北京車展正在如火如荼進行， 新能源車因為代表了汽車行業的未來而備受關注。 作為中國車市新能源車汽車當仁不讓的領導者， 比亞迪汽車在車展上強勢亮相， 展現出非凡實力。 全新一代唐正式公佈預售價， 雙模車型補貼後預售價25-30萬元， 燃油車型預售價15-18萬元， 即日起全國範圍接受預訂。 採用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本屆車展全球首發。 最新概念車E-SEED、"智慧網聯系統”和e平臺也正式發佈。 尤為值得一提的是， 宋MAX DM版本、元EV 360等重點車型也在迎來首次亮相。
雖然電動新能源車作為未來發展的方向已經得到了廣泛的認可， 但能夠有實力在當下就為用戶提供省心、放心且接地氣的全系列電動汽車產品的品牌， 似乎也只有多年來一直不遺餘力發展電動新能源車的比亞迪汽車了。 在北京車展上， 我們看到了比亞迪汽車依然用多方面的強勁實力夯實著新能源汽車引領者的行業地位。
汽車業的“e”類， 將未來牢牢抓在手中。
比亞迪本次車展主題為“新智造?馭未來”。 為此， 比亞迪率先成為了車市的“e”類。 熟悉中國車市的小夥伴也許還記得4年前比亞迪的542戰略：百公里加速5秒以內， 全時電四驅， 百公里油耗2升以內。 這樣的戰略， 將比亞迪的新能源車帶到了品質媲美傳統豪車， 成本卻更低的水準， 如今， 擁抱“造車新時代”的比亞迪在純電動車領域， 推出了戰略高度更高的全新“e平臺”。
“e平臺”,用一組數字概括起來就是33111。 兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。 3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。 驅動3合1是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1” 是指1塊搭載了“Di-Link智慧生態系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池。
這可不僅僅是戰略簡單的升級而已。 筆者對廣達汽車品牌的戰略也算了解不少， 相當數量的所謂戰略， 虛言連篇， 那是用來喊的。 而比亞迪不管制之前的“542”， 還是現在的“e平臺”， 都是具體量化的真材實料， 不講虛言。 打造全新“e平臺”， 必須要具備吃透新能源汽車全產業鏈的核心技術的能力， 難度之大、門檻之高， 超乎想像。 如果不是比亞迪， 恐怕還真不敢這麼喊。 比亞迪數以萬計的工程師， 十幾年來堅持自主創新， 堅持正向開發， 才得以讓全新“e平臺”面世。
基於“e平臺”打造的電動車， 正是通過高度集成、一體控制， 實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，
也許有人要說了， 這些誠然是主宰未來汽車的技術， 但說霸業將成是不是有點早啦？來看看比亞迪EV產品吧：北京車展上亮相的重磅車型元EV 360， 能開走的新概念車E-SEED， 還有之前發佈的電動車型e5 450、秦EV 450和宋EV 400， 這不是一款產品， 而是一個產品矩陣， 而且在續航里程、充電效率、電池智慧溫控管理系統、智慧網聯系統等方面， 比亞迪EV產品都已經達到了前所未有的成熟。
放心又接地氣的比亞迪EV車型，你如何不愛？
電動汽車發展至今，已經從概念走進現實了。但其之所以更多的被稱為駕馭未來的車型，是因為它在有諸多優點的同時，也依然有一些讓人不能下定決心的因素。比如價格，比如方便，比如安全。而率先搞定這些問題的，還是比亞迪。是比亞迪的EV讓人們眼中的電動汽車，不再僅僅是滿足環保情懷的需求，更是因為其真正提高的性價比。這裡要重點跟大家說一說，比亞迪有可能徹底實現傳統意義上井噴的一款電動車型，“專業級智酷純電SUV”比亞迪元EV 360。
比亞迪全新一代元EV 360已經正式開啟預售，在國地兩級補貼後，預售價在10萬元以內。這樣價格的一款SUV，這是電動SUV前所謂的接地氣高性價比產品。當然了，接地氣的價格背後，是這款是電動汽車在續航里程、能源補充、行車安全等全面的硬實力。
續航里程方面，元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池總電量達到43.2kWh，電池組能量密度達到126.91Wh/kg，配合比亞迪行業領先的能量回收技術，綜合工況下續航里程達到305公里，最大續航里程可達360公里。如果單純市區代步通勤，一周大概只需充一次電，平時去城市周邊遊玩也沒問題。
那能源補充方面呢？元EV 360配備家用三轉七充電槍、壁掛式充電盒、國標七轉七充電槍多種充電方式，新車在直流快充模式下，僅需40分鐘就可以滿足200公里的續航要求。在您開幾個小時車累了的時候，只需坐下來喝個咖啡收個郵件的時間，就可以增加200多公里的續航，非常便捷。
還有一個電動汽車必須面對的問題，冬季電池的續航里程會不會縮短。元EV 360搭載電池智慧溫控管理系統，不論冬季的嚴寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身於一個恒溫的工作環境下，穩定電池的做功效率。在冬季，控制系統會對水箱裡的液體進行加溫，從而使電池的溫度保持在一個最佳範圍內，無論是儲電量，還是充電放電速率，都能得到保證，冬季續航里程較普通車型會有顯著提升。夏天的時候這套系統則可以通過液體循環為電池包散熱，讓電池四季都處於正常工作溫度範圍，提升續航里程，延長電池使用壽命。
當電動汽車已經足夠打消大家的顧慮，再配以8安全氣囊、“五位一體”ESP車輛穩態控制系統、TPMS胎壓監測系統、3H高強度全方位碰撞吸能安全車身等諸多超越同級的安全配置，還有那些與時俱進的智慧和舒適配置，這樣的電動新能源車，在和傳統同級車型的對比中，幾乎佔據了全面的優勢，很難想像稍微假以時日，這樣的車型不會井噴。
井噴之後的事情，比亞迪都算好了。
從長遠來看，未來無疑是新能源汽車的天下，已經有相當多的國家已經公佈了禁售燃油車的時間。而在EV車型井噴的前夜，比亞迪對人類未來出行方式的探索依舊快馬加鞭。比如北京車展上發佈了最新的概念車E-SEED，E-SEED是 Electronic （電動）、Sports （運動）、Experience （體驗）、Environmental Device （環保裝置）這五個單詞的縮寫。E-SEED不是傳統意義上的乘用車，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轎車，而是比亞迪基於人類未來發展而傾力打造的一台全新類型的純電動汽車。這款車綜合工況下續航里程超過600公里，搭載電四驅系統，百公里加速僅需3.9秒，綜合實力非常突出。
總結：不用懷疑，汽車時代的變革正在到來，你我都是見證者。客觀環境方面，國家能源局在3月7日出臺的《2018年能源工作指導意見》指出，2018年計畫建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。按照這個速度，在未來充電比加油還要方便。不得不說，比亞迪這樣的企業快馬加鞭，讓這個變革在中國汽車業的到來時間大大提前了。
放心又接地氣的比亞迪EV車型，你如何不愛？
電動汽車發展至今，已經從概念走進現實了。但其之所以更多的被稱為駕馭未來的車型，是因為它在有諸多優點的同時，也依然有一些讓人不能下定決心的因素。比如價格，比如方便，比如安全。而率先搞定這些問題的，還是比亞迪。是比亞迪的EV讓人們眼中的電動汽車，不再僅僅是滿足環保情懷的需求，更是因為其真正提高的性價比。這裡要重點跟大家說一說，比亞迪有可能徹底實現傳統意義上井噴的一款電動車型，“專業級智酷純電SUV”比亞迪元EV 360。
比亞迪全新一代元EV 360已經正式開啟預售，在國地兩級補貼後，預售價在10萬元以內。這樣價格的一款SUV，這是電動SUV前所謂的接地氣高性價比產品。當然了，接地氣的價格背後，是這款是電動汽車在續航里程、能源補充、行車安全等全面的硬實力。
續航里程方面，元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池總電量達到43.2kWh，電池組能量密度達到126.91Wh/kg，配合比亞迪行業領先的能量回收技術，綜合工況下續航里程達到305公里，最大續航里程可達360公里。如果單純市區代步通勤，一周大概只需充一次電，平時去城市周邊遊玩也沒問題。
那能源補充方面呢？元EV 360配備家用三轉七充電槍、壁掛式充電盒、國標七轉七充電槍多種充電方式，新車在直流快充模式下，僅需40分鐘就可以滿足200公里的續航要求。在您開幾個小時車累了的時候，只需坐下來喝個咖啡收個郵件的時間，就可以增加200多公里的續航，非常便捷。
還有一個電動汽車必須面對的問題，冬季電池的續航里程會不會縮短。元EV 360搭載電池智慧溫控管理系統，不論冬季的嚴寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身於一個恒溫的工作環境下，穩定電池的做功效率。在冬季，控制系統會對水箱裡的液體進行加溫，從而使電池的溫度保持在一個最佳範圍內，無論是儲電量，還是充電放電速率，都能得到保證，冬季續航里程較普通車型會有顯著提升。夏天的時候這套系統則可以通過液體循環為電池包散熱，讓電池四季都處於正常工作溫度範圍，提升續航里程，延長電池使用壽命。
當電動汽車已經足夠打消大家的顧慮，再配以8安全氣囊、“五位一體”ESP車輛穩態控制系統、TPMS胎壓監測系統、3H高強度全方位碰撞吸能安全車身等諸多超越同級的安全配置，還有那些與時俱進的智慧和舒適配置，這樣的電動新能源車，在和傳統同級車型的對比中，幾乎佔據了全面的優勢，很難想像稍微假以時日，這樣的車型不會井噴。
井噴之後的事情，比亞迪都算好了。
從長遠來看，未來無疑是新能源汽車的天下，已經有相當多的國家已經公佈了禁售燃油車的時間。而在EV車型井噴的前夜，比亞迪對人類未來出行方式的探索依舊快馬加鞭。比如北京車展上發佈了最新的概念車E-SEED，E-SEED是 Electronic （電動）、Sports （運動）、Experience （體驗）、Environmental Device （環保裝置）這五個單詞的縮寫。E-SEED不是傳統意義上的乘用車，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轎車，而是比亞迪基於人類未來發展而傾力打造的一台全新類型的純電動汽車。這款車綜合工況下續航里程超過600公里，搭載電四驅系統，百公里加速僅需3.9秒，綜合實力非常突出。
總結：不用懷疑，汽車時代的變革正在到來，你我都是見證者。客觀環境方面，國家能源局在3月7日出臺的《2018年能源工作指導意見》指出，2018年計畫建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。按照這個速度，在未來充電比加油還要方便。不得不說，比亞迪這樣的企業快馬加鞭，讓這個變革在中國汽車業的到來時間大大提前了。