2016年的網紅越來越多：在娛樂圈， Papi醬是個逗比網紅；在政界， 特朗普是個飽受爭議的網紅。 那咱大汽車圈的網紅又是誰？吉利的LYNK&CO？長城的WEY？不不， 要疆哥我說， 應該是眾泰。
概很多人都聽過這樣一句玩笑話：“能不能買得起保時捷， 就看眾泰了”。 眾泰旗下多款車型確實與途觀、奧迪Q5、保時捷Macan等車型“撞臉”， 一時引發人們各種調侃， 成為熱門話題。 有人喜歡， 有人吐槽， 眾泰車堅持自己的路， 銷量還越來越好， 你說像不像個網紅？
然而， 眾泰僅僅只會“學習”別人的造型嗎？難道就沒有任何值得稱道的亮點嗎？疆哥今天要講的， 就是眾泰的另一面， 雖然較少被媒體提及， 但其在這個領域正在攻城拔寨勢如破竹。 這個領域， 就是新能源汽車。
一 以抄襲揚名的眾泰， 在新能源車上有何作為？
能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。 國內新能源汽車市場從2015年開始飛速增長， 連續兩年產銷量世界第一：2016年新能源乘用車總體銷量32萬台， 同比勁增84%。 其中純電動車銷售24萬台， 增長116%；插電混動銷售8萬台， 增長26%。 國內新能源車企也如雨後春筍般地成長。 那麼眾泰在群雄中的地位如何？請看榜單。
2016年國內新能源汽車品牌銷量排行榜
可以看出， 2016年眾泰新能源銷量突破30000輛， 占整體新能源銷量的接近12%。 事實上， 憑藉在純電動汽車這一細分市場的發力， 眾泰已經連續多年位列中國新能源汽車銷量前列。 目前其在售的電動車型主要有E200、雲100、芝麻E30、江南T11，
2016年純電動汽車銷量排行榜
疆哥還發現， 甚至在去年11月份， 眾泰電動車銷量大幅增長至12,318輛， 一舉成為國內乃至全球純電動乘用車市場上的最大贏家， 旗下四款車型當月總銷量佔據了該細分市場33.04%的市場份額，
過去提到新能源汽車， 比亞迪無論在國內還是國外一直以來都處於領先地位。 然而最近兩年， 眾泰和北汽等車企在這個市場齊齊發力， 一起沖到了第二陣營， 對比亞迪的地位形成了巨大的挑戰。
二 眾泰新能源車到底長啥樣？
說完銷量， 咱們來看看眾泰主要三款新能源汽車產品力是不是真的很強。
1.雲100
雲100是一款A00級低速純電動汽車， 採用三元鋰電池， 最高時速大於85公里/小時， 續航里程達150公里以上。 重點來了， 這車可享受國家4.75萬補貼， 及各地政府不同級別的補貼， 最終實際價格在5萬左右。
外觀上，雲100的外觀造型與Z100車型非常相像，前進氣格柵也採用了大嘴式設計，配有多幅條裝飾，前大燈組採用了黑底設計，整體來看外形算是中規中矩。配置方面，雲100開始開掛了：配備半獨立懸掛和坡道智慧輔助系統、導航、倒車影像、7寸彩色電容屏，藍牙、WiFi、手機中控屏雙屏互動系統、及帶有手機APP功能的遠端安保功能。5萬元的電動車，這性價比簡直秒殺對手啊。這樣一款小型兩廂代步車，確實對消費者很有吸引力。
2.E200
這款電動車的性能要比雲100好，最高時速大於120公里/小時，續航里程達220公里以上，同時也享受國家、企業及各地政府不同級別的補貼三方補貼後售價也是5萬元左右。外觀方面，晶鑽LED前大燈、棱角分明的車身線條、前門仿後輪通風口的裝飾設計等元素都讓這款車比起雲100來顯得更為時尚運動，檔次似乎也高一點。LED組合式尾燈和LED高位刹車燈除了提高了安全係數，也彰顯出科技感。這款車補貼後終端售價僅5.98萬元起。
3.芝麻E30
一款微型兩座電動車，競爭對手就是知豆了。這款車主打小巧精緻，第一眼很容易看成smart，特別是側面和尾部設計，後門柱和車身的雙色處理就是smart的招牌設計嘛。好在前臉的設計還是挺有自己的原創味道。進入內飾，最引人注目的是超大的中央顯示幕、全數字儀錶盤，一股縮小版特斯拉的氣息撲面而來，科技感瞬間上了幾個級別啊。這款車補貼後終端售價僅3.28萬元。
配置也比較主流：高度可調大燈、LED日間行車燈、EPS電動助力、一體式運動座椅、10英寸高清觸控大屏、ABS+EBD、倒車雷達等等。動力方面，芝麻E30搭載了一台最大功率30kW，峰值扭矩150Nm的交流非同步電動機，綜合續航里程超過150公里，最高車速可達100km/h，支持220V，16A家用線路充電，明年推出的高配車型會配備直流充電口(快充)，現在芝麻E30的充電時間(慢充)在6至8小時，高配的快充充電口充電時間在1至2小時。
四 眾泰電動車，究竟是如何發展起來的？
節能環保、購車補貼、減稅、免搖號、不限行、低用車成本……相信很多人可以像疆哥一樣，一口氣就能說出純電動汽車的各種優勢。那麼，眾泰在電動車領域的地位，究竟是如何起來的？
1.政策紅利的大勢所趨
特別是咱們國家政府一直都大力扶持整個新能源汽車產業。在一線城市買個車都要搖號，一號難求，這樣一來僅僅是免搖號不限行這兩項就足以完爆傳統燃油汽車的嚴苛政策。這兩年霧霾等環保問題日益嚴峻，消費者對新能源汽車的需求也日益增大，主打新能源的車型也就順勢大賣。顯然，眾泰電動汽車的飛速發展離不開政策紅利。但這不是最重要的原因。
2.提前佈局的前瞻性眼光
疆哥更想說的是，至少在新能源汽車的領域，眾泰遠比很多車企更為高瞻遠矚。早在2008年，眾泰就開始佈局新能源汽車業務。眾泰還成立了新能源汽車研究院，引進“千人計畫”專家、博士、高級工程師等國內外高級人才100多人，組建一支500餘人的研發隊伍，主要研發的就是純電動汽車。
2016年，眾泰打出雲100S、E200和芝麻E30的重拳產品組合，在市場上大受歡迎。同時也開始在各種電動汽車挑戰賽中頻頻拿獎：E200首戰環青海湖電動汽車挑戰賽，斬獲最佳突破獎、最佳節電能力獎、媒體推薦獎三項大獎。
眾泰還嘗試和國家電網等單位開啟合作分時租賃和眾車紛享等運營模式。甚至還宣稱，到2020年其新能源汽車占比將達60%以上！ 所以並不是說有政策紅利了，站在風口豬都能飛，更重要的是車企要具有前瞻性的戰略眼光。
看到這裡，是不是有點顛覆了你對眾泰“只會模仿造車”的印象？在傳統燃油汽車領域，眾泰確實像個飽受爭議的“網紅”，但在新能源汽車尤其是電動汽車領域，眾泰卻是深耕多年，有自己的核心競爭力並取得了市場的認可。當然了，目前和比亞迪、北汽等車企還有差距，但其發展勢頭還不錯。眾泰在燃油車市場受到的爭議，疆哥先不妄加評議，畢竟很多車企一開始也是從模仿做起。但作為新能源汽車自主車企，其成績和努力可圈可點，未來或許大有可為，你覺得呢？
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外觀上，雲100的外觀造型與Z100車型非常相像，前進氣格柵也採用了大嘴式設計，配有多幅條裝飾，前大燈組採用了黑底設計，整體來看外形算是中規中矩。配置方面，雲100開始開掛了：配備半獨立懸掛和坡道智慧輔助系統、導航、倒車影像、7寸彩色電容屏，藍牙、WiFi、手機中控屏雙屏互動系統、及帶有手機APP功能的遠端安保功能。5萬元的電動車，這性價比簡直秒殺對手啊。這樣一款小型兩廂代步車，確實對消費者很有吸引力。
2.E200
這款電動車的性能要比雲100好，最高時速大於120公里/小時，續航里程達220公里以上，同時也享受國家、企業及各地政府不同級別的補貼三方補貼後售價也是5萬元左右。外觀方面，晶鑽LED前大燈、棱角分明的車身線條、前門仿後輪通風口的裝飾設計等元素都讓這款車比起雲100來顯得更為時尚運動，檔次似乎也高一點。LED組合式尾燈和LED高位刹車燈除了提高了安全係數，也彰顯出科技感。這款車補貼後終端售價僅5.98萬元起。
3.芝麻E30
一款微型兩座電動車，競爭對手就是知豆了。這款車主打小巧精緻，第一眼很容易看成smart，特別是側面和尾部設計，後門柱和車身的雙色處理就是smart的招牌設計嘛。好在前臉的設計還是挺有自己的原創味道。進入內飾，最引人注目的是超大的中央顯示幕、全數字儀錶盤，一股縮小版特斯拉的氣息撲面而來，科技感瞬間上了幾個級別啊。這款車補貼後終端售價僅3.28萬元。
配置也比較主流：高度可調大燈、LED日間行車燈、EPS電動助力、一體式運動座椅、10英寸高清觸控大屏、ABS+EBD、倒車雷達等等。動力方面，芝麻E30搭載了一台最大功率30kW，峰值扭矩150Nm的交流非同步電動機，綜合續航里程超過150公里，最高車速可達100km/h，支持220V，16A家用線路充電，明年推出的高配車型會配備直流充電口(快充)，現在芝麻E30的充電時間(慢充)在6至8小時，高配的快充充電口充電時間在1至2小時。
四 眾泰電動車，究竟是如何發展起來的？
節能環保、購車補貼、減稅、免搖號、不限行、低用車成本……相信很多人可以像疆哥一樣，一口氣就能說出純電動汽車的各種優勢。那麼，眾泰在電動車領域的地位，究竟是如何起來的？
1.政策紅利的大勢所趨
特別是咱們國家政府一直都大力扶持整個新能源汽車產業。在一線城市買個車都要搖號，一號難求，這樣一來僅僅是免搖號不限行這兩項就足以完爆傳統燃油汽車的嚴苛政策。這兩年霧霾等環保問題日益嚴峻，消費者對新能源汽車的需求也日益增大，主打新能源的車型也就順勢大賣。顯然，眾泰電動汽車的飛速發展離不開政策紅利。但這不是最重要的原因。
2.提前佈局的前瞻性眼光
疆哥更想說的是，至少在新能源汽車的領域，眾泰遠比很多車企更為高瞻遠矚。早在2008年，眾泰就開始佈局新能源汽車業務。眾泰還成立了新能源汽車研究院，引進“千人計畫”專家、博士、高級工程師等國內外高級人才100多人，組建一支500餘人的研發隊伍，主要研發的就是純電動汽車。
2016年，眾泰打出雲100S、E200和芝麻E30的重拳產品組合，在市場上大受歡迎。同時也開始在各種電動汽車挑戰賽中頻頻拿獎：E200首戰環青海湖電動汽車挑戰賽，斬獲最佳突破獎、最佳節電能力獎、媒體推薦獎三項大獎。
眾泰還嘗試和國家電網等單位開啟合作分時租賃和眾車紛享等運營模式。甚至還宣稱，到2020年其新能源汽車占比將達60%以上！ 所以並不是說有政策紅利了，站在風口豬都能飛，更重要的是車企要具有前瞻性的戰略眼光。
看到這裡，是不是有點顛覆了你對眾泰“只會模仿造車”的印象？在傳統燃油汽車領域，眾泰確實像個飽受爭議的“網紅”，但在新能源汽車尤其是電動汽車領域，眾泰卻是深耕多年，有自己的核心競爭力並取得了市場的認可。當然了，目前和比亞迪、北汽等車企還有差距，但其發展勢頭還不錯。眾泰在燃油車市場受到的爭議，疆哥先不妄加評議，畢竟很多車企一開始也是從模仿做起。但作為新能源汽車自主車企，其成績和努力可圈可點，未來或許大有可為，你覺得呢？
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