這裡摔倒了， 咱們就換個處所再爬起來。 這句話很實用中國市場自立品牌的處境， 家喻戶曉， 在汽車方面， 海內一些自立品牌並未遇上先機， 加之曩昔技巧關閉的緣故原由， 自立品牌在汽車產業方面能夠說後進了許多。
然則跟著政策上的掩護， 再加之各大自立品牌對市場靈敏的感知， 一些自立品牌幹的堪稱是風生水起。 一味的在家轎上追逐， 是苦楚且漫長的。 然則， 抓住了SUV這個增長點後， 自立品牌終究能夠和一些合股品牌有一戰之力了， 每個月的SUV銷量榜就是最好的證實。 要曉得這個榜是沒有涓滴水份的。
能夠有人要說：自立SUV都是走量車型， 廉價點天然買的人就多了。
此言差矣， 五年前， 假如有人問我：你會優先斟酌誰人車系的車型？謎底是：德、日、美、法、韓、國產。 如今， 我的謎底是：“德系車或許國產車。 ”
固然， 這句話的意思並不是說自立品牌曾經到達異常牛逼的高度了， 而是這幾年對美、法的車印象愈來愈差。 感到他們險些就沒什麼作為， 至於韓系。 講真， 自立品牌固然沒有到達碾壓韓系車的程度， 然則依照今朝市場成長來看， 韓系車衰落只是光陰成績。
下有自立品牌牢牢相逼， 上有德系每每打壓。
好了， 說了那末多， 小編本日就收拾三款自立SUV， 讓咱們用合法的競爭來將韓系逼出市場。 而不是靠砸的方法……
吉祥博越
博越是吉祥汽車進入3.0代後推出的首款只能互聯佳構SUV。 憑仗精准的市場定位， 客歲3月份一經加入， 就成為市場上備受追捧的熱點車型。 上市一年， 累計販賣跨越20萬輛， 終端交付達15萬輛， 在市場上盡然有一絲求過於供的架式。 被成為悅目、好開、好智慧的“三好先生”。
並且本年博越將再次推出新車型， 其能源搭配為2.0L天然吸氣和1.8L渦輪增壓發動機可選， 前者最大功率為141ps， 而1.8T發動機則分別為163和184ps。 傳動部門， 2.0L發動機將婚配一台5速手動變速箱， 1.8T發動機婚配6速手動或6速主動變速箱。
寶駿560
寶駿560不停被譽為親民神車， 同時寶駿560的出生也發明了銷量事業。 寶駿從來以高價產物作為市場上風。 本年再次推出寶駿510，
寶駿560在能源方面採納1.8L天然吸氣發動機， 最大功率為101KW， 最大扭矩189Nm， 這個參數固然只能說中規中矩。 變速箱採納了愛信5速手動變速箱， 檔位清楚、技巧成熟靠得住。 如許的計畫很相符這款車的定位。
傳祺GS 4
傳祺GS 4在外觀上洩漏一種“柔和美”一眼望去，感到這款車很風雅，得當都市生活。在車身尺寸上，傳祺GS 4的長寬高分別為4510mm*1825mm*1677mm。軸距為2650mm。
能源方面，傳祺GS4 1.5T版搭載了傳祺第二代235T發動機，該發動機最大輸入功率為112kW，峰值扭矩為235Nm/1450-4250rpm。而代號為200T的1.3T渦輪增壓發動機曾經能做到1500rpm開端輸入202Nm峰值扭矩。
點評：這兩年自立品牌SUV成長日新月異，除極個體毫無朝上進步之心的品牌外，絕大部門的自立品牌都走出了自己的特點。筆者信任，再過五年，提及韓系車，也只能當成笑料談談了吧。
如許的計畫很相符這款車的定位。傳祺GS 4
傳祺GS 4在外觀上洩漏一種“柔和美”一眼望去，感到這款車很風雅，得當都市生活。在車身尺寸上，傳祺GS 4的長寬高分別為4510mm*1825mm*1677mm。軸距為2650mm。
能源方面，傳祺GS4 1.5T版搭載了傳祺第二代235T發動機，該發動機最大輸入功率為112kW，峰值扭矩為235Nm/1450-4250rpm。而代號為200T的1.3T渦輪增壓發動機曾經能做到1500rpm開端輸入202Nm峰值扭矩。
點評：這兩年自立品牌SUV成長日新月異，除極個體毫無朝上進步之心的品牌外，絕大部門的自立品牌都走出了自己的特點。筆者信任，再過五年，提及韓系車，也只能當成笑料談談了吧。