文|郝晨翔
其實小亨利有一個值得人們思考的問題，
就是旅行的意義是什麼？
有的人出門是為了炫耀， 走到哪裡拍到哪裡， 在網上各種曬自己的哪些高消費。
旅行車的意義也正是如此， 足夠大的儲物空間、舒適度合適的座椅、載上有趣的朋友、放著合適的音樂、外加一條通暢的公路， 在足夠的馬力下迎著夕陽我們似乎在路上掙脫了凡世的枷鎖， 肆無忌憚的宣示著自由。
【奧迪RS6 AVANT 旅行車界的性能標杆， 擁有560匹馬力， 565L容積， 放倒後排座椅後跟是擁有1680L的空間】
為什麼SUV這麼火旅行車卻遭國人冷落
鋪天蓋地的汽車新聞都在嚷嚷著哪家SUV更漂亮、更厲害， 好像發佈的新車裡SUV佔據了整個市場一樣， 讓大家把目光都放在了SUV市場， 國產品牌也好、合資品牌也好目的都是想要佔據中國SUV大市場。 不過說來不奇怪， 中國諾大的汽車市場SUV更符合國人消費方向嘛， 夠大夠氣派。 搞得好多車廠進入中國市場後都得先把軸距改長點才敢進來， 大家都“爭風吃醋”一般想著各種辦法迎合中國消費者需求。 不得不說這並不算一件壞事情，
【奧迪Q7 SUV】
又說道旅行車， 我相信很多人對旅行車的概念並不是很清楚， 其實簡單點就是以轎車為基礎， 把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，
【奧迪RS6 AVANT】
旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，
看似很誘人為何卻又遭到國人冷落呢？簡單來講， 跟大多中國人選擇的旅行方式有關， 大多中國人更願意選擇輕鬆的旅行方式， 比起自駕遊更希望用兩張機票去搞定遙遠的路程， 這不僅在時間上能夠達到高效（畢竟沒有太多閒人）， 還能避免不必要的麻煩，並沒有歐洲人的那種閒情逸致。如果作為居家常用，價位相同的話，SUV要顯得大氣的多，轎車也會更有面子，畢竟擁有性能的旅行車也並不便宜。
在中國買旅行車的人難得只有情懷嗎？
不僅僅是對歐洲老一輩的旅行車熱愛者，想必提及R36這台大眾神車，國內的一些鍾愛粉也會為之沸騰。那一抹比斯開藍，流淌著大眾品牌血液的代表色，對大眾R系列的車迷而言有著特殊的情節，這就像斯巴魯的拉力藍一樣，傳承著經典的文化也流淌著不凡的血液。雖然僅僅一台旅行車，可它為駕駛者帶來的是一種熱愛。而這份熱愛中，不只有人們對它情懷的追溯，更有著對公路的征服感。5.8s破百公里時速的記錄還曾歷歷在目，但它們並不屬於賽道，只屬於這漫長公路和無限的自由之中。
【大眾神車R36】
SUV這麼火，我就想要一台旅行車
小亨利問了幾個懂車的小夥伴，當然年齡段基本是90後，如果你想要入手一款車，你希望他是哪種車型呢？SUV？MPV？還是什麼？他們給我的回答大多是旅行車，儘管旅行車並不是那麼純粹。為什麼會這麼選擇，在小亨利看來，年輕購買者雖然渴望超跑或者跑車，但是經濟永遠是最大的難關（當然排除富二代），而我們並非想要它有多大的“塊頭”後排有多大的空間，更多是想在有限的經濟內達到更多的要求，而在動力和操縱性能則更為看重。比起純粹，那種自由可能更舒心。
小亨利總結：如果問為何放棄一款同價位的SUV，那麼原因是：SUV只能看見它的尾燈。然而自由不是速度，但我想要的還是能讓我滿足的動力，至少在乏味的道路上能夠有點樂趣。
在中國買旅行車的人難得只有情懷嗎？
不僅僅是對歐洲老一輩的旅行車熱愛者，想必提及R36這台大眾神車，國內的一些鍾愛粉也會為之沸騰。那一抹比斯開藍，流淌著大眾品牌血液的代表色，對大眾R系列的車迷而言有著特殊的情節，這就像斯巴魯的拉力藍一樣，傳承著經典的文化也流淌著不凡的血液。雖然僅僅一台旅行車，可它為駕駛者帶來的是一種熱愛。而這份熱愛中，不只有人們對它情懷的追溯，更有著對公路的征服感。5.8s破百公里時速的記錄還曾歷歷在目，但它們並不屬於賽道，只屬於這漫長公路和無限的自由之中。
【大眾神車R36】
SUV這麼火，我就想要一台旅行車
小亨利問了幾個懂車的小夥伴，當然年齡段基本是90後，如果你想要入手一款車，你希望他是哪種車型呢？SUV？MPV？還是什麼？他們給我的回答大多是旅行車，儘管旅行車並不是那麼純粹。為什麼會這麼選擇，在小亨利看來，年輕購買者雖然渴望超跑或者跑車，但是經濟永遠是最大的難關（當然排除富二代），而我們並非想要它有多大的“塊頭”後排有多大的空間，更多是想在有限的經濟內達到更多的要求，而在動力和操縱性能則更為看重。比起純粹，那種自由可能更舒心。
小亨利總結：如果問為何放棄一款同價位的SUV，那麼原因是：SUV只能看見它的尾燈。然而自由不是速度，但我想要的還是能讓我滿足的動力，至少在乏味的道路上能夠有點樂趣。