3月10日，
隨著一大批新型武器裝備正式進入人民空軍序列，
後來，
這一消息被新聞媒體得到證實，
殲-20首發的樣機已經逐漸被空軍列入序列，
這也從側面印證了新型飛機的正式推出。
這是從去年下半年傳出的消息，
根據被曝光的殲-20機身編號是試訓基地的應用編號。
由於有消息顯示，
此次殲20服役的新聞，
是在小批量的生產部隊背景下進行的。
外界對於殲20飛機給予了很多的期望， 從火熱的媒體輿論環境不難看出， 更多型號的派生發展更讓人拭目以待。 精通電腦技術的相關人士， 甚至勾勒出了雙座版殲-20大概的模樣。
聲音總是具有雙重性的：作為我國軍機的傳統雙座型， 為何至今為止沒有任何聲音進行闡釋。 是否座型的個數會影響到殲20在服役過程中的戰鬥力發揮程度包括以後在部隊作戰中的表現嗎？畢竟作為飛行器而言， 一絲一毫的差池都不被允許。
從美國的F-35和F-22，
俄羅斯的T-50，
中國的殲-20，
日本的心神我們都不難看出，
目前各國開發的各類第五代戰鬥機或其他武裝飛行設備，
都沒有雙座改型。
那麼可能有人要問了， 為什麼第五代戰機就取消了雙座呢？
一是目前基於第四代戰鬥機， 足夠強大的資訊感知系統， 後面坐飛行員就基本上不需要進行過多的武器裝備和飛機運行操作。 另外， 如果一旦取消雙座， 還可以增加出一個很不錯的空間， 要知道這對於本來就狹窄的戰機來說是非常可貴的。
二是對於培訓新手飛行員來說， 如果首次就投入如此價值的飛機的話，
三是雙座會大大提高隱身飛機被光學和雷達探測的可能性，