2017年上海車展前夕， 各大車企陸續公佈了今年一季度的銷量資料。 豪華車市場三強第一季度銷量排名略有變化。
賓士在中國的銷量為14.49萬輛， 寶馬為14.28萬輛， 而受制于和經銷商的爭端， 奧迪一季度只銷售了10.87萬輛。
這是賓士在中國市場的首個季度銷售冠軍。 賓士官方資料顯示， 今年一季度， 賓士品牌在華累計銷售新車144947輛， 同比增長37%。 除了中國市場， 賓士在全球各個市場均創出新的成績單。
賓士的這一資料， 領先競品寶馬約2000輛， 進一步鞏固了其在中國這個全球最大豪華車市場的地位。
對於賓士銷量爆發， 有業內人士認為， 這得益於賓士此前的大面積改款迎合新一代消費者， 正是在全球範圍內受歡迎程度的提升， 助力賓士擊敗寶馬成為全球最暢銷豪華車品牌。
雖然一季度在華總銷量落後賓士， 但寶馬在近日迎來其進入中國市場23年來的歷史性時刻——向中國消費者累計交付新車300萬輛。
對於奧迪來說， 一季度的日子並不太好過。 受“再合資”事件困擾， 在經銷商“限量”之下， 2017年第一個月， 奧迪便被寶馬和賓士超越。
整個一季度， 奧迪品牌累計銷售新車108179輛， 同比下滑22.41%。 眾所周知， 奧迪自1980年代末期進入中國市場以來， 一直霸佔著豪華車品牌銷量頭名寶座， 如今不得不拱手相讓。
豪車市場競爭激烈鑒於中國市場的逐步飽和， 有業內人士認為， 中國豪華車銷量勢必降溫， 競爭升級在所難免。
中國是奧迪最大的市場， 在中國市場銷量下滑， 勢必影響奧迪在全球市場的表現。 為此， 奧迪欲借新車來走出低迷期， 按其計畫， 今年至少有22款新車推向中國市場， 提振在華銷量與全球的銷量。
德系三強奧迪、寶馬和賓士在中國市場的座次雖然發生了變化， 但依舊牢牢佔據豪華車第一陣營。
而豪華車市場有“日系三強”之稱的雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌， 也在發起新一輪進攻， 以此來縮小與德系三強的差距。