汽車扒一扒原創分析， 很多朋友聊車的時候都會說起安全性， 一旦聊起日系車， 很多消費者都會帶上有色眼鏡， 說日系車鐵皮薄， 整車不安全， 德系車鐵皮厚， 安全性好， 事實是不是這樣？今天咱們拿出一份報表， 用事實說話， 看看是不是日系車鋼板薄， 不安全、
這是日系車的鋼板資料， 咱們取整車鋼板的平均值， 23款日系車中， 鋼板最厚的是三菱歐藍德， 達到了1.65mm， 鋼板最薄的是雷克薩斯ES， 平均值為0.77， 大多數日系車的平均鋼板厚度在1.0-1.1mm之間， 而鋼板最薄的車型居然是純進口的雷克薩斯， 而雷克薩斯在歐洲碰撞試驗中， 成績卻是名列靠前的
這是歐系車的鋼板資料， 歐系車的23款車， 鋼板最厚的是標誌4008， 鋼板最薄的是雷諾拉姑拉古娜， 達到了0.83mm， 歐系車的鋼板平均厚度在1.2-1.3mm之間， 要比日系車厚上0.1mm左右， 大眾車鋼板平均值在1.2mm。
但是， 要知道三菱歐藍德的厚度卻達到了1.36mm， 所以說日系車鋼板薄， 本身就是個偽命題， 並不是所有的日系鋼板薄， 而且鋼板薄厚， 與安全性無關， 也就是你多出來的0.1mm鋼板厚度， 在發生撞擊的時候， 起不到任何的作用。
點評：鋼板， 只是汽車的蒙皮， 在發生碰撞的時候， 能起到的作用只是微乎其微的， 實際上， 車身外形鋼板的主要作用是：外觀裝飾、降低風阻， 整車的安全性， 要看車輛的骨架設計， 四梁八柱的設計是否合理， 還有主被動安全的配置， 說鐵皮薄就不安全， 恐被人恥笑。