獨家揭秘：采埃孚釜底抽薪與東風本田URV加價內幕

【洞眼車界】居然URV上市才一個月， 4S店又加價了， 加價至少一萬， 給出的原因是產能不足， 很多人不信， 小編從4S店和內部管道瞭解後我信了。

現在４Ｓ店先車比較少， 只有３月份先期上市在４Ｓ店鋪貨的車， 而４月份產能緊張， 沒有多少產能， 很多人不僅詫異， 剛上市就玩饑餓行銷。 其實這次是被動的， 由於先期上市的２.０Ｔ的３７０扭矩配置的， １.５Ｔ的２４０扭矩的配置要延後幾個月上市。 恰恰是現在２.０Ｔ的３７０扭矩做不出來， 原因是９ＡＴ變速箱供應不足， 產能欠缺， 導致產能不足， 被４Ｓ店趁虛而入加價。

其中東風本田URV的2.0T渦輪增壓發動機， 最大扭矩370Ｎ．Ｍ， 匹配的是9AT自動變速箱， 這９ＡＴ自動變速箱就是來自德國采埃孚供應的。 而URV的１.５T渦輪增壓發動機， 最大扭矩２４０Ｎ．Ｍ， 採用的是本田自己ＣＶＴ變速箱。 小編通過內部管道瞭解， 采埃孚在ＵＲＶ一上市就提出漲價、供應不足， 來了個釜底抽薪。 目前采埃孚的９ＡＴ變速箱在路虎衛士、極光， ＪＥＥＰ的自由光，

廣本的冠道。

其實長城的高端ＳＵＶ， 哈弗Ｈ８， 在２０１３年和２０１４年出現兩次難產， 工信部目錄都過了， 上市卻兩次延期， 官方給出的原因是由於存在技術未解決的事項所以延期。 坊間一直傳聞的是由於國外調校匹配上發現後橋技術上存在缺陷。 其實不是這樣的。

洞眼車界

長城Ｈ８才用的是采埃孚的６ＡＴ自動變速箱， 從朋友內部管道瞭解， 其實當時Ｈ８延期的原因是采埃孚停供了Ｈ８的變速箱。 為什麼好好開發匹配要要停供了， 難道不怕吃官司？這個原因還歸結到賓士， 可能賓士從某方面認為長城哈弗Ｈ８抄襲了賓士技術， 但是打官司難以贏，

打口水戰反而為Ｈ８坐廣告了。 而這款６ＡＴ變速箱又是采埃孚為賓士提供的， 賓士找出了曾經與采埃孚的簽訂的排它協議， 這款變速器不能供應其它客戶， 在賓士的壓力下， 采埃孚對長城來了個釜底抽薪， 就有之後的延期上市事件。

擁有核心技術的采埃孚，

控制著主機廠核心零部件， 卡著半個命門， 關鍵時候來個釜底抽薪， 沒有哪個主機廠能受得了， 不管這內部瞭解消息是不是真實的， 但是對於沒有核心技術的企業在發展路上有很大的警示和借鑒意義， 你說不是嗎？