首先， 這是個不同版本的車型， 它是2.5L的。 最重要的就是相比老款2.0L的就有了最新的EueSight系統。 其實這個系統如果之前有留意過， 小改款傲虎， 包括新力獅上市的時候。
大家都很期待， 這個海外看起來這麼厲害的系統， 到底會不會同步給裝到新車型上面呢？
當時的答案是沒有的， 因為斯巴魯當時很努力的去申報， 但是一直沒批下來。 所以， 當時新車上市的時候就沒能裝上， 就只有一台普通的新力獅， 兩個排量可以選而已。
而現在終於等到了， 這個新的EyeSight系統出來了。 其實這台車跟2.5L頂配車型， 會有那些差呢？其實沒有什麼差別， 就外面看起來沒差的。 然後它們的差價會有1.3萬元左右， 那到底看起來沒差的， 這1.3萬元花在哪裡呢？
你仔細留意擋風玻璃上面的兩個攝像頭， 你會發現其實外面沒變， 就是多了兩個攝像頭。 而這兩個攝像頭就是EyeSight系統的最主要的組成部分。
而且今天我們還會給大家說明， 這個2.5L到底會不會比2.0L更加划算。
如果你要我選2.0L還是2.5L呢， 其實這答案還挺簡單的， 我一定會選2.5L的這個車型。 因為用平時家用的角度來說，
但是為什麼我會選2.5L呢？原因有兩個。 其實如果你單單看發動機的動力水準的話， 你要現在賣的主流的一些中級車來比， 比如說拿個阿特茲或者說， 拿個發動機已經很舊的銳志來說， 其實它的發動機參數都不好看。
因為這個水準對置發動機呢， 2.5L基礎排量， 然後你會發現它只有175匹， 扭矩我覺得還好一點， 有235牛米。 其實就算是對自家最熟的親戚凱美瑞來對的話， 它的馬力也是會弱一點點。
而且我成績0-100km/h的時間一定沒有凱美瑞快， 但是這台車如果你在市區裡面開， 我覺得這個CVT的動力銜接的直接感倒是挺好的。 起碼車開起來就算是滿載了， 在市區裡面60 80km/h或者100km/h， 我們要超車的時候， 其實動力還是很足。
額外就是它的排氣聲音做的還是很不錯的， 主觀感覺還是很不錯的， 所以聲音一定要比凱美瑞好聽。 而且動力是一定夠用， 滿載也不會感覺到吃力。
還有一個2.5L凱美瑞起步售價，跟這台力獅入門的車型其實是一模一樣的。但是這台車進口的車型，然後它有全時四驅，如果你要添一點錢買到2.5L頂配的車型，就除了EyeSight這個版本，25萬左右你看看要用的基本配置都是配齊了。前後排有加熱座椅，自動空調又有了，然後方向盤換擋撥片，要有的螢幕全齊了。這樣的配置算起來還是很厚道了，同時自動大燈也有。
然後就是說說這套EyeSight系統，其實主要就是由兩個攝像頭組成的。這兩個攝像頭，如果你要根據斯巴魯的官方說法，我覺得它確實真的長得挺像人的眼睛。就是兩個人的眼睛，而且它的攝像頭其實都是廣角的，還有一個就是不要把它當一個普通的攝像頭。
其實這個攝像頭的功能性還做得挺好的，基本上如果你專心開車會判斷得到東西，這一套攝像頭都能夠幫我們去解決。比如說一個人突然間沖出來，有個自行車停在這或者說對面有個逆行的電動車過來，它都會提前1-2秒給我們做出提示，車裡面就會響了。
反正給到我們餘量，如果我們不去做自動化，其實這個系統很快就會介入，然後幫我們刹車踏板去做預加壓。然後如果你再不動的話，它就給你刹車，反而只要是一個合理，就在正常跟車範圍內，能夠躲避一些意外。
但是這套系統也有局限性的，比如說如果你跟前面障礙物的速度，相對速度超過50km/h的話，就等同於他0km/h你是跑60km/h車速的話，它可能是做不出反應。
而另外，我剛說過它跟人眼是一樣的，如果人眼看不到的東西，其實它也沒辦法去識別出來。這個EyeSight系統，除了剛才說過的那些，防碰撞的預警功能以外，其實它還有一個附加功能，ACC自我調整巡航系統。而之前有瞭解過ACC的朋友，你應該知道市面上絕大部分的車輛，它的ACC都是依靠雷達波來偵測前面的車輛，然後實現控制車距，碰撞預警機這些周邊的功能的。
但是這一次斯巴魯的EyeSight用的也還是這兩個攝像頭，你就會發現車上面是沒有其它什麼雷達裝置的。其實這麼做有一個好處，但也有一個壞處。就剛才說過了，它會受天氣的影響你比較明顯。因為它用的是一個攝像頭成像來做分析的，但好處是在於它會跟人的操作會類似。
所以說你要用雷達波的那種，可能剛才說過了很大雨或者說很大霧天氣，它可以用雷達波來搞定。但是它成像的效果呢，確實我覺得還沒有這個EyeSight用攝像頭做得這麼好。
之前在力獅有的那套倒車的預警系統，同樣後方有來車，你倒車依然會有提示，盲區系統同樣是存在的。
好了今天由於時間關係呢，就和大家分享到這裡，1.3萬元的差距就為了這套EyeSight，看完之後大家也應該知道自己願不願意花費這個錢了。今天的分享就到這裡吧！
還有一個2.5L凱美瑞起步售價，跟這台力獅入門的車型其實是一模一樣的。但是這台車進口的車型，然後它有全時四驅，如果你要添一點錢買到2.5L頂配的車型，就除了EyeSight這個版本，25萬左右你看看要用的基本配置都是配齊了。前後排有加熱座椅，自動空調又有了，然後方向盤換擋撥片，要有的螢幕全齊了。這樣的配置算起來還是很厚道了，同時自動大燈也有。
然後就是說說這套EyeSight系統，其實主要就是由兩個攝像頭組成的。這兩個攝像頭，如果你要根據斯巴魯的官方說法，我覺得它確實真的長得挺像人的眼睛。就是兩個人的眼睛，而且它的攝像頭其實都是廣角的，還有一個就是不要把它當一個普通的攝像頭。
其實這個攝像頭的功能性還做得挺好的，基本上如果你專心開車會判斷得到東西，這一套攝像頭都能夠幫我們去解決。比如說一個人突然間沖出來，有個自行車停在這或者說對面有個逆行的電動車過來，它都會提前1-2秒給我們做出提示，車裡面就會響了。
反正給到我們餘量，如果我們不去做自動化，其實這個系統很快就會介入，然後幫我們刹車踏板去做預加壓。然後如果你再不動的話，它就給你刹車，反而只要是一個合理，就在正常跟車範圍內，能夠躲避一些意外。
但是這套系統也有局限性的，比如說如果你跟前面障礙物的速度，相對速度超過50km/h的話，就等同於他0km/h你是跑60km/h車速的話，它可能是做不出反應。
而另外，我剛說過它跟人眼是一樣的，如果人眼看不到的東西，其實它也沒辦法去識別出來。這個EyeSight系統，除了剛才說過的那些，防碰撞的預警功能以外，其實它還有一個附加功能，ACC自我調整巡航系統。而之前有瞭解過ACC的朋友，你應該知道市面上絕大部分的車輛，它的ACC都是依靠雷達波來偵測前面的車輛，然後實現控制車距，碰撞預警機這些周邊的功能的。
但是這一次斯巴魯的EyeSight用的也還是這兩個攝像頭，你就會發現車上面是沒有其它什麼雷達裝置的。其實這麼做有一個好處，但也有一個壞處。就剛才說過了，它會受天氣的影響你比較明顯。因為它用的是一個攝像頭成像來做分析的，但好處是在於它會跟人的操作會類似。
所以說你要用雷達波的那種，可能剛才說過了很大雨或者說很大霧天氣，它可以用雷達波來搞定。但是它成像的效果呢，確實我覺得還沒有這個EyeSight用攝像頭做得這麼好。
之前在力獅有的那套倒車的預警系統，同樣後方有來車，你倒車依然會有提示，盲區系統同樣是存在的。
好了今天由於時間關係呢，就和大家分享到這裡，1.3萬元的差距就為了這套EyeSight，看完之後大家也應該知道自己願不願意花費這個錢了。今天的分享就到這裡吧！