駕駛習慣出問題 卡車容易出故障！

一輛牽引載貨車， 近期出現冷卻液快速缺失， 並且排氣歧管有水漏出現象， 車主來到修理廠檢修車輛。

故障檢修

進廠拆檢以後發現排氣歧管連接處都有水痕，

最初認為是汽缸墊有損壞， 拆開汽缸蓋發現汽缸墊無損壞痕跡。 遂懷疑問題出現在缸蓋上， 通過清理缸蓋發現， 缸蓋氣門之間鼻樑上出現裂紋漏水， 在排氣過程中進入排氣歧管， 更換缸蓋後故障排除， 車主為此付出了6000多元。

檢修排氣歧管連接處

故障原因

通過和車主交流發現， 該車常年在雲貴川山區運行， 坡道長且坡度也較大;車主在駕駛的時候覺得高轉速費油， 故採用低轉速爬坡的方式想省點油。 低轉速的時候發動機功率不足， 造成發動機過負荷水溫升高， 車主採取水箱噴淋方式降溫。 雖然這個方式能達到降溫效果， 但是水溫波動幅度過大， 加上低轉速使得發動機過負荷導致缸蓋局部過熱， 缸蓋鼻樑處形成應力集中導致開裂發生故障。

故障分析

在實際駕駛過程中， 我們應該根據車輛的配置來正確操作駕駛車輛， 低轉速行駛不是每輛卡車都能做到的， 而且在部分情況下低轉速不等於會省油。 車主在駕駛自己的車輛時，

應當知曉自己車輛的整體配置情況， 選擇合適的檔位及轉速行駛， 只有正確的操作才能使車輛少出問題， 帶來更大的效益。

低轉速行駛不等於省油

總結

低轉速不等於省油， 爬坡需要更多的功率來支援動力， 不根據自己車輛的實際配置來駕駛，

一味的用低轉速爬坡只能造成發動機負荷過大， 引起一系列發動機的故障。 應該根據自己車輛的配置來決定應該怎麼操作， 才能避免這些不必要的經濟損失。

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