【懂車之道 新車資訊】時間回到了2016年， 當中國車市銷量整體大幅上揚的形勢下， 神龍汽車旗下的標緻品牌銷量同比下滑12.5%， 而雪鐵龍品牌更是同比下滑16.6%， 神龍汽車的銷量也應聲跌出中國汽車銷量前十， 進入2017年， 雪鐵龍品牌1月份在華的銷量僅為8200輛， 同比大幅下滑70.7%。 另外， 由於銷量慘澹導致神龍汽車部分工人處於“閒置”， 從2月底開始， 陸續有上千名工人被調往東風集團旗下另一家合資車企東風本田。 日前， 我們獲得了全新東風雪鐵龍C5的實拍圖， 新車在外觀和內飾上均進行了較大幅度的調整， 動力方面將延續現款車型的部分動力總成，
外觀方面， 《懂車之道》談到雪鐵龍C5從2009年雪鐵龍第二代C5引入中國至今， 已經走過了8個年頭。 雪鐵龍似乎很得意C5之前的設計， 雖然期間經歷了動力系統從自吸向渦輪增壓的轉變， 但造型方面的改變一直是小打小鬧， 更多只體現在一些細節上。 但是此次全新C5基於現款C5升級而來， 新車的前臉採用了貫穿式設計， 前格柵鍍鉻裝飾與兩側的車燈形成了“雄鷹展翼”的視覺效果。 前大燈組的造型進行了重新設計， 高配車型使用了LED光源。
車身側面， 新車與現款C5的輪廓基本一致；輪圈樣式有所了調整， 並採用了雙色搭配， 具備更加動感的視覺效果；來到車尾， 新車對後尾燈組的內部進行了重新設計， 視覺效果更具科技感， 此外， 新車還配有左右對稱的鍍鉻排氣裝飾件。
內飾上，這一次算有了一點誠意，全新C5與現款車型相比改動較大，雖然內飾的功能佈局大致沒有變化，但新車對每一個部分均進行了全面的升級，也採用與雪鐵龍最新的“LA MAISON唯享座艙”；最值得注意的是，中控螢幕調整為懸浮式設計，方向盤以及空調控制區域也進行了重新設計，樣式與雪鐵龍C6保持一致，很有範的是手刹從機械式調整為電子手刹，中央扶手箱也進行了重新設計，內飾部分確實有了一個很大的改觀，而且都是向年輕化發展。
配置部分，全新C5將全面增配，其中，高配車型將配備全液晶數字儀錶盤、碰撞預警、車道偏離警示、盲區監測系統、全景影像、行車記錄儀、座椅加熱+按摩、雙區自動空調、車載互聯等配置。
動力方面，新車將沿用現款1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T版本將被命名為350THP，發動機最大功率為123kW（167Ps），峰值扭矩為245Nm；1.8T版本將被命名為380THP，發動機最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為280Nm，傳動方面新車將全系匹配6速手自一體變速箱。這一點新車也是都搭載6速了，並沒有搭載一直被唾棄的4AT變速箱。
懂車之道總結：現款C5從最初上市到現在有快9年時間，面對市場其他競爭對手時已心有餘而力不足，此次全新C5在外觀和內飾上大幅度調整之後，產品力應該會有一個角的提升，《懂車之道》據雪鐵龍官方透露，新車將於今年6月正式上市，喜歡的全新C5的朋友不妨再等等。雖然我們看到的第三代C5在平臺、動力系統等方面依然與前款車型保持一致，更像是一款中期改款車型。雖然誰新車在造型及內飾上我們看到了幾乎煥然一新的變化，排除品牌溢價性這款車還是很值得期待，那我們就一起期待它在6月份正式上市後，能獲得更多消費者對它的接納和喜愛。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖文：懂車之道 道哥 編輯 ）
本文為“懂車之道”自媒體原創。不得轉載。汽車新媒體矩陣：懂車之道|SUV看點
內飾上，這一次算有了一點誠意，全新C5與現款車型相比改動較大，雖然內飾的功能佈局大致沒有變化，但新車對每一個部分均進行了全面的升級，也採用與雪鐵龍最新的“LA MAISON唯享座艙”；最值得注意的是，中控螢幕調整為懸浮式設計，方向盤以及空調控制區域也進行了重新設計，樣式與雪鐵龍C6保持一致，很有範的是手刹從機械式調整為電子手刹，中央扶手箱也進行了重新設計，內飾部分確實有了一個很大的改觀，而且都是向年輕化發展。
配置部分，全新C5將全面增配，其中，高配車型將配備全液晶數字儀錶盤、碰撞預警、車道偏離警示、盲區監測系統、全景影像、行車記錄儀、座椅加熱+按摩、雙區自動空調、車載互聯等配置。
動力方面，新車將沿用現款1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T版本將被命名為350THP，發動機最大功率為123kW（167Ps），峰值扭矩為245Nm；1.8T版本將被命名為380THP，發動機最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為280Nm，傳動方面新車將全系匹配6速手自一體變速箱。這一點新車也是都搭載6速了，並沒有搭載一直被唾棄的4AT變速箱。
懂車之道總結：現款C5從最初上市到現在有快9年時間，面對市場其他競爭對手時已心有餘而力不足，此次全新C5在外觀和內飾上大幅度調整之後，產品力應該會有一個角的提升，《懂車之道》據雪鐵龍官方透露，新車將於今年6月正式上市，喜歡的全新C5的朋友不妨再等等。雖然我們看到的第三代C5在平臺、動力系統等方面依然與前款車型保持一致，更像是一款中期改款車型。雖然誰新車在造型及內飾上我們看到了幾乎煥然一新的變化，排除品牌溢價性這款車還是很值得期待，那我們就一起期待它在6月份正式上市後，能獲得更多消費者對它的接納和喜愛。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖文：懂車之道 道哥 編輯 ）
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