如何一次性通過科二考試？這些理論方法缺一不可！

很多學員還沒考科目二之前，就聽到別人說科目二考試難度比較大，不是考試車的問題，就是場地不規範......真有那麼嚴重嗎？

其實車原本都是有差異的，但是上車準備的時間你可以通過調整座椅、後視鏡，試踩離合等方式在短時間內去適應考試車。有的考場可能比較舊，地面不平等問題可能會導致中途停車。這就考驗你踩離合器的的技巧了。

此外，有的駕校在考前還會讓你進行模擬，讓你熟悉考試的流程，所以難度並沒有說得那麼恐怖。想要一次性通過科目二考試，這些理論缺一不可。

一、三點一線原理

眼睛、車身某一位置、地面上的標誌，三點一線時便可確定車的位置。

比如說倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫。此時，眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再比如上坡用車頭的三分之一處對準右側邊，

或者是雨刷器上的一個節點對準右側路面上的線。眼鏡、對準點、右側邊線三點一線，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。

二、平行原理

一般通過後視鏡觀察左右車身和邊線，如果是左右車身和邊線是平行的，說明車身就是正的。如果車身與庫線不平行，

此時車身就是歪斜，這時候就需要微調方向。哪邊寬就方向盤往哪邊打，修正的幅度不宜夠大，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

所以倒車入庫一定學會看後視鏡及通過方向盤修正方向。

三、離合器的工作原理

通過離合器踏板的控制，

使發動機和變速箱分離或者連接，從而切斷或者傳遞車輛的動力。

簡單來說發動機和車輪轉動軸是通過離合聯接的，發動機不停在旋轉，另外一邊是一個車輪，中間是通過離合器相連的。離合器可以看成一個摩擦片，左右緊緊壓在一起的時候，

發動機和車輪就死死聯接住了；如果是完全分開，就相互不影響了。所謂的“半離合”，就是略微壓在一起的，也就是半聯動狀態了。通過離合器能控制速度，其實就是控制了發動機的輸出功率。

四、前進與倒車

車輛的轉向是通過後輪輪軸上的一點為圓心進行圓弧運動的。前輪轉向半徑比後輪要大，所以通過S彎道，往往是後輪距離內線比較近，前輪距離內線比較遠。無論是倒車還是前進，打方向都是一致的，想讓車輛往左，方向盤就往左邊打，想讓車輛往右，方向盤就往右邊打。

五、如何調整座椅和後視鏡

1、調整座椅

一踩二伸：踩住離合器，離合器能踩到底；移動座椅，感覺踩離合比較舒服。後背緊貼靠邊，雙手水準前伸，剛好可以搭在方向盤上沿，也就剛好合適。

2、調整後視鏡

“上下左右”：先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，後門把手剛好能看到。然後左右調，讓白色車身占左右的四分之一即可。

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