在今年的上海車展前，
2017的紐約車展搶先開幕，
正當我們還在期待上海車展的重磅車型時，
遠在地球另一半的紐約率先將這些重量級車型紮堆推出，
並且多數車型將進入中國市場，
那麼就跟著小編一起來目睹一下這些適合北美與中國市場並且炙手可熱的車型。
Jeep大切諾基Trackhawk
此次Jeep在紐約車展上推出了一款大切的高性能版Trackhawk， 該車型取代了之前的SRT8車型， 新車搭載一台排量為6.2升的機械增壓V8發動機， 最大功率可達527千瓦， 峰值扭矩可達875牛米， 配備8速自動變速箱， 百公里加速僅需3.5秒， 最高時速可達290公里/小時， 幾乎算得上百萬級跑得最快的SUV。
全新阿爾法羅密歐Stelvio
全新阿爾法羅密歐Stelvio根據之前的消息應該是第一款國產的阿爾法羅密歐， 新車定位于寶馬X3、賓士GLC以及奧迪Q5這一級別， 豪華與性能兼備， 北美版的車型上， 搭載了2.0升渦輪增壓四缸發動機， 最大功率可達209千瓦， 峰值扭矩可達415牛米。 傳動方面配備8速自動變速箱， 搭載四驅系統， 百公里加速5.4秒， 最高時速232公里/時。 從性能上看， 幾乎秒殺BBA。
豐田FT-4X
FT-4X由C級專屬的豐田TNGA全球模組化平臺， 因此比酷路澤小一號， 定位於小型SUV。 概念車的長寬高分別為4249/1821/1623mm， 軸距為2639mm， 整體線條設計語言方正硬朗， 就像一個小方盒， 外觀十分個性。 車尾有個十分酷的設計——尾箱門擁有傳統和對開兩種開門方式， 通過車門上的旋轉旋鈕就能操作完成。 這一概念豐田成為“多艙口”， 水準在城市模式和垂直在戶外模式。 用戶可以通過門上的一個可旋轉的手柄來選擇艙口操作的模式。
雖然此次豐田官方並沒有明確表態FT-4X的動力總成， 不過暗示會利用低排量四缸發動機， 並配備帶有機械式差速鎖/扭矩放大器功能的四驅系統。 這樣一來可以說完美兼顧了城市使用燃油經濟型與越野性能。
2018款道奇ChallengerSRTDemon
這是一款被稱之為道奇惡魔的肌肉跑車， 2018款道奇 Challenger SRT Demon配有一款高性能的V8引擎， 最大馬力達840匹， 0-96公里的提速為2.3秒。 新車此次只屬於亮相， 還沒有公佈具體售價， 根據以前的價格應該在10萬美元上下， 哎， 如果這個價格拿到國內， 估計會加價10萬。
2018款本田思域SI
2018款本田思域SI幾乎算是運動版的思域，動力達到266匹，算是高功率，不過2018款本田思域SI內飾中規中矩，檔次一般。新車還配備了紅色的地墊，前排座椅採用條紋式設計。此外採用了三輻式多功能真皮方向盤，採用液晶儀錶盤設計，中控台採用類似碳纖維裝飾，中控台內嵌一個小尺寸液晶屏。
全新林肯領航員
在紐約車展上，林肯發佈了全新領航員的量產版——一輛從審美到實用都完全符合國人標準的大傢伙。首先國內的交通與城市發展迅速，道路與城區都已經是今非昔比，這算是大型SUV進入國內市場的一大背景條件；另外自從2015年第三代領航員更換了3.5T的渦輪增壓發動機，換掉了以前5.4L的那個油老虎以後，油耗問題終於得到了很大的解決，不再讓國人望而生畏；再加上此次全新林肯領航員從內飾到變速箱都可謂達到了精緻的程度，領航員可謂是徹底成了一輛大既符合國內審美，有符合國內消費觀的超大SUV。
2018款本田思域SI
2018款本田思域SI幾乎算是運動版的思域，動力達到266匹，算是高功率，不過2018款本田思域SI內飾中規中矩，檔次一般。新車還配備了紅色的地墊，前排座椅採用條紋式設計。此外採用了三輻式多功能真皮方向盤，採用液晶儀錶盤設計，中控台採用類似碳纖維裝飾，中控台內嵌一個小尺寸液晶屏。
全新林肯領航員
在紐約車展上，林肯發佈了全新領航員的量產版——一輛從審美到實用都完全符合國人標準的大傢伙。首先國內的交通與城市發展迅速，道路與城區都已經是今非昔比，這算是大型SUV進入國內市場的一大背景條件；另外自從2015年第三代領航員更換了3.5T的渦輪增壓發動機，換掉了以前5.4L的那個油老虎以後，油耗問題終於得到了很大的解決，不再讓國人望而生畏；再加上此次全新林肯領航員從內飾到變速箱都可謂達到了精緻的程度，領航員可謂是徹底成了一輛大既符合國內審美，有符合國內消費觀的超大SUV。