【導語】精真估與中國汽車流通協會每月聯合發佈《中國二手車保值率報告》。 本保值率榜單是根據每月《中國二手車保值率》報告內容， 對各級別車型保值率進行的詳細解讀分析。
國內中大型車市場表面上看起來風平浪靜， 實則波濤洶湧；特別是寶馬5系和賓士E級和奧迪a6l之間的競爭更為激烈。 不單單是銷量排名有了天翻地覆的變化， 保值率排名也經歷了大洗牌。 而影響保值率排名的原因除了品牌口碑之外， 就是價格上的優惠以及銷量上的多與少了。 下面筆者將通過二月份中大型車保值率分析以下十幾款車型：
注：以下資料資訊僅供參考。
1、寶馬5系
新車指導價：43.56-77.86萬
新車最大優惠力度：10.9萬
3年保值率：58.4%
3年二手車估值均價：29.04萬
點評：從2016年開始寶馬5系一直穩坐中大型車保值率榜首， 而且銷量也是一直不錯， 2017年2月銷量達到了11783輛， 是銷量最好的中大型轎車。 但隨著市場的競爭越來越激烈， 迫於壓力之下寶馬5系展開了新車優惠力度， 目前最高優惠達到了10.9萬；可隨之而來的是， 保值率受新車價格優惠影響下跌了0.8個百分點。
整體來說， 寶馬5系的保值率和銷量都是最好的， 但榜首的位置不穩了！看接下來的賓士E級就知道了。 。 。
2、賓士E級
新車指導價： 42.28-62.98萬
新車最大優惠力度： 9.5萬
3年保值率：58.3%
3年二手車估值均價： 30.81萬
點評：賓士E級自從超越奧迪a6l這座大山之後就一直穩坐保值率榜單的第二位。 當然， 能翻越奧迪a6l這座大山的主要原因也是， 自身產品的更新更符合中國消費者的需求， 再加上銷量的快速增長（2017年2月銷量達到了8221輛， 同比增長174%）， 有如如虎添翼保值率直逼寶馬5系， 有種要拉下寶馬5系的感腳。
不過， 寶馬5系不要太擔心， 隨著賓士E級的優惠力度， 要想超越那0.1個百分點絕非易事；因為賓士E級的保值率相比2017年1月同樣下跌了0.7個百分點。
3、奧迪A6L
新車指導價： 41.53-75.76萬
新車最大優惠力度： 18.5萬
3年保值率：56.9%
3年二手車估值均價： 26.46%
點評：在2016年之前奧迪a6l絕逼是中大型轎車中的常青樹（當然現在的保值率和銷量都還不差）， 一直穩坐銷量榜和保值率榜的第一把交椅， 但隨著國家政策（官車）改革， 在銷量上受到了一定的影響，再加上產品反覆運算速度非常地慢，導致不少消費者變了心。至今還能苦苦支撐月銷量過8千（2月銷量：8193輛）和保值率第三位，也是因為大幅度的優惠以及前幾年打下不錯的銷量和口碑。
4、豐田皇冠
新車指導價： 25.48-38.98萬
新車最大優惠力度： 2萬
3年保值率：54.4%
3年二手車估值均價： 19.12萬
點評：我認為皇冠的位置略顯尷尬，或者說模糊不清，而且知名度吧遠不如BBA。其實，皇冠並不是一個全世界都在賣的車型，只在日本和中國銷售為主，品牌認知度自然遠遠不及BBA，甚至不如豐田的另一豪華品牌雷克薩斯。不過，好在新款皇冠的價格比較便宜或者說性價比很高，換來了如今單月兩三千的銷量（2月銷量2525輛）。話又說回，如果不考慮品牌知名度，以皇冠的自身條件和優勢，的確是個不錯的選擇。
5、雷克薩斯ES系
新車指導價： 29.80-49.80萬
新車最大優惠力度： 無
3年保值率：53.9%
3年二手車估值均價： 21.66萬
點評：我就是不國產，你能把我怎麼的？好吧，沒有優惠我也忍了，誰讓你是好車呢？沒錯，ES是進口車型裡面保值率最高的車型，最主要也是舒適性好+穩定性無可挑剔。
ES是雷克薩斯轎車家族中僅次於LS的高端車型，但根據這個品牌不同級別的車（CT家用、IS運動、ES舒適、LS純豪華），ES從誕生之初就是一款有著舒適兼顧兩用的高級轎車。尤其是新一代ES車型，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，新ES顯得尤為個性（商用大於家用）。
6、進口寶馬5系
新車指導價： 45.70-81.10萬
新車最大優惠力度： 16萬
3年保值率：52.8%
3年二手車估值均價： 35.9萬
點評：作為全球銷量最好的豪華車，寶馬5系還在中國的BBA競爭之中保持著領先。不得不承認，寶馬5系這款昔日只有高端精英才能買得起的豪華轎車，在中國市場上憑藉著出色的操控和行駛品質，以及不錯的空間表現，正在逐漸成為“街車”，受到越來越多年輕消費者的喜愛。
不過，在這裡我更想說的是，雖說進口寶馬5系的保值率不如華晨5系保值率高，但進口寶馬5系優惠力度更大，而且品質更可靠，所以我選擇進口寶馬5系。但如果說，你想買一輛開個三五就要換車的話，那我還是建設你選擇華晨5系吧。因為換車的時候可以多賣的點錢。至於面子的問題，可以把華晨摳掉嘛！
7、進口賓士E級
新車指導價： 53.00-74.30萬
新車最大優惠力度： 9.5萬
3年保值率：52.2%
3年二手車估值均價： 30.27萬
點評：賓士E級在2016年迎來了徹底的換代，自此賓士家族歷史悠久的三大轎車系列都完成了全面更新。而賓士E級的變化，似乎是在賓士C級+賓士S級轉變而來，而正是這一變化使得賓士E級在全球銷量上取得了不錯的成績。不過，相對于中國消費者來說，進口賓士E級卻不是更好的選擇，一是擋在前面的是寶馬5系，二是車型價格相對更貴，三是保養成本更高。
8、凱迪拉克XTS
新車指導價： 34.99-47.99萬
新車最大優惠力度：8.5萬
3年保值率：51.7%
3年二手車估值均價： 21.71萬
點評：相比近來名氣大燥的CT6來說，XTS是最純的美系車；如果說，你想體驗真正的純正美系車，那XTS是最佳之選。因為XTS是唯一繼承總統同款DTS的精髓的車型。不過話又說回來了，雖說XTS的性價比已經很高了，但距離BBA的霸主地位還有很大差距。XTS在第一階梯不行，但在第二階梯已然成為了銷量冠軍。是不是萬萬沒有想到啊？！
9、英菲尼迪Q70L
新車指導價： 39.98-54.98萬
新車最大優惠力度： 7.5萬
3年保值率：51.2%
3年二手車估值均價： 23.04萬
點評：我對英菲尼迪Q70L的評價是懷才不遇！
2007年12月以英菲尼迪M35正式上市， 2012年高大上的M系列為中國市場推出加長版M25L，排量小空間大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛策劃給旗下所有產品更名，M系列改叫Q70，國內售賣加長版本叫Q70L。以上，便是Q70L在國內市場的歷程。不過，至今的銷量一直都不溫不火，可惜可惜實在是可惜。
10、富豪S80L（已停產）
新車指導價： 36.80-71.99萬
新車最高優惠力度：停產
3年保值率：50.4%
3年二手車估值均價： 27.72萬
點評：S80L在中國經歷了7個年頭最終停產，其實對於他來說真沒有什麼好說的，除了安全性方面，跟其他同級別的車型相比幾乎找不到突出的優勢。所以，在這裡我也不做過多的點評了。喜歡他的朋友，可以在二手車市場相見。下期能不能進中大型車保值率TOP10就難說了！
全文總結：
在上述中大型車裡，除了雷克薩斯ES沒有優惠之外，新車優惠力度最大的是奧迪A6L,其他車型優惠力度在7.5萬-10.9萬之間。中大型車市場表現看起來風平浪靜，實則波濤洶湧。所以建議大家在衡量需求之外，最好選擇保值率較高的車型。以上就是2月中大型車型保值率分析，咱們下期再見！！！
在銷量上受到了一定的影響，再加上產品反覆運算速度非常地慢，導致不少消費者變了心。至今還能苦苦支撐月銷量過8千（2月銷量：8193輛）和保值率第三位，也是因為大幅度的優惠以及前幾年打下不錯的銷量和口碑。4、豐田皇冠
新車指導價： 25.48-38.98萬
新車最大優惠力度： 2萬
3年保值率：54.4%
3年二手車估值均價： 19.12萬
點評：我認為皇冠的位置略顯尷尬，或者說模糊不清，而且知名度吧遠不如BBA。其實，皇冠並不是一個全世界都在賣的車型，只在日本和中國銷售為主，品牌認知度自然遠遠不及BBA，甚至不如豐田的另一豪華品牌雷克薩斯。不過，好在新款皇冠的價格比較便宜或者說性價比很高，換來了如今單月兩三千的銷量（2月銷量2525輛）。話又說回，如果不考慮品牌知名度，以皇冠的自身條件和優勢，的確是個不錯的選擇。
5、雷克薩斯ES系
新車指導價： 29.80-49.80萬
新車最大優惠力度： 無
3年保值率：53.9%
3年二手車估值均價： 21.66萬
點評：我就是不國產，你能把我怎麼的？好吧，沒有優惠我也忍了，誰讓你是好車呢？沒錯，ES是進口車型裡面保值率最高的車型，最主要也是舒適性好+穩定性無可挑剔。
ES是雷克薩斯轎車家族中僅次於LS的高端車型，但根據這個品牌不同級別的車（CT家用、IS運動、ES舒適、LS純豪華），ES從誕生之初就是一款有著舒適兼顧兩用的高級轎車。尤其是新一代ES車型，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，新ES顯得尤為個性（商用大於家用）。
6、進口寶馬5系
新車指導價： 45.70-81.10萬
新車最大優惠力度： 16萬
3年保值率：52.8%
3年二手車估值均價： 35.9萬
點評：作為全球銷量最好的豪華車，寶馬5系還在中國的BBA競爭之中保持著領先。不得不承認，寶馬5系這款昔日只有高端精英才能買得起的豪華轎車，在中國市場上憑藉著出色的操控和行駛品質，以及不錯的空間表現，正在逐漸成為“街車”，受到越來越多年輕消費者的喜愛。
不過，在這裡我更想說的是，雖說進口寶馬5系的保值率不如華晨5系保值率高，但進口寶馬5系優惠力度更大，而且品質更可靠，所以我選擇進口寶馬5系。但如果說，你想買一輛開個三五就要換車的話，那我還是建設你選擇華晨5系吧。因為換車的時候可以多賣的點錢。至於面子的問題，可以把華晨摳掉嘛！
7、進口賓士E級
新車指導價： 53.00-74.30萬
新車最大優惠力度： 9.5萬
3年保值率：52.2%
3年二手車估值均價： 30.27萬
點評：賓士E級在2016年迎來了徹底的換代，自此賓士家族歷史悠久的三大轎車系列都完成了全面更新。而賓士E級的變化，似乎是在賓士C級+賓士S級轉變而來，而正是這一變化使得賓士E級在全球銷量上取得了不錯的成績。不過，相對于中國消費者來說，進口賓士E級卻不是更好的選擇，一是擋在前面的是寶馬5系，二是車型價格相對更貴，三是保養成本更高。
8、凱迪拉克XTS
新車指導價： 34.99-47.99萬
新車最大優惠力度：8.5萬
3年保值率：51.7%
3年二手車估值均價： 21.71萬
點評：相比近來名氣大燥的CT6來說，XTS是最純的美系車；如果說，你想體驗真正的純正美系車，那XTS是最佳之選。因為XTS是唯一繼承總統同款DTS的精髓的車型。不過話又說回來了，雖說XTS的性價比已經很高了，但距離BBA的霸主地位還有很大差距。XTS在第一階梯不行，但在第二階梯已然成為了銷量冠軍。是不是萬萬沒有想到啊？！
9、英菲尼迪Q70L
新車指導價： 39.98-54.98萬
新車最大優惠力度： 7.5萬
3年保值率：51.2%
3年二手車估值均價： 23.04萬
點評：我對英菲尼迪Q70L的評價是懷才不遇！
2007年12月以英菲尼迪M35正式上市， 2012年高大上的M系列為中國市場推出加長版M25L，排量小空間大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛策劃給旗下所有產品更名，M系列改叫Q70，國內售賣加長版本叫Q70L。以上，便是Q70L在國內市場的歷程。不過，至今的銷量一直都不溫不火，可惜可惜實在是可惜。
10、富豪S80L（已停產）
新車指導價： 36.80-71.99萬
新車最高優惠力度：停產
3年保值率：50.4%
3年二手車估值均價： 27.72萬
點評：S80L在中國經歷了7個年頭最終停產，其實對於他來說真沒有什麼好說的，除了安全性方面，跟其他同級別的車型相比幾乎找不到突出的優勢。所以，在這裡我也不做過多的點評了。喜歡他的朋友，可以在二手車市場相見。下期能不能進中大型車保值率TOP10就難說了！
全文總結：
在上述中大型車裡，除了雷克薩斯ES沒有優惠之外，新車優惠力度最大的是奧迪A6L,其他車型優惠力度在7.5萬-10.9萬之間。中大型車市場表現看起來風平浪靜，實則波濤洶湧。所以建議大家在衡量需求之外，最好選擇保值率較高的車型。以上就是2月中大型車型保值率分析，咱們下期再見！！！