在產業互聯網技術革新、二手車電商平臺發展、汽車金融崛起等因素影響下， 二手車行業面臨市場大變局。 行業痛點是什麼?二手車的春天還有多遠?4月7日， “2017中國二手車產業創新領袖峰會”在京召開， 51愛車網china51car.com注意到， 500位以上的行業領袖圍繞二手車產業鏈融和、產業供給側結構性改革等話題展開討論。
在剛剛過去的2016年， 全國二手車交易量首次突破千萬輛， 達到1039.07萬輛， 同比增長10.33%， 直追創歷史新高的新車市場。 二手車電商近年很火， 甚至連二手車評估師都成為了熱門職業， 這種種跡象似乎意味著這個行業的春天已到來， 然而真的是這樣嗎?
據51愛車網瞭解， 目前我國汽車保有量已突破1.9億輛， 汽車駕駛員已超3.1億， 未來也將越來越多。 近幾年來， 互聯網加深了消費者對二手車的品牌印象， 並且越來越多的人開始接受二手車， 這無形中也讓二手車逐漸成為消費者樂於考慮的購車選擇。
從全聯二手車發展委員會常務副會長李茂林在會上發表的演講中我們瞭解到， 目前二手車行業存在著三大現狀：
1、行業發展強基向好， 但轉型爆發性不足;
2、區域或者區域各種新舊模式共生;
3、傳統經營模式利潤點下降， 新的利潤增長點尚未建立。
由此可見， 看似繁榮發展的二手車市場， 也隱藏著諸多問題和阻力。 首先， 由於二手車市場經營狀況複雜多樣， 作為消費者， 對於二手車的車況和後續質保維修成本都不甚瞭解， 最擔心買到問題車。
其次， 當下的二手車市場， 行業規範的缺位元直接導致了二手車經銷商魚龍混雜， 二手車資訊不對稱、不透明是常見的問題， 部分經銷商為了追逐暴利而欺瞞消費者的現象也是屢見不鮮。
雖然二手車市場被評估為千億級市場， 但春天似乎還未到， 各種阻礙其發展的因素依然存在， 前景向好， 短期爆發不足。 隨著新車不斷降價以及整車利潤空間的日漸縮減， 國家對二手車政策利好， 我們也有理由相信二手汽車市場正逐漸成為汽車業的新增長點， 未來我國二手汽車市場會越來越大。
著眼于二手車市場的行業痛點， 園江汽貿打造了一個創新的汽車交易服務平臺——51愛車網。 通過車模直播帶來的超高人氣， 挖掘汽車文化市場， 服務于新車、二手車交易， 51愛車網將打破資訊不對稱， 推動二手車市場走向繁榮。