動車開發上， 包括生產工廠的升級、車型研發、電池技術開發等， 另外還要投資10億歐元建構電池生產網路， 目前規劃在全球三大洲設有五座電池工廠。 而2018年， 德國Kamenz將完成第二座電池工廠， 將用來支援不來梅廠生產EQ品牌的第一部電動車EQC所需， 而EQC預定2019年推出市場。
戴姆勒的董事會主席， 同時也是賓士汽車執行長Dr. Dieter Zetsche表示， 在第一季我們的營收和銷售都超過以往， 我們相信我們仍在獲利持續成長的道路之上。 董事會負責財務控制成員Bodo Uebber則表示， 我們今年有很好的開始， 未來仍會持續擴大投資。
在第一季度， 戴姆勒在全球一共投下了13億歐元用於生產和組裝工廠的改造與生產技術上的提升， 主要因應新車型推出所需， 在德國境內工廠的投資為11億歐元。 而研發經費則增加23億歐元。 賓士預期2018年全年銷售會比2017年有小幅度成長， 主要來自於中國市場的需求仍強可望帶動銷售的成長。