曹操網約車的規範化管理和可持續發展模式以及綠色健康共用出行方式等得到了政府的高度認可， 所以， 曹操今年初拿到了《網路預約計程車經營許可證》，
去年12月， 曹操低調入駐成都， 經過3個多月的試運行， 目前各方面情況已經進入最佳的市場運營狀態。 4月12日下午， 吉利集團副總裁、吉利汽車新能源汽車板塊負責人劉金良來到成都， 邀請媒體第一次以官方的說法傳遞了曹操入駐成都的消息。
劉金良在媒體溝通會上全面而系統地介紹了曹操網約車的內外驅動力以及商業模式， 同時也對政府的相關清潔能源車政策進行瞭解讀。 從傳統汽車製造商向道路運輸服務商轉型， 這是吉利汽車發展的戰略方向， 而打造新能源汽車共用出行服務第一平臺， 則是曹操網約車的使命和目標。 劉金良還坦言， 做了城市共用出行之後才發現自己做了20多年的汽車， 之前的很多想法和理念居然不完全正確， 甚至是錯誤的。 顛覆過去傳統的一些造車賣車理念， 這是他做網約車最大的收穫。
電動車點亮城市綠色出行生態
劉金良認為，
曹操網約車全部使用的電動汽車， 所以， 每到一個城市都能引起用戶興奮。 劉金良也常常拿出手機打開後臺看曹操在各大城市的車輛情況， 每當看到大片大片的綠色小車在城市穿梭時， 這是最美的畫面， 也是他和團隊感覺最有成就的事情， 因為曹操電動汽車點亮了這些城市的綠色環保出行， 這是一件有福報的事情。
曹操和傳統計程車是共生關係
有的網約車總是喜歡站出來說要幹掉城市傳統計程車， 與計程車水火不容， 而劉金良則不是這樣認為的， “傳統計程車有自身的價值和特點， 用戶對此也有持續性的需求，
所以， 曹操網約車每到一個城市， 都希望和傳統計程車共生， 形成差異化競爭和生存， 從價格、服務體驗等等進行區隔。
曹操是一家+互聯網的公司
當下，諸多行業或網約車商業模式都在努力蹭互聯網的熱度，標榜自己是互聯網＋平臺或企業。而曹操和其它網約車平臺有共性，但也有本質上的區別，曹操一開始給自己的定位就非常清晰，曹操不是互聯網公司，也不是互聯網＋的企業，而是+互聯網的平臺。
這種商業模式的定位就決定了曹操必須擁有自己的車輛、司機隊伍以及出行技術團隊等核心資產，曹操就是要打造重資產共用出行的商業模式，讓司機成為一種職業，而且有尊嚴地活著，這既是網約車市場的差異化競爭，也是曹操自身的核心競爭力。
曹操永遠只派車頭朝你的車輛
坐過曹操專車的用戶，大家都有一個非常明顯的感知體驗，曹操專車來得快，而且永遠不會單方面主動取消預約訂單，這是什麼原因呢？
劉金良介紹說，說曹操，曹操到，為什麼做得到？那是因為曹操在技術上有自己的一套精准資料演算法，例如，你在中間有綠化帶的大馬路上叫曹操，附近雖然有很多空置車輛，但是，曹操的後臺給你派來的車輛，永遠只是車頭朝著你的車，而不是車屁股和車身對著你的車，因為車頭朝你的車永遠是最快到達你身邊的，這就可以解決隨叫隨叫的良好服務體驗。曹操的APP是在和車輛交流，而不是和司機對話。
至於曹操司機為什麼不會單方面取消預約訂單，是因為司機都是經過過關斬將的嚴苛選拔而來的，並且還要通過曹操學院認證之後才能上崗，個人素養和職業水準都比較高，薪水是底薪＋提成的模式，這樣的架構就保證了司機的基本收入和職業的穩定性，以及平臺的管控能力。所以，曹操司機的服務水準和責任心比其它平臺的司機強很多。
感謝友商用百億資本燒出用戶習慣
其實，汽車製造商的參與共用出行的優勢是非常明顯的，所以，兩年前，吉利汽車以汽車製造商的身份動手切入網約車市場，並用B2C的模式差異化經營。
曹操雖然來得晚了，但是時機卻把握得非常好。因為前些年把包括現在，滴滴和優步以及神州等等專車平臺，在網約車市場砸了上百億的資本，他們雖然虧損嚴重，但是，燒錢培養了用戶習慣，為所有後來者鋪了一條路，總結了一些經驗，曹操很感謝友商們。
吉利做網約車並不是為了賣車
曹操目前在各個城市的運營車輛幾乎全是吉利的帝豪EV純電動車，吉利汽車做曹操網約車，是為了給自己賣車嗎？
吉利集團副總裁、吉利汽車新能源汽車板塊負責人劉金良為一路違章只為救人的曹操司機龔師傅進行了嘉獎
劉金良特別強調，曹操是打造新能源汽車共用出行服務第一平臺，並不是為了賣車，未來曹操在其它城市或增加運營車輛，也可能採購非吉利汽車甚至吉利汽車的競爭產品，但一切前提必須是新能源汽車。
曹操的願景很美好野心也很大
劉金良介紹，打造共用出行第三空間、為汽車無人駕駛打下基礎、構建低碳生活圈以及連接所有城市服務平臺是曹操網約車的願景。
但是，曹操的野心遠遠不止這些，坐坐曹操每出行一公里可以減少142克碳排放，目前曹操專車已經累積了5000多噸碳資產，曹操背後還有碳銀行等一系列更遠大更有價值的戰略佈局，以及想像空間。
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麻辣不夠就再來點兒
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這種商業模式的定位就決定了曹操必須擁有自己的車輛、司機隊伍以及出行技術團隊等核心資產，曹操就是要打造重資產共用出行的商業模式，讓司機成為一種職業，而且有尊嚴地活著，這既是網約車市場的差異化競爭，也是曹操自身的核心競爭力。
曹操永遠只派車頭朝你的車輛
坐過曹操專車的用戶，大家都有一個非常明顯的感知體驗，曹操專車來得快，而且永遠不會單方面主動取消預約訂單，這是什麼原因呢？
劉金良介紹說，說曹操，曹操到，為什麼做得到？那是因為曹操在技術上有自己的一套精准資料演算法，例如，你在中間有綠化帶的大馬路上叫曹操，附近雖然有很多空置車輛，但是，曹操的後臺給你派來的車輛，永遠只是車頭朝著你的車，而不是車屁股和車身對著你的車，因為車頭朝你的車永遠是最快到達你身邊的，這就可以解決隨叫隨叫的良好服務體驗。曹操的APP是在和車輛交流，而不是和司機對話。
至於曹操司機為什麼不會單方面取消預約訂單，是因為司機都是經過過關斬將的嚴苛選拔而來的，並且還要通過曹操學院認證之後才能上崗，個人素養和職業水準都比較高，薪水是底薪＋提成的模式，這樣的架構就保證了司機的基本收入和職業的穩定性，以及平臺的管控能力。所以，曹操司機的服務水準和責任心比其它平臺的司機強很多。
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吉利做網約車並不是為了賣車
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曹操的願景很美好野心也很大
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但是，曹操的野心遠遠不止這些，坐坐曹操每出行一公里可以減少142克碳排放，目前曹操專車已經累積了5000多噸碳資產，曹操背後還有碳銀行等一系列更遠大更有價值的戰略佈局，以及想像空間。
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