中國汽車市場SUV化，
這已經是一個不爭的現實。
在SUV車型引領的今天，
大部分的自主品牌都把重心放到了SUV車型的研發上。
而在主流的A級車市場上，
似乎已經很久沒有一個自主品牌的A級車，
在產品力上給我們眼前一亮的感覺。
而近年來進步很大的吉利，
不僅推出了博越和博瑞等這些重磅車型。
其更是乘勝追擊推出了帝豪GL，
主打10萬元左右的A+級車市場。
這顯示出吉利對帝豪GL的產品力充滿自信。
隨著帝豪GL的推出，
吉利也基本完成了新一代車型在市場上的鋪排。
從博瑞到博越，
甚至是到後來的帝豪GS，
這些車型在產品力上的表現確實印證了吉利在造車功力上的進步。
通過這幾款車型在市場上的表現，
消費者對於吉利已經形成了一種新的認識，
並且累積了一定的口碑。
如此一來，
帝豪GL一上市就受到了關注，
上市初期其月銷量已經邁入了“萬字戶”，
這在競爭激烈的自主品牌A級車市場當中是比較少見的。
而我們細緻研究發現，
雖然帝豪GL定位為一款A+產品，
但 7.88—11.38萬元的A級車定價，
再加上像ACC自我調整巡航和預碰撞安全系統等這些配置的下放，
這在目前的自主品牌A級車市場當中還很少車型能夠做到。
更重要的是在前期的首試當中，
帝豪GL無論是從內飾做工還是駕駛品質方面都給了我們很好的初印象。
這無疑更讓我們對這款車充滿興趣。
而為了更加深入地去體驗帝豪GL，
我們決定進行三個月的長測。
目前帝豪GL共有七款車型，
其中1.8L排量車型共有三款、1.3T共有四款車型。
經過編輯部商榷，
我們決定購買帝豪GL 1.3T自動尊貴型來長測，
價格為10.78萬元。
選擇這個版本的帝豪GL來長測原因有三。
一是帝豪GL搭配的1.3T渦輪增壓發動機，
是目前吉利小排量渦輪增壓發動機中的拳頭產品，
對於這款發動機的動力以及油耗表現，
我們很想通過長測來知道；二來帝豪GL 1.3T自動尊貴型搭配的是6擋雙離合變速箱。
從目前的形勢來看，
吉利將很有可能在旗下的很多車型上普及雙離合變速箱。
所以我們也很想通過長測的各種路況,來深度探尋一下吉利對於雙離合變速箱的匹配水準到底如何；三是帝豪GL 1.3T自動旗艦型（11.38萬元），
在價格上比自動尊貴型貴了6000元。
雖然多出了發動機啟停和大尺寸多媒體系統，
但從性價比來說，
我們更傾向於購買1.3T自動尊貴型。
作為一款走量的A級車，
帝豪GL是否又能夠憑藉其產品力，
像大哥博瑞在B級車市場那樣，
開啟自主品牌A級車市場的一個新高度？這些都將在長測當中來尋找答案。
如果大家對這款車有什麼想瞭解的，
歡迎海量留言給我們。
