不同車輛之間的噪音不一樣，
一般貴一點的車子要比便宜的噪音小些。
不過就算同一輛車，
隨著公里數增多，
車子變老之後，
噪音也會明顯變大，
也抖動厲害了。
其實各大汽車公司都投入很大一部分費用來解決車輛噪音問題，
一是降低噪音發出的分貝，
二是做好隔音技術。
所以說車子整體的隔音做好才能有效降低噪音，
若是自己感覺車噪音大，
想做某一個地方的隔音處理，
效果是不大的。
首先我們要明白噪音都是從哪裡來的？1.發動機是一個最大的噪音生產者，
因為汽油在裡面爆炸燃燒，
就像放鞭炮一樣，
一定會發出很大的響聲。
2.機械摩擦和敲擊的聲音，
比如氣門響聲，
皮帶輪和皮帶的響聲，
曲軸和活塞運轉聲。
3.進氣噪音，
空氣經過很長的進氣管路，
經過空氣濾芯進入發動機，
因為氣流速度較快，
所以也會產生挺大的噪音。
4.當車輛行駛中，
輪胎的噪音和風噪佔據主導地位，
高速行駛時基本就聽不見發動機的聲音了。
輪胎的噪音包括輪胎與地面摩擦產生的聲音，
輪胎花紋中的氣流產生的聲音，
輪胎旋轉振動產生的聲音。
5.風阻產生的氣流噪音，
車輛速度快時，
空氣的阻力是很大的，
車輛對空氣的撞擊壓縮，
導致車輛周圍氣壓變化而產生噪音。
6.共振噪音和底盤懸掛等噪音。
不同車之間，
因發動機技術不同，
用材和裝配不同，
所產生的噪音就不一樣，
有的大有的小。
那麼噪音產生了沒關係，
做好隔音也能解決噪音大的感受問題。
但因因造車成本問題，
有些車沒有一個整體的隔音佈局，
隔音材料用的也不是高端的，
價格低的，
隔音效果就不好，
車內噪音就會大，
甚至有些該做隔音的地方都省略了，
沒有隔音材料。
其次做工粗糙，
塑膠的對接不十分吻合，
卡扣也鬆鬆垮垮，
車輛內飾產生的噪音也不同。
那為什麼同一輛車隨著公里數的增多噪音也會變大呢？主要有三個原因：老化、積碳，
磨損。
1.對於發動機來說，
皮帶、皮帶輪的老化，
以及發電機、助力泵、水泵等的老化，
曠量變大，
聲音自然變大。
2.車子積碳，
任何車子都會有積碳，
無論開車技術多好，
跑的路況有多好，因為汽油裡面有膠質、雜質等，空氣裡的雜質混合油蒸汽在節氣門、進氣道處形成積碳，這個兩個地方有積碳會影響進氣的順暢性，缸內積碳會直接影響燃燒效果，甚至引起爆燃爆震，增大噪音。隨著公里數增多，機油的油道裡也會有一些油泥，堵塞機油道，導致潤滑不暢，磨損加劇，噪音變大。就好比冬天涼車剛啟動，噪音是特別大，就是因為機油流回到油底殼，剛打著火還沒有上來，潤滑不好，聲音就會大，特別是氣門的響聲。3.一些運動部件的磨損，球頭的磨損，卡子的鬆動等，都導致間隙過大，進而運轉產生輕微的撞擊，噪音增大。
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跑的路況有多好，因為汽油裡面有膠質、雜質等，空氣裡的雜質混合油蒸汽在節氣門、進氣道處形成積碳，這個兩個地方有積碳會影響進氣的順暢性，缸內積碳會直接影響燃燒效果，甚至引起爆燃爆震，增大噪音。隨著公里數增多，機油的油道裡也會有一些油泥，堵塞機油道，導致潤滑不暢，磨損加劇，噪音變大。就好比冬天涼車剛啟動，噪音是特別大，就是因為機油流回到油底殼，剛打著火還沒有上來，潤滑不好，聲音就會大，特別是氣門的響聲。3.一些運動部件的磨損，球頭的磨損，卡子的鬆動等，都導致間隙過大，進而運轉產生輕微的撞擊，噪音增大。
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